一般來說除了白色、黑色、大紅色、和黃色基本都是金屬漆。汽車金屬漆，又叫汽車金屬閃光漆俗稱銀粉漆；是目前流行的一種汽車烤漆。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

這款車用93#汽油就行的

當然做下比較好的！車輛行駛過程底盤偶爾會受到剮蹭、雨水銹蝕和腐蝕這一些問題，有些沿海地區(qū)更為突出，如果不得到很好的保護，長期以往會對底盤傷害很大。不同型號、品牌的汽車，底盤防護工作也不盡相同，大多數(shù)的車出廠前都噴過少量裝甲、有的也沒有噴裝甲，不管有或沒有都建議做下裝甲·有裝甲的可以少噴些，以補為主，最好在提車后就馬上去做，因為新車底盤干凈，此時做裝甲效果是最好的，舊車做裝甲就要清洗底盤后再吹干了，有的地方還需要用砂紙打磨下！噴裝甲的時候要把底盤下面的管線、螺絲、排氣管、及一些不需要噴的部件用報紙包好，最好也把四輪拆下，把輪胎邊也噴好！底盤裝甲效果、起到防銹、防腐蝕、還有隔音作用。一般用3-8瓶左右，每瓶大約50-160元，看你噴的厚薄。施工費用200-400元左右，品牌有：漢高、3M、梅氏兄弟、雷遁、等牌子。如滿意請采納！

那必須的啊，x3操控比傲虎好，動力比傲虎好，，新x3空間也不小，傲虎就勝在離地間隙和四驅(qū)，但你帶孩子的自駕游轎車都能去的了，三款都是好車，買普拉多有點浪費車，城里停車變道也不爽

2T車主也說兩句...怎說說呢樓上速波說的對！主流2T平順油耗很低（高扭矩版本CVT的功勞）241P350NM~~~~7秒左右吧~~0-100

最好不要沖，或者不要用有壓力的水沖，更不要在剛剛熄火后水沖我每次出去洗車，都喜歡用人家的氣泵吹，也挺管用

我的15款傲虎發(fā)生此故障已1月有余，大概率是真空助力泵故障，主要是熄火后無法保持真空度，我的經(jīng)觀察可以保持7小時，7小時左右以后就發(fā)硬了，此故障暫時不影響安全，啟動后進氣歧管會抽真空，就有剎車助力了。保內(nèi)可以去4S索賠，更換真空助力泵，剎車總泵，進氣歧管連接管，保外的去4S記錄數(shù)據(jù)上傳日本，因為日本人都不確定3個部件到底哪個有問題，維修方案還沒出來，3個部件全部自費，費用比較大。目前已有一部分車主有此現(xiàn)象(傲虎和森林人各年款的都有），保外的可以上質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站投訴，看看反應的人多了希望可以召回或者索賠。

感受過傲虎，水平對置、全時四驅(qū)什么的都不說了，自己感受一下它那硬邦邦的沙發(fā)，再考慮自己能不能接受這種硬派suv

四環(huán)素用多片離合器連接發(fā)動機和變速箱，2.5那個發(fā)動機是V6的，190馬力，自吸發(fā)動機，竟然有3000-4750轉(zhuǎn)的扭矩平臺，很神奇，但是沒人認。

2013款歐藍德的脫困能力太差了，不能比。但是有七座，這個比較好。我也在糾結(jié)買二手車：歐藍德還是傲虎？

1.品牌：國人只認大眾，二田。2.發(fā)動機變速箱：國產(chǎn)十幾萬的車都2.0t、350牛米了，你才235。CVT變速箱？一定很肉沒駕駛樂趣。全時四驅(qū)？SUV里面賣得最好的難道不是二驅(qū)的？3.內(nèi)飾、外觀設(shè)計不豪華做工不精細：30萬的車了哦。4.換件等待時間太長且貴。減震器等一個月，一個門邊塑料飾條700元。

無聊看看奇駿，真心的和大家說一下吧，新款不知道，但是17款奇駿用料真心差，車屁股拆了一層塑料加泡沫。。。。

可以用，你把原廠手冊拿出來，它會寫明，20、30、40的機油都可以用，但是推薦20的，請你下次換回。40的機油理論上油耗會高一點，實際上看你怎么開，溫吞開可能都開不出什么區(qū)別，主要是高溫粘度跟油膜剪切強度更高。我曾經(jīng)開用著5W40藍殼機油的日產(chǎn)天籟三千公里，一點都沒覺得油耗高，因為很少超過三千轉(zhuǎn)，阻力大點也可以忽略。按我個人見解不一定科學，有機油消耗過大傾向的發(fā)動機，用粘度高一點的機油沒壞處，傲虎的話，用30的就行了，沒必要40。

所見略同我的車從不貼膜。十五年前經(jīng)營汽車美容店的時候，顧客的新車到我店里裝飾，我都建議車主不要貼膜。

這個是正宗斯巴魯?shù)谋憩F(xiàn)你用指甲掐一下那附近，會發(fā)現(xiàn)是軟的，這里是車身焊接的地方，原始接縫不平整，油漆是噴涂在焊縫上打的膩子之類的東西上面，類似某種膠，是柔性的。傲虎車身剛度不高，走不平整路面，或者停在不平整路面，車身就扭曲，這個焊縫就有變形，程度甚至肉眼可辨，久而久之，拉伸壓縮次數(shù)多了，這一處的油漆就撕裂了，這個現(xiàn)象在上一代車身上非常常見，尤其是爛路走多了的車，現(xiàn)款待考。我的車是老款，七年了，這里倒是沒裂，因為平時不怎么走爛路，扭得少。我特意試過，把一個輪子停到隨便一個路邊上其余三個在下面，車身扭轉(zhuǎn)變形就導致尾門開閉不順當，明顯有卡滯感，要使勁摔門才能去掉儀表盤上尾門未關(guān)好的提示。實事求是說，這種現(xiàn)象不奇怪，畢竟傲虎是個轎車力獅的旅行版的抬高版，本身就是轎車底子，車身剛性不突出也正常，同樣實事求是說，并非所有SUV都是如此，轎車底子車身剛性好的SUV也不少，剛性不好并不是啥好事兒。

兄弟，這并不是建議要原地熱車，電噴車已經(jīng)沒有了原地熱車的說法了，以前化油器時代是需要的。也可以百度找一下原理。

現(xiàn)在裝配工藝好了，磨合期，只要避免急加速、重踩剎車，不要達到最高車速，就可以了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間并不是完全統(tǒng)一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的“用戶使用手冊”為準。如果不是明顯的老化磨損，一般是不需要更換太早的，正時皮帶的主要作用是：1、正時皮帶（Timingbelt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用。3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開始并產(chǎn)生動力。如滿意請采納。

我的感受一樣，開空調(diào)在D檔上停住不動時有間歇性抖動，以前也關(guān)注過這個問題，根據(jù)查到的資料分析貌似是行車電腦程序小BUG，因為車輛空調(diào)當溫度到達設(shè)定值后壓縮機也跟家里空調(diào)一樣是間歇性工作的，你在D檔踩住剎車不動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在怠速區(qū)間，如果這時候空調(diào)壓縮機處于負荷狀態(tài)，按正常設(shè)定的話發(fā)動機會適當提高轉(zhuǎn)速，但不知道斯巴魯?shù)碾娔X設(shè)定是個什么邏輯，這時候如果你發(fā)現(xiàn)有抖動去觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不夠，所以才導致車輛抖動，在我看來也不是什么大問題，其實車子走起來就一切正常了。