三菱格藍迪二手車如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，沒有泡過水的情況下還是值得買的：1、這確實是部好車。內(nèi)飾工藝精細，體現(xiàn)三菱的較高水平，但木紋設計不是很好看，而且變速箱竟然是四速的，有點失望；2、從某種意義上說，格藍迪的外形更形似與“子彈頭”的概念，整個前臉線條外揚，配合迥然有神的一對大燈，呈現(xiàn)出凌人的氣勢；3、新的米黃色內(nèi)飾代替了原來的灰色格調(diào)，看上去更有家的溫馨感覺。以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關(guān)心的中排，可作單獨的前后移動；4、十分喜歡格藍迪高位設計的尾燈，每當夜晚時亮起十分好看，并發(fā)光面積較大，能更有效的提醒后面車輛注意車身之間的距離。

格藍迪正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。格藍迪生產(chǎn)廠商為三菱（進口），級別為MPV，發(fā)動機為2.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4擋自動，最高車速每小時為190千米。

車門把手為鍍鉻材質(zhì)，與車門板金接縫均勻，開啟的過程中無松垮的感覺，力度適中。鎖孔集成在把手中，整體感強。前車門開度較大，上下車十分方便，車門以及車身上都設計有膠條，密封性較好。同時也將噪音控制在了比較低的水平。車門內(nèi)開啟也為鍍鉻處理，與車門內(nèi)飾板接縫均勻，在螺絲固定處沒有設計裝飾蓋。開啟力度適中，回位迅速。駕駛員側(cè)車門手肘經(jīng)常接觸的部位寬度適中，填充有足夠的軟性材料，能十分有效的緩解駕駛員在駕車時肘部的疲勞。儲藏格開口較大，方便放置物品。駕駛員側(cè)車門控制區(qū)僅有門窗控制鍵，整體做工十分細致，間隙均勻。使用時發(fā)現(xiàn)各按鍵的阻力適中，沒有松垮的感覺。

格藍迪的儀表臺為左右對稱設計，排擋座與中控臺一體的設計并不能讓乘客在前后排之間走動。整體來看，儀表臺做工比較精細，各相關(guān)接縫均勻，與車門處的間隙合理。方向盤左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標識醒目。因為覆蓋件遮擋面積不大，能發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。MPV類車型多功能性和無處不在的儲藏空間是一大亮點。格藍迪前排設計有多處儲藏空間，手套箱上部設計有儲物格，箱蓋關(guān)閉后與儀表臺之間的縫隙均勻。中控臺造型有新意，仿木紋裝飾質(zhì)感好較。此次評測的車型DVD音響主機為經(jīng)銷商加裝，原車為CD主機?？照{(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵觸感良好，調(diào)節(jié)準確到位。

這款發(fā)動機最大功率達到121千瓦，最大扭矩達到217n.m，與同級別的奧德賽相比，最大功率多了55千瓦，最大扭矩多了11n.m，數(shù)據(jù)的差別反映在道路行駛性能上，格藍迪的0---100km/h加速為14s，最高時速可達210km/h，這在同類別車里算是比較快的。而這些數(shù)據(jù)對于一款mpv來說意義( 味 )著一種概念上的突破，在競爭殘酷的mpv市場生存，也許不僅僅靠著舒適寬大的空間，能滿足細分市場的個性需求也是種“活法“。價格區(qū)間：25.28萬-27.50萬優(yōu)點：外形較動感時尚缺點：各方面表現(xiàn)一般

四幅式方向盤用真皮包裹，皮質(zhì)柔軟細致。方向盤設計有音響等控制鍵，局部做工細致，標配全尺寸安全氣囊。格藍迪采用了傳統(tǒng)的點火開關(guān)，做工細致，各檔位阻力適中。轉(zhuǎn)向柱覆蓋板模具比較精細，鑰匙集成遙控器。排檔頭為真皮包裹，手感舒適，排檔座設計有坡度。排檔桿長度適中，階梯式檔位比較容易入位。手剎車整體為PVC材質(zhì)，黑色設計與內(nèi)飾基調(diào)相吻合。實際操作過程中感覺行程較短，力度適中。駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質(zhì)，設計有左腳休息區(qū)。剎車踏板面積較大，各踏板位置未感覺不適。

就像我們之前說的，格藍迪一個與眾不同的地方就是在動力性能方面要領(lǐng)先一步，采用了三菱旗下一款先進的MIVEC發(fā)動機，排量2.4L。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)時最大功率可以達到121kW（165馬力），而4000轉(zhuǎn)時就可以達到217Nm的最大扭矩，可以說動力性能要超越目前市場上其他的MPV車型，而且先進的技術(shù)使其在發(fā)揮出色性能的同時也達到了一個非常經(jīng)濟的油耗水平。

