1.有很多小團(tuán)體和問題。榮威750是一款很小的車，對于消費(fèi)者來說真的不是很值錢。買一輛榮威首款量產(chǎn)車要兩三萬，耗油，小毛病多，如果家里還算穩(wěn)定就更好了。 2.750是榮威在中國的首款中高級車型，量產(chǎn)，具有純正的英倫汽車基因。隨著75原型的改進(jìn)，榮威的軸距增加到了2849，在同級別車型中尺寸最大。此外，英式雪茄造型的車身也賦予了750完美的身材比例。從外觀上看，750確實(shí)值得玩味。但由于是第一款量產(chǎn)，定位中高端，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性和品質(zhì)方面確實(shí)有待提高，這也是750不保值的主要原因。

1.榮威750的油耗大概是40美分每公里：1。 2.高速時6.7-7.1L \/100km；綜合油耗12.1 l \/100km；2.新車電腦的油耗計(jì)算會考慮到驗(yàn)車時的怠速油耗和試車時的油耗！所以油耗自然高；3.提車后(包括開新車后的前幾天)，在可以正常使用的情況下，將車開到高速公路上，保持車速在60km \/小時以上后，重新設(shè)置電腦油耗，使其能夠正常反映車輛的實(shí)際油耗。

1.榮威750一般車加92號汽油，綜合油耗基本在1: 1左右每公里780元。 2.榮威750配置高，配置全面，成為同級新“標(biāo)桿”。 3.榮威750擁有西門子新一代EMS6204管理策略、BBUS全車防入侵保護(hù)方案、四向可調(diào)多級折疊轉(zhuǎn)向柱、電動八向真皮座椅、防盜器發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)等高端配置。曾經(jīng)是中高級車的頂級車型。 4.2.配備6碟CD播放系統(tǒng)和來自英國XBM的八揚(yáng)聲器Premier版環(huán)繞聲，科技享受更加舒適便捷，充分滿足觀影、聽歌、操控的人性化需求；3.標(biāo)配的電動天窗、帶清洗功能的氙氣大燈、多功能方向盤、前排座椅電加熱等諸多基礎(chǔ)配置，大大提升了這款車的市場競爭力。

1.榮威750一般車加92號汽油，綜合油耗基本在1: 1左右每公里780元。 2.榮威750配置高，配置全面，成為同級新“標(biāo)桿”。 3.榮威750擁有西門子新一代EMS6204管理策略、BBUS全車防入侵保護(hù)方案、四向可調(diào)多級折疊轉(zhuǎn)向柱、電動八向真皮座椅、防盜器發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)等高端配置。曾經(jīng)是中高級車的頂級車型。 4.2.配備6碟CD播放系統(tǒng)和來自英國XBM的八揚(yáng)聲器Premier版環(huán)繞聲，科技享受更加舒適便捷，充分滿足觀影、聽歌、操控的人性化需求；3.標(biāo)配的電動天窗、帶清洗功能的氙氣大燈、多功能方向盤、前排座椅電加熱等諸多基礎(chǔ)配置，大大提升了這款車的市場競爭力。

1.榮威750口碑不錯，因?yàn)檫@款車本身質(zhì)量很好，比較適合家用：1。 2.在設(shè)計(jì)上，榮威更適合一些性格穩(wěn)重的老年人和商務(wù)場合；2.內(nèi)飾方面，榮威盡顯優(yōu)雅。 3.白色背景的橢圓形儀表盤，飾有真皮帶和桃木的方向盤等。 4.都給人一種奢華感。 5、配置豐富，空間寬敞，堪稱老板的座駕；3.榮威750采用全面升級的歐洲平臺BP10進(jìn)行精確制衡。 6.底盤前后軸載荷分配比接近503360 50，操控性能與后輪驅(qū)動車輛相當(dāng)。 7.采用黃金助力比，通過反復(fù)的人體工學(xué)測試，充分發(fā)揮底盤系統(tǒng)良好穩(wěn)定的操控性能。

榮威750i的門把手都為鍍鉻樣式，表面平滑，做工精細(xì)。試著拉動把手，感覺有踏實(shí)的厚重感，并非常輕松。從這張圖片來看，榮威750i打開車門后，車門的開口角度非常大，這可以讓駕駛員及乘員非常方便的進(jìn)出。在車門內(nèi)側(cè)和車身門框均有密封條，厚實(shí)的車門加上雙側(cè)密封條為整車提供非常好的隔音效果。車門內(nèi)襯采用真皮加實(shí)木裝飾，真皮部分質(zhì)感非常好，摸上去非常柔軟。再看車門中間鋼板的做工也非常細(xì)致、平整。榮威750i采用四門一觸式電動門窗，并具有防夾手功能，電動門窗控制、外后視鏡控制都集中于此，使用各按鈕的都感覺非常清晰，阻力適中沒有松垮的感覺。

