A1作為奧迪全新的入門級車型，也引起了業(yè)界的高度關(guān)注。近日，奧迪發(fā)布了A1 E-TRON概念車的量產(chǎn)版官圖，該車型的量產(chǎn)也已經(jīng)提上日程。此前，奧迪曾表示不會量產(chǎn)這款電動車型。好像廠商的計(jì)劃調(diào)整了。 率先上市，搭載1.2TSI小排量發(fā)動機(jī)，并配備啟動/停止系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)等節(jié)能設(shè)備，在環(huán)保節(jié)能方面表現(xiàn)不俗。 A1 E-TRON更像是一款插電式混合動力車。搭載最大輸出100馬力、峰值扭矩240Nm的電機(jī)，匹配容量為12KWH的鋰電池組。A1 E-TRON純電力驅(qū)動的最大續(xù)航里程為50km，但如果匹配15kw的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，則可達(dá)到250km。 加速性能方面，A1 E-TRON 0-100 kph性能10.2秒，最高時(shí)速130公里。油耗和排放性能方面，奧迪官方的數(shù)字是百公里1.9升，二氧化碳排放量45g/km。這個(gè)成績已經(jīng)很優(yōu)秀了。 以上是關(guān)于奧迪A1 E-TRON量產(chǎn)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

奧迪A1的實(shí)車已經(jīng)于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，不過在網(wǎng)絡(luò)上面奧迪同步發(fā)布了這款新車的S-Line版車型。奧迪A1 S-Line和普通版車型有很多細(xì)節(jié)方面的不同，S-Line采用了運(yùn)動外觀套件，包括前保險(xiǎn)杠底邊的擾流板、貫穿A柱、車頂和C柱的金屬飾條，以及尾部底邊擾流套件，此外17寸五輻輪轂也是S-line獨(dú)享的配置。動力方面新車將搭載最大功率為86馬力的1.2T汽油發(fā)動機(jī)和最大功率為90馬力的1.6T柴油發(fā)動機(jī)，而未來S1將會搭載178馬力的1.4TSI雙增壓發(fā)動機(jī)，不過高性能版的S1可能會在明年發(fā)布。

A1的座椅選擇也多，左上圖為選裝的一體式運(yùn)動座椅（帶S-Line標(biāo)識），右上圖為普通真皮座椅。運(yùn)動座椅的包裹性當(dāng)然很好，但普通的包裹程度也相差不太遠(yuǎn)，同樣能適應(yīng)激烈駕駛。唯一遺憾的是，即使是運(yùn)動座椅，最低坐姿仍可以設(shè)計(jì)得再低一點(diǎn)，更利于激烈駕駛。A1的前排空間非常正常，頭頂空間更是達(dá)到寬裕的96cm。奧迪A1為雙門四座設(shè)計(jì)，后排乘客需要放倒前排靠背才能進(jìn)出，其后排空間非常狹窄，上圖演示人員身高175cm，坐入后座基本沒有剩余空間，不能動彈。A1的后排只能應(yīng)急乘坐成人乘客，平時(shí)實(shí)為兒童座或者狗座。

A1是有史來最小的奧迪車型，眾望所歸的它打破了沉寂已久的高檔A0級市場。這款面向追求時(shí)尚生活的年輕用戶的車型究竟有什么樣的魅力呢？日前，小編帶著大家的好奇心，在瑤溪賽道上親自試駕，感受奧迪A1動感的設(shè)計(jì)與靈巧而敏捷的穿行能力。進(jìn)入車內(nèi)，儀表盤的獨(dú)特線條設(shè)計(jì)馬上吸引到小編的眼球，它的靈感源自飛機(jī)機(jī)翼，四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口形狀亦是取自噴氣式飛機(jī)引擎。A1雖然車身小但不影響它提供你開闊的視野，抬頭看便是全系標(biāo)配全景天窗，小編試著開啟天窗，充足的陽光隨之照進(jìn)車內(nèi)，進(jìn)一步增強(qiáng)內(nèi)飾品質(zhì)感和車內(nèi)空間感。