進口三菱車型無論是在外觀和性能上的表現(xiàn)一直都是非常突出的，自投放到市場后也一直受到廣大消費者的關(guān)注，編輯將對進口三菱的熱銷車型做一次全面解析的系列報道。近日，編輯到沈陽華之菱汽車4S店對格藍迪進行了到店實拍，下面分別從外觀、內(nèi)飾、空間、動力等幾個方面進行全面解說，帶領(lǐng)大家零距離接觸格藍迪。車型短評：進口三菱格藍迪車身線條如轎車般流暢，三角形的頭燈嵌在頗具運動風格的契型車頭中，給人動感時尚的感覺。作為以空間見長的MPV車型，格藍迪長寬高為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm；門板、中控面板、手套箱等處都設有豐富的儲物空間，相當實用；放平二三排座椅可以組成“大床”，第三排座椅還可完全隱藏到地板下，形成寬闊的載貨空間，無論是郊游、商務還是運動，格藍迪都可以使車主得到滿足。

三菱格蘭迪2.4油耗為9.9L/100KM。以下是關(guān)于降低車的油耗的相關(guān)知識：切勿加錯機油：很多車主在脫保后喜歡在養(yǎng)車店內(nèi)保養(yǎng)，同時喜歡嘗試一些更好的機油。這里要記住，最好不一定最適合。最好要參考一下原廠機油的ACEA或者IL-SAC等級，選擇最佳粘度的機油，如果加錯機油，不但發(fā)動機得不到很好的保護，同時還有可能增加油耗。D擋的使用：不要掛入D擋一直開到底，D擋就是前進擋，無論上山還是爬坡，很多司機都會掛D擋，車子不好開，只能說明駕駛習慣有問題，如果這個時候更改為爬坡檔，汽車跑坡路會變得更輕快更有利，有的車型掛L擋即可，有的車型掛1擋或者2擋，手自一體的車型把擋位推入手動掛低擋。使用經(jīng)濟時速：油耗和車速有關(guān)，但節(jié)油的最佳統(tǒng)計，當汽車的時速在80公里/小時的時候油耗和車速匹配得最好，這就是所謂的經(jīng)濟時速。

格藍迪正時皮帶5萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。格藍迪生產(chǎn)廠商為三菱（進口），級別為MPV，發(fā)動機為2.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車長寬高分別為4780mm、1795mm、1700mm，軸距為2830mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4擋自動，最高車速每小時為190千米。

溫嵐同步帶每5萬公里更換一次。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分。正時皮帶與曲軸連接，并配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。溫嵐的廠家是三菱(進口)，檔次是MPV，發(fā)動機是2.4LL4，進氣口是自然吸氣。該車長寬高分別為4780毫米、1795毫米、1700毫米，軸距2830毫米，車身類型為5門7座MPV，變速箱為4速自動，最高時速190公里。

自從三菱格蘭迪上市以來，這款車在汽車市場的銷量一直不高，最終導致了這款車的停產(chǎn)。三菱Gladys定位于MPV。相比同級別的競爭對手GL8和奧德賽，在外觀和配置上稍顯遜色。但三菱Gladys采用三菱全新發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。與奧德賽相比，發(fā)動機功率高55kw，最大扭矩高11 Nm，在同級別中車速相對較快。全車空性能很好，空大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍比較小。后側(cè)玻璃采用無框風格的懸浮式負壓窗，讓車的B柱顯得有些突兀。很多車主對這款車的評價很普通，但并不平庸。外觀沉穩(wěn)，整體內(nèi)飾也很有商務感。但是車內(nèi)使用的材料不是很令人滿意，手感也不是很好。這輛車的操控很輕，讓人感覺更像是一輛車而不是商務車。

三菱2.4油耗9.9L/100KM。以下是關(guān)于降低汽車油耗的知識：不要加錯油。很多車主在發(fā)生事故后都喜歡在車庫保養(yǎng)，也喜歡嘗試一些比較好的機油。這里要記住，最好的不一定是最好的。最好參考原油的ACEA或IL-SAC等級，選擇粘度最好的油。如果加錯了油，不僅發(fā)動機得不到很好的保護，還可能增加油耗。座椅D :的使用不要在D檔行駛到底。d是前進檔。不管是上坡還是爬坡，很多司機都會開D擋。駕駛困難只能說明他們的駕駛習慣有問題。如果此時換上爬坡?lián)?，會更加輕快，有助于車跑上坡。有的車型只能在L檔，有的可以在1檔或者2檔，手動擋可以把檔位推到手動低檔。的經(jīng)濟車速與油耗和車速有關(guān)，但省油最好的統(tǒng)計是車速80km/h時油耗與車速最匹配，稱為經(jīng)濟車速。

