1.自動降檔，剎車輔助。2.陡坡緩降，只適合越野路段短距離下陡坡，鋪裝路面長下坡，還是應(yīng)該用手動降擋加點剎來控制車速，否則，即便你后面的車主不急死，你自己也會急死。

360影像一般都帶四路行車記錄儀，但是跟普通記錄儀視角不一樣，需要接u盤存儲。需要后視鏡打孔，需要拆中控，車門，專車專用車型不需要破線。自動落鎖不需要破線，對插就行。

我來告訴你，傲虎的駕駛感受很好，作為跨界車而言更加接近轎車的操控，車頭指向靈活，過彎車尾追隨性好不拖泥帶水，過彎極限大，四驅(qū)在雨天高速相當(dāng)穩(wěn)定，越野的底子出來的四驅(qū)不是吹的，2.5升發(fā)動機130以后深踩油門到4000轉(zhuǎn)，一直加速至160足夠有勁，說沒勁的我不知道他怎么開的車開的什么車什么發(fā)動機，當(dāng)然，錢多直接2.0T了，我打算明年再買還是一輛傲虎，但是不買2.5了直接上2.0T，我絕對相信傲虎不會讓我失望。

說真的glc開起來坐起來基本上都不如傲虎。裝載能力這實用性方面傲虎一直是個很優(yōu)秀的存在。。不是站著說話不腰疼小舅子之前買的glc260實際坐下來空間一如既往和glk一樣不給力。可能有人要噴我胡說了沒錯是比glk大一點不過是''差和很差''的區(qū)別罷了這個一屁股坐進去一目了然。開起來呢，深踩油門動力儲備比2.5力獅強，但是那個避震器我覺得調(diào)教真的有問題，小凸起和小溝坎，硬的一逼！碰到大坑或者大振動時真的像船一樣，上下余震不短，不知道怎么調(diào)的，小震動不積極濾干凈大振動又真心緩不過來glc也就走走公路了，設(shè)計得高高的卻沒有走爛路的底子，走爛路的感覺還不如我老婆的力獅，更不要提傲虎了。lz試駕的時候看到爛路或者減速帶就去壓壓模擬一下，看是不是會顛破屁股或者晃成大船的感覺。。當(dāng)然優(yōu)點還是有的走公路還是很貼地很穩(wěn)當(dāng)油門響應(yīng)很一般但動力儲備還可以（比斯巴魯2.5，2t沒有開過但貌似比它強一些）。額，大家說的高逼格內(nèi)飾看起來挺好的不過也只能說是看了。。實際上用料工藝什么的還是略糙（不過這方面斯巴魯沒什么資格品頭論足）細致還是雷克薩斯

同為昆明的2T虎車友給您一個建議，堅決選2T虎，不用擔(dān)心后期保養(yǎng)。說斯巴魯保養(yǎng)貴的人大多是沒開過斯巴魯?shù)逆I盤黨。

ATLAS蓄電池Q-8512V65AH誰用過，說是韓國產(chǎn)的，用在斯巴魯上沒問題，自動啟停用的，說是l型。價格不到1千。

買傲虎不會后悔，買途觀也是個人喜好。一樣的價位，相近的性能，買哪個都不要糾結(jié)。傲虎的質(zhì)量是不錯的，什么鋼板的厚薄，故障率等問題，大多夸大了，沒有實際意義

越野這東西，好比游泳，買個傲虎，不敢往深水區(qū)嘚瑟，嗆水不太容易發(fā)生，但有了硬派越野，總想著腿長，嗆水被困的機會也就大很多。話說回來，這還得看用途。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

我買的17豪華導(dǎo)航ES版，保養(yǎng)真的不貴，30萬左右的車基本都是這個價位，換機油和濾芯600左右，購置稅好像是2萬7

沒開過奇駿，無法對比，就我的使用體驗而言，傲虎在時速100公里以內(nèi)很安靜，超過120，風(fēng)燥和胎噪略有增加，但遠不至于到煩人的程度，超過150，各方面的噪音就比較明顯了。每個人對噪音的敏感度和耐受度是不一樣的，如果你特別在意這個問題，最好去4S做對比試駕，才能得到明確的答案。

要說對比美國價格，你光看個傲虎有什么用？你看看老美的LX570才賣多少錢？國內(nèi)又賣多少？看完了你會立馬覺得傲虎真不貴……這才是沒有對比就沒有傷害呢……

斯巴魯和冠道兩款車，都是SUV型的，這兩款車是比較不錯的，斯巴魯操控和四驅(qū)素質(zhì)應(yīng)該優(yōu)于冠道。但是冠道的空間、配置優(yōu)于森。主要還是看自己需要什么樣的車。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

廠家說了：是你駕駛習(xí)慣不好，是你沒正常保養(yǎng)，誰讓你跑高速了？千萬別修，要修就買臺發(fā)動機，才幾萬塊而已，能買這車不差這點錢！既然喜歡它就包容它的一切缺點，不行就再買一臺吧！哈哈哈哈立場決定角度！