2011年10月9日，北京國家體育館，時(shí)尚動感小型車——奧迪A1正式在國內(nèi)上市，共有Urban版、Ego版和Ego plus版三款車型，售價(jià)22.48-28.98萬元。在國內(nèi)推出的奧迪A1搭載1.4TFSI發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，提供標(biāo)準(zhǔn)、金屬、珠光3種漆面材質(zhì)，12種車身顏色、5種輪轂和7種內(nèi)飾顏色等多種個(gè)性化選擇方案。

相對于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，A1的空間帶給我們驚喜。除了因?yàn)殡p門設(shè)計(jì)而給后排乘員上下車帶來一定麻煩之外，其實(shí)A1的車廂空間就和大多數(shù)緊湊級家轎沒什么差別，也就是說，它并不會像某些車一樣，后排的座椅僅僅是擺設(shè)，事實(shí)上，A1的后排不僅可以坐人，而且可以坐大人。只不過它的后排座椅中間被布置了杯架和儲物盒，因此只能滿載4人。

奧迪A1是款專為年輕人打造的新車，在奧迪A1身上處處張揚(yáng)著自己的特色與創(chuàng)新。奧迪A1前臉設(shè)計(jì)依然帶有奧迪家族的特征，六邊形一體式進(jìn)氣柵格代表了奧迪在汽車設(shè)計(jì)上新的嘗試與探索，也恰恰符合年輕人追求夢想前進(jìn)的腳步一樣。而車頭底部兩端的大氣口魚保險(xiǎn)杠同樣凸顯奧迪A1的運(yùn)動氣息。

作為市場中第一款A(yù)0級豪華轎車，奧迪A1完美融合了時(shí)尚設(shè)計(jì)與動感科技，他是“最小的奧迪”傳承了奧迪不變的高檔品質(zhì)，帶來了獨(dú)一無二的豪華享受，他是“最年輕的奧迪”擁有豐富多彩的個(gè)性表達(dá)，提供與眾不同的選裝配備。

見到奧迪A1的個(gè)頭，許多人便開始擔(dān)心起它的內(nèi)部空間不夠?qū)挸?。這種擔(dān)心完全多余，因?yàn)樵诮酉聛砗荛L一段時(shí)間內(nèi)，奧迪A1的主要市場仍將是歐洲，所以它不會不考慮高大身材的歐洲用戶的使用需求。奧迪A1雖為兩門（不含尾門）車型，但車內(nèi)設(shè)置了4個(gè)座椅，前排座椅的調(diào)節(jié)范圍極廣，只要身高不超過1.9m，相信都能很快找到舒服、合適的駕駛姿勢。相比之下，后排空間則稍微有些局促。在空間方面，MINI平直的車頂和幾乎垂直的C柱，讓它在后排頭部空間方面要優(yōu)于A1；在腿部空間方面，兩款車的差異并不十分明顯。后行李箱容積方面，奧迪A1在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積達(dá)到270L，這一數(shù)值甚至超過了它的同平臺兄弟大眾POLO。相比之下，MINI區(qū)區(qū)160L的后行李箱就顯得有些“袖珍”。MINI的后排空間更寬敞、奧迪A1的后行李箱容積更大，兩款小車在空間表現(xiàn)方面互有勝負(fù)。

之前猜測的奧迪S1并未出現(xiàn)在巴黎車展上，不過奧迪還是帶了一款A(yù)1的高性能版車型A1 1.4TSI，新?lián)Q上的運(yùn)動包圍也是該車的一大看點(diǎn)。動力方面，奧迪A1 1.4TSI搭載了大眾的高增壓1.4TFSI發(fā)動機(jī)，可以提供高達(dá)220馬力的最大功率，相比普通的A1的1.4TSI(185馬力)發(fā)動機(jī)有著更高的動力表現(xiàn)；為了更好的發(fā)揮動力表現(xiàn)，奧迪S1將對應(yīng)7前速的雙離合變速箱。不過四驅(qū)系統(tǒng)沒有出現(xiàn)，既便如此，0-100公里/加速加速也僅需6.9秒，完全達(dá)到了小鋼炮車型的水準(zhǔn)，最高車速也被電子限速到了225公里/小時(shí)。早先我們已經(jīng)曝光過奧迪A1在國內(nèi)路試的諜照，進(jìn)入國內(nèi)只是時(shí)間的問題，不過這款高性能版引入國內(nèi)的機(jī)會并不大。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)依然是典型的家族風(fēng)格，對于第一次接觸奧迪車型的普通消費(fèi)者而言觀感還是很好的，尤其是中央豎立的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)顯示屏，充滿了科技感。另外，如飛機(jī)螺旋槳式的空調(diào)出風(fēng)口，非常的具有想象力，這對于很多女性消費(fèi)者而言還是相當(dāng)有吸引力。另外，大小適中、握感上佳的方向盤，車內(nèi)各項(xiàng)按鍵、配置以及紅色的氛圍燈均得到了部門女同事的一致認(rèn)可，但座椅需要手動調(diào)節(jié)、包裹性不是特別好等問題也被她們挑了出來。奧迪A1由于是三門版車型，因此進(jìn)入后排則很難保持優(yōu)雅的姿態(tài)，但空間卻出乎意料的讓人滿意，由于是對于中等個(gè)頭的女性而言，頭部和腿部均有余量，這讓女同事贊不絕口——原來拉風(fēng)/騷包和實(shí)用并不是對立的詞匯。