隨著上海世博會的開幕，榮威為世博會打造了混合動力版榮威750車型，該車型使用的是混合技術(shù)，目前僅僅專供世博會組委會使用，但是已經(jīng)具備了量產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)在2010年實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)，不過具體價(jià)格目前還沒有對外公布。榮威750混合動力版采用BSG系統(tǒng)（皮帶傳動的起動發(fā)電一體機(jī)），屬于中混混合動力轎車行列，最高時速為205公里/小時，最大續(xù)駛里程達(dá)500公里。榮威750中混混合動力轎車可實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國江森自控提供，而英國引擎技術(shù)公司Ricardo負(fù)責(zé)改進(jìn)動力驅(qū)動系統(tǒng)。

榮威750i的內(nèi)部造型比較復(fù)古，儀表盤所展示的這一特點(diǎn)較明顯。儀表盤采用白色的背景光設(shè)計(jì)，比較柔和。方向盤左側(cè)的燈光控制面板分布合理，做工精細(xì)，表面平整。方向盤兩側(cè)左右控制桿的工藝質(zhì)量不錯，表面光滑，各種指示明確。 榮威750i的手套箱不算大，僅能存放一些小體積的物品。手套箱里面帶有照明燈，另外帶有阻尼，下落時沒有松垮感。中控飾板與中控太的接縫嚴(yán)密，質(zhì)感比較硬實(shí)。中控面板部分該車采用了實(shí)木硬塑料質(zhì)地，做工精細(xì)。音響、空調(diào)面板上的各旋鈕阻力、阻尼適中，按鍵的調(diào)控也非常準(zhǔn)確到位。

據(jù)悉，上海汽車集團(tuán)股份有限公司自主品牌首款新能源車——榮威新750Hybrid混合動力轎車，即將于近期公布價(jià)格。榮威新750Hybrid混合動力轎車，在榮威新7501.8T車型平臺上，采用高壓混動電機(jī)自主開發(fā)而成的。據(jù)廠家介紹綜合節(jié)油率超過20%。另據(jù)悉，上汽正在有規(guī)劃、有步驟的扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。除了目前已經(jīng)量產(chǎn)的榮威新750Hybrid混合動力轎車， 2012年節(jié)油率達(dá)50%的榮威550插電式混合動力轎車和自主品牌純電動轎車均將實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

想問一下朋友們榮威750什么顏色最好看！主要有那幾款顏色！請知道的朋友們給說說，我最近正在考慮買這款車，謝謝大家了推薦答案：黑色有點(diǎn)疲勞美，銀色太年輕，藍(lán)色也不怎么喜歡，所以我選了紳士灰，感覺穩(wěn)重些！隨自己的眼光喜好！其他回答：顏色有很多種，金色、銀色、藍(lán)色、灰色、白色、黑色等等，，我更喜歡黑色的，大氣莊重。。。

榮威750是上海汽車在混合動力方面的探索，雖然也使用了弱混模式，但是效率表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。在合資品牌紛紛拿出新能源展車之后，國內(nèi)的企業(yè)自然也不甘示弱，其中上海汽車就在北京車展上帶來了榮威750的混合動力版，且這款車型有望在下半年登場。榮威750混合動力車型并不是簡單的讓榮威750增加電機(jī)，容納電池就實(shí)現(xiàn)了，其還是相比普通的燃油版榮威750有所差別，特別是外觀方面的差別還是很容易可以看到差別的。榮威750混合動力車型引入了小功率電機(jī)，在配合高容量電池之后可以獲得更長的續(xù)航時間，并且引入電機(jī)之后其加速性能等也會提升，最高支持205公里/小時的車速，并且可以相比普通車型節(jié)能20%左右，因此其節(jié)能效率還是比較驚人的。此外，榮威750還提供了BSG系統(tǒng)(皮帶傳動的起動發(fā)電一體機(jī))，因此支持啟停裝置，至此功耗進(jìn)一步降低。