三菱2.4油耗9.9L/100KM。以下是關(guān)于降低汽車油耗的知識：不要加錯油。很多車主在發(fā)生事故后都喜歡在車庫保養(yǎng)，也喜歡嘗試一些比較好的機油。這里要記住，最好的不一定是最好的。最好參考原油的ACEA或IL-SAC等級，選擇粘度最好的油。如果加錯了油，不僅發(fā)動機得不到很好的保護，還可能增加油耗。座椅D :的使用不要在D檔行駛到底。d是前進檔。不管是上坡還是爬坡，很多司機都會開D擋。駕駛困難只能說明他們的駕駛習慣有問題。如果此時換上爬坡?lián)?，會更加輕快，有助于車跑上坡。有的車型只能在L檔，有的可以在1檔或者2檔，手動擋可以把檔位推到手動低檔。的經(jīng)濟車速與油耗和車速有關(guān)，但省油最好的統(tǒng)計是車速80km/h時油耗與車速最匹配，稱為經(jīng)濟車速。

三菱格蘭迪電子節(jié)氣門的匹配方法：1。把鑰匙擰到電源檔上，不要啟動；2.靜置10秒左右，快速將油門踏板踩到底，保持15秒后快速抬起踏板；3.關(guān)閉鑰匙門，拔下鑰匙，靜置15秒左右；4.正常啟動汽車；匹配；5.以上是大部分電子油門的手動匹配方法，基本通用。原理是利用計算機的自適應學習功能；如果一次搭配不理想，可以重復幾次。

以下是三菱格蘭迪停售的原因：1。漆面綿軟綿軟；一般車速慢，發(fā)動機噪音大；各種異常行駛噪音明顯；2.整體車身線條自然流暢，整體造型動感時尚，但車身漆面偏軟。網(wǎng)友表示“車的漆太軟了，旁邊的車一開門就會掉下來”；3、整體比較簡單；做工精細，配置豐富，深受網(wǎng)友好評，接縫處做工均勻而緊密；中控布局合理，功能鍵分布清晰，操作方便。但是有網(wǎng)友反映中控面板比較吸熱。

三菱格蘭德的油耗一般在10左右，看你怎么開：1。三菱格蘭德作為一款mpv，對動力的需求與同類產(chǎn)品不同。格倫迪采用三菱全新mivec發(fā)動機，排量2.4l；2.這款發(fā)動機最大功率達到121 kW，比同級的奧德賽多了55 kW，最大扭矩11n.m更多；3.數(shù)據(jù)的差異體現(xiàn)在道路行駛性能上，格蘭迪是0 - 100km。

三菱格蘭迪車型：1。外觀方面：整體車身線條自然流暢，整體造型動感時尚，但車身漆面偏軟。網(wǎng)友表示“油漆太軟，旁邊的車一開門就會掉；2.內(nèi)飾：整體比較簡潔；做工精細，配置豐富，深受網(wǎng)友好評，接縫處做工均勻而緊密；中控布局合理，功能鍵分布清晰，操作方便。但是有網(wǎng)友反映中控面板比較吸熱；3.操控性：三菱格蘭迪視野不錯，底盤通過性也不錯。但網(wǎng)友反映在高速公路上發(fā)動機震動明顯，行駛中輪胎噪音較大。網(wǎng)友抱怨“輪胎噪音大，尤其是中速行駛，隔音的地板膠效果不是很好。

三菱格蘭迪二手車如果沒有大事故，手續(xù)沒問題，沒泡過水，還是值得買的：1。這真是一輛好車。內(nèi)飾工藝不錯，體現(xiàn)了三菱的高水準，但是木紋設計不太好看，變速箱居然是四速，有點失望；2.從某種意義上說，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個前臉線條向外，配合一對大神的大燈，呈現(xiàn)出霸氣的氣勢；3.新的米色內(nèi)飾取代了原來的灰色風格，看起來更有家的感覺。就空間而言，三排座椅都考慮到了頭部、腿部等空間。尤其是人們最關(guān)心的中排，可以獨立前后移動；4.我很喜歡格蘭迪設計的尾燈。它們在夜間點亮時非常漂亮，發(fā)光面積大，可以更有效地提醒后面的車輛注意車身之間的距離。

三菱格蘭迪質(zhì)量各方面都挺好的：1。雖然在三菱眼里只有帕杰羅是優(yōu)秀的系列，但是不要忽略了同樣優(yōu)秀的格蘭迪，那才是真正的好車；2.內(nèi)飾工藝不錯，體現(xiàn)了三菱的高水準，但是木紋設計不太好看，變速箱竟然是四速，有點失望；3.從某種意義上說，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個前臉線條向外，配合一對大神的大燈，呈現(xiàn)出霸氣的氣勢；4.新的米色內(nèi)飾取代了原來的灰色風格，看起來更有家的感覺。空間方面，三排座椅都兼顧了頭部、腿部等空間。尤其是大家最關(guān)心的中排，可以獨立前后移動。它非常喜歡格蘭迪設計的尾燈。夜間亮起，發(fā)光面積大，可以更有效的提醒后面的車輛注意車身之間的距離。