奧迪a1在比利時(shí)產(chǎn)的，以奧迪A1的2018款30TFSI限量典藏版為例：其是一款小型5門4座兩廂車，搭載7擋干式雙離合變速箱，長寬高分別為3987mm、1746mm、1422mm，軸距為2458mm，油箱容積為45L，整備質(zhì)量為1240kg。奧迪A1的2018款30TFSI限量典藏版的進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動機(jī)最大扭矩為225牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1500至3500轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

奧迪A1空氣濾芯1萬公里或12個(gè)月左右更換一次?？諝鉃V芯的作用是：發(fā)動機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損，會造成嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。以2018款30TFSI奧迪A1限量典藏版為例：其級別為小型車，變速箱為7擋干式雙離合，最大馬力為125ps，最大扭矩為225nm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是3987mm、1746mm、1422mm，軸距為2458mm。

奧迪a1啟停開關(guān)位于中控臺中間的按鍵區(qū)域，里面寫著A，圓圈下面寫著off。發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是一種節(jié)油節(jié)能技術(shù)，可以控制發(fā)動機(jī)的自動點(diǎn)火和熄火。以奧迪A1的2018款30TFSI限量珍藏版為例：其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。奧迪2018款30TFSI限量珍藏版搭載7速干式雙離合變速箱，長寬高分別為3987mm、1746mm、1422mm，軸距2458mm，油箱容量45L，整備質(zhì)量1240kg。

奧迪采用Stronic7速干式雙離合變速箱，匹配雙離合變速箱的是立式發(fā)動機(jī)，特點(diǎn)是傳動效率高，省油。以奧迪a1的2018款30TFSI限量珍藏版為例。其車身采用五門四座兩廂結(jié)構(gòu)，長寬高分別為3987mm、1746mm、1422mm，軸距2458mm，油箱容量45l。動力方面，奧迪a1的2018款30TFSI限量珍藏版搭載鑄鐵結(jié)構(gòu)的1.4l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率92kw，最大扭矩225nm。

奧迪A1將于2009年在法蘭克福車展亮相，并于2009年在比利時(shí)布魯塞爾的大眾工廠生產(chǎn)(2009版生產(chǎn)了1萬輛)。將于2010年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)20-23，000美元(約合16-18.4萬人民幣)。

成熟的棕色是介于紅色和黃色之間的任何顏色，特點(diǎn)是中度暗淡和中度淺灰色；棕色也叫褐色、赭色、棕色、褐色、棕色、褐色等。它是由少量紅色和綠色、橙色和藍(lán)色或黃色和紫色顏料組成的顏色。讓人感到平靜祥和；

你好！如果胎壓正常，從MMI控制面板按鍵按CAR，按select鍵調(diào)出胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，選擇“存儲胎壓”3354，將當(dāng)前胎壓設(shè)置為正常胎壓。如果有爆胎，建議修復(fù)。然后做胎壓歸零。我希望我能幫你收養(yǎng)孩子。

音頻控制單元是一臺用于音頻控制的計(jì)算機(jī)。因?yàn)樗械钠囈繇懚佳b有防盜裝置，所以汽車音響的防盜功能會在斷電后自動鎖定。可以在專門的維修點(diǎn)維修。如果修不好，就只能換了。當(dāng)然，既然是更換，可以改裝音響系統(tǒng)，加功放，低音炮等等。