榮威750內(nèi)飾在做工用料上都達(dá)到了比較高的標(biāo)準(zhǔn)，完全可以和同級別合資車一比高下。另外該車內(nèi)飾中有一些不常見的設(shè)計(jì)，對于不常見的東西，如果被大家接受了的，會被稱之為特色，萬一不被接受，則會引來人們的不滿，所以這也是一個很冒險(xiǎn)的舉動，而榮威在好壞這方面做的比較平均。在榮威750的中控臺上存在桃木，金屬，仿碳纖維三種材料，風(fēng)格上有些雜亂。其實(shí)在風(fēng)格這件事情上能有自己的特色就好，一味求全是追求風(fēng)格最大的忌諱。該車頭枕上的符號是品牌名稱的縮寫，它是車標(biāo)圖案下方用現(xiàn)代手法繪成的字母RW，RW在古埃及語中有代表獅子的意思。位置明顯的后備箱和發(fā)動機(jī)蓋開啟鍵操作方便，燈光控制按鈕都集中在一處。位于中控臺左側(cè)橢圓形操作區(qū)域里的集成燈光控制按鈕看上去甚至有一點(diǎn)勞斯萊斯的感覺。

近日，筆者通過咨詢深圳市標(biāo)遠(yuǎn)路華榮威4S店時了解到，現(xiàn)在榮威750全系車型在店內(nèi)有1.8萬元的優(yōu)惠，而且全系現(xiàn)車很充足，主要顏色也很齊全，更多詳情請看下表：據(jù)店內(nèi)售后人員介紹說，榮威750車型的首保在5000km時到指定的4S店進(jìn)行，而且首保是免費(fèi)的，其后每隔5000km到店做一次常規(guī)保養(yǎng)，費(fèi)用為220元左右，一次機(jī)油三濾的保養(yǎng)費(fèi)用大約在600元左右，該車的整車質(zhì)保期限為三年或8萬公里。目前該4S店可以提供服務(wù)的保險(xiǎn)公司為人保、平安和太平洋保險(xiǎn)三家保險(xiǎn)公司，新車第一年的全險(xiǎn)費(fèi)用大約在5500多元。編輯點(diǎn)評：近一段時間榮威750在深圳地區(qū)的優(yōu)惠一直在1.8萬元上下，而且店內(nèi)的現(xiàn)車數(shù)量一直都不錯，感興趣的消費(fèi)者可以到店詳談。

榮威750i采用真皮材質(zhì)的座椅，并采用電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鍵舒適、省力，表面平整，做工較為精致。全車座椅均為真皮面料包裹，表面平滑、柔軟，摸上去的舒適感非常不錯。面料帶有透氣孔設(shè)計(jì)，透氣性很好。前排乘坐時，座椅對駕駛員及乘員支撐和包裹都比較到位，前排腿部空間較大，空間感和舒適性很好。相比前排，后排的空間則更為充足，乘員可以隨意調(diào)整為舒適的坐姿。座椅坐墊長度也很合適，大腿及后背部分有支撐充足，舒適性、透氣性都很好。通過以上的介紹，相信很多人都對這款車有了進(jìn)一步的了解，榮威750i作為一款中高級車型，在總體做工來講還是比較讓人滿意。但作為一款剛剛上市不到一年半時間的車型，榮威750在做工方面仍有部分需要提升。

真皮實(shí)木材質(zhì)的三幅多功能方向盤手握感覺很好，局部做工精細(xì)。各項(xiàng)功能按鍵，使用起來也比較便捷，整體做工比較精細(xì)。榮威750i的手制動器為真皮外飾，行程短，手握的感覺非常舒適。另外，真皮材質(zhì)為手工縫制，工藝上乘。 榮威750i的手制動器為真皮外飾，行程短，手握的感覺非常舒適。另外，真皮材質(zhì)為手工縫制，工藝上乘。榮威750i鑰匙孔周圍的做工略顯一般，周圍的接縫較大，用料也比較簡單，塑料感很強(qiáng)。轉(zhuǎn)動鑰匙，感覺阻力也偏大，并且有些許松動。換擋桿采用鍍鉻外飾，真皮包裹，做工比較精細(xì)，手握的感覺非常舒適，換擋行程平穩(wěn)。榮威750i并沒有離合器踏板，剎車、油門踏板為橡膠材料包裹，感覺比較舒適。

1榮威750榮威750無法手動解除防盜系統(tǒng)。防盜系統(tǒng)啟動后，如果觸摸車輛或強(qiáng)行打開車門，車輛將發(fā)出警報(bào)。同時，車輛無法啟動，需要計(jì)算機(jī)進(jìn)行解碼和消除。2這是一款中高檔轎車這是一款中高檔轎車。榮威750的數(shù)量具有英國設(shè)計(jì)理念，是對相關(guān)原型車輛的改進(jìn)。主要是增加車輛的軸距，在同一水平上有一定的優(yōu)勢。目前，該車已停產(chǎn)，替代榮威750的車輛為榮威I6。3限速報(bào)警實(shí)際上限速報(bào)警實(shí)際上有一定的功能。例如，如果我們在高速運(yùn)行時將上限調(diào)整為120km/h，我們可以應(yīng)對大多數(shù)高速，并且不怕超速；或者當(dāng)我們在城市中使用它時，我們可以將上限調(diào)整到60公里/小時，這也可以滿足大多數(shù)城市的限速要求。

1用化油器清洗清洗，用化油器清洗藥仔細(xì)清洗噴嘴處，看還可以，實(shí)際上好臟了。再清洗里，到時候你會發(fā)現(xiàn)，里面似乎無法清洗，噴進(jìn)去一點(diǎn)點(diǎn)就滿了，而且，噴嘴巴里，根本就不去色，其實(shí)這些時噴油嘴巴的處于關(guān)態(tài)，是不喘氣的，何況是踢球訂，到時候就要第十步夾具了我噴油嘴電壓分高壓和低壓，高壓可以直接接電瓶，低壓的，可不可以直接接電瓶，如果不是，沒有壞都被燒壞，550D的據(jù)說是低壓的，哪位專家可以明確下），試下來，5V的是可以使噴油嘴處于開態(tài)的。此時，把鼠標(biāo)插入U(xiǎn)SB電源，將帶電控制插頭插入需要清洗的噴油嘴，此時應(yīng)能聽到報(bào)聲，如果不是，可能已經(jīng)損壞，找一塊塑膠皮，捐一小孔（不太大，可不可以使清洗藥的小管插入而保持一定壓力），一手把塑膠皮包裹著噴油嘴上部，一手按清洗藥開關(guān)，如不漏氣的話，此時，應(yīng)可以看到有霧狀液體從噴油嘴噴出，每個人都多沖下了好幾次，以保證沖洗干凈。2判斷噴油嘴好壞判斷噴油嘴好壞，如果再加電沖洗時，保證壓力的情況下噴油口不噴出霧狀液體，就要噴油嘴損壞，再不加電狀態(tài)下，如果朋友在持續(xù)滴落，都是壞的。3然后相反步驟裝回車上然后相反步驟裝回車上，我是故意把原來懷疑損壞的第三破的噴油嘴裝在第破上（記住NPN號，也許有標(biāo)記，后續(xù)確認(rèn)和更換時都比較方便）裝上時注意在密封圈里可以沾一點(diǎn)汽油，或者潤滑油（純粹是很安裝，可以節(jié)省點(diǎn)力氣），發(fā)車試車，故障現(xiàn)在舊。此時，拔扔第三破噴油嘴控制插頭，顛簸加劇，說明第三對此時是正常的，拔扔第一破噴油嘴，沒有明顯變化，基本確認(rèn)此噴油口不正常工作，從汽水配城買了一個拆機(jī)件換上，故障排除了。才此地，此次拆洗過程搞行。

榮威75018t通病是雙離合容易損壞，雙離合變速器（dct）有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，既屬于手動變速器又屬于自動變速器。以榮威750的2012款1.8T750HYBRIO混合動力版AT為例：其是上汽集團(tuán)旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，油箱容積為65L。榮威750的2012款1.8T750HYBRIO混合動力版AT的長寬高分別為5865mm、1765mm、1422mm，軸距為2849mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為Z型縱擺式后獨(dú)立懸架。

榮威750傳感器位于汽車前擋風(fēng)玻璃下。汽車傳感器是汽車電腦系統(tǒng)的輸入設(shè)備，它將汽車的各種工況信息轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送給電腦，使發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。以榮威750的2012款1.8t 750混合動力AT為例：這是一款中型汽車，由SAIC制造，配備五速手自一體變速器。榮威750的2012款1.8T750HYBRID AT的長寬高分別為4865mm、1765mm和1422mm，軸距為2829mm。它采用1.8T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩215牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至4500轉(zhuǎn)/分。助力類型為電液動力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

榮威750變速箱油三萬公里更換一次，變速箱油是可以保持變速箱系統(tǒng)保持清潔物品，它能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內(nèi)傳動的裝置壽命的功能。榮威750具有純正英倫轎車設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車產(chǎn)品。榮威750的2849mm超長軸距在同級車中打下了扎實(shí)的底盤穩(wěn)定性，其行政級別的后排舒適空間，木紋格調(diào)與來自加拿大無鉻環(huán)保的EPS真皮座椅，營造出經(jīng)典高貴、雅致舒適的內(nèi)飾空間。榮威750的車尾現(xiàn)代而精致，融合大氣與前衛(wèi)的元素。其行李箱蓋與后窗弧線平順連接，加強(qiáng)動感性因素并體現(xiàn)卓越的性能。