東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐進(jìn)氣系統(tǒng)配件由空氣濾清芯,節(jié)氣門,空氣濾清器總成,空氣流量計(jì),節(jié)氣門位置傳感器,進(jìn)氣壓力傳感器,空氣濾清器進(jìn)氣管,進(jìn)氣格柵,進(jìn)氣歧管,節(jié)氣門體,空氣濾清器殼,空氣諧振器,進(jìn)氣溫度傳感器,電子節(jié)氣門等組成。東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，駕駛員通過(guò)加速踏板操縱節(jié)氣門的開度，以此來(lái)改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門通道進(jìn)入動(dòng)力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)氣缸中；東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部份空氣經(jīng)附加空氣閥或怠速控制閥繞過(guò)節(jié)氣門進(jìn)入氣缸。

我覺(jué)得RIO銳歐1.3手動(dòng)擋的內(nèi)飾不錯(cuò) ，首先是便宜！面對(duì)洶涌的降價(jià)潮，面對(duì)一氣大眾js的羞羞答答，只好向曾經(jīng)心儀的GOLf說(shuō)byebye，誰(shuí)也不樂(lè)意買的車過(guò)1，2個(gè)月大跌幾w。保險(xiǎn)的做法是買個(gè)可用的車，過(guò)度1~2年。即使兩年后折價(jià)50%也不心疼。。其次04款千里馬的淺內(nèi)飾跟sail，jnh，palio等同級(jí)別的小車比一點(diǎn)都不遜色。雖然外觀小氣了點(diǎn)，但是做在里面的感受還是第一位的。最后是整車大毛病沒(méi)有，小毛病比較少。這點(diǎn)也很重要，車是為人服務(wù)的，絕對(duì)不能本末倒置。從論壇用戶反饋的看，千里馬最大問(wèn)題是噪聲大，這對(duì)偶來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。其他問(wèn)題較少

說(shuō)說(shuō)東風(fēng)悅達(dá)起亞-RIO銳歐 乘坐空間，副駕駛位置有沒(méi)有配備上下調(diào)節(jié)功能也不重要了，不過(guò)感覺(jué)座椅相比駕駛位置稍微低一點(diǎn)。腿部空間由于受到手抽箱與中控臺(tái)之間造型的影響，腿部無(wú)法擁有良好的橫向舒展性，會(huì)感覺(jué)比較局促，很不舒服，連打開手套箱腿都沒(méi)地方放，前排空間整體表現(xiàn)令人失望！后排座椅靠背看上去稍顯平直，實(shí)際坐姿和感受不會(huì)受到太多的影響；腿部空間方面在通過(guò)兩位編輯分別體驗(yàn)之后，只是感覺(jué)夠用！膝部空量基本在一拳左右，頭部空間仍然不太令人滿意，如果再高一點(diǎn)的乘客一定會(huì)出現(xiàn)頭碰車頂?shù)那闆r。

本周起亞將在亞利桑那州鳳凰城舉辦一場(chǎng)活動(dòng)。我們從新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，起亞將在2011紐約車展上發(fā)布2012款銳歐四門轎車。這輛新車和今年早些時(shí)候在日內(nèi)瓦車展上亮相的車型一樣擁有拱形的車頂。海外版銳歐將有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇——兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)。其中的1.4升汽油引擎擁有108匹馬力和100磅英尺的扭矩。與其搭配的是六速手動(dòng)或四速自動(dòng)變速器。編后語(yǔ)：這是一款外觀漂亮的小車，動(dòng)力上也是中規(guī)中矩，只是4速自動(dòng)變速箱有些太說(shuō)不過(guò)去了。

銳歐內(nèi)飾介紹：銳歐采用雙色調(diào)淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)考慮到了國(guó)人的愛(ài)好，2只大儀表包含了2只小表的造型凸顯了它簡(jiǎn)潔明了的風(fēng)格，而雙環(huán)儀表板采用橘色指示燈使數(shù)據(jù)清晰易讀。信息顯示屏增加了行駛信息。信息屏包含了室外溫度、平均油耗、瞬時(shí)油耗、可行駛里程、行駛里程等信息。中控臺(tái)面板分為米色和金屬色，用明顯的顏色區(qū)別來(lái)突出不同的功能區(qū)。而凸起的中控臺(tái)提升了視覺(jué)效果，同時(shí)排列規(guī)整的中控臺(tái)按鍵也增加了操作便利性。只是單獨(dú)的時(shí)鐘略顯多余，因?yàn)橥ǔＲ繇戯@示屏都帶有鐘表顯示。

RIO銳歐1.6的內(nèi)飾：淺色實(shí)在不耐臟，才十來(lái)天，擦得不停還是有些地方落下了痕跡，舍不得買去污膏，等臟的看不下去再說(shuō)。車漆：新車開到單位，同事爭(zhēng)著試駕，被一同事倒車時(shí)蹭了花壇，心疼啊，不好說(shuō)，因要出差也沒(méi)找保險(xiǎn)公司，還好不是很大，大拇指指甲那么大，買個(gè)罐自噴漆，隨便噴噴。油耗：因?yàn)殚_始JS給我辦牌照時(shí)，加了些油，不知多少，所以有些模糊，但算起來(lái)應(yīng)該在7.5以內(nèi)，甚至只有6.5（有一半是開空調(diào)的，加速很猛，市區(qū)較多）。

我覺(jué)得RIO銳歐自動(dòng)擋的內(nèi)飾儀表盤漂亮，離合響。沒(méi)有聽到，我的是自動(dòng)檔。動(dòng)力好。郁悶！這自動(dòng)檔起步時(shí)油門滯后明顯，比手檔至少慢半秒，給LD開合適，不過(guò)我建議GG們還是選手檔的，3500轉(zhuǎn)換檔，絕對(duì)爽。儀表盤漂亮。晚上更漂亮，比JNH強(qiáng)。燈光暗。沒(méi)覺(jué)得，至少在北京市里，晚上路燈都很亮，什么燈也不顯亮，包括水晶燈和各種改裝燈，那種燈晃眼的多，照亮路的少。剎車軟。恰恰相反，我覺(jué)得一點(diǎn)就有，我都的注意盡量溫柔的踩。

請(qǐng)問(wèn)銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)多少才省油？我的是歐歐1.4AT GLS的，平時(shí)在開的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表經(jīng)常都是在1.5-2區(qū)間，就是勻速80KM時(shí)，也就保持在2，有時(shí)起步時(shí)，最多也就到3左右吧，這樣子開車可以嗎？是會(huì)較省油還是耗油？網(wǎng)友龍頭馬說(shuō)：起步轉(zhuǎn)速給高了。以手感為準(zhǔn)，一般個(gè)人1800左右就換檔了。網(wǎng)友huahua0418說(shuō)：我也是AT的，怎么開都不省油，最好的辦法就是不開最省油

我覺(jué)得座椅太大過(guò)于舒服造成銳歐后排空間太??！開了一年半了才發(fā)現(xiàn)的我發(fā)現(xiàn)銳歐的后排座椅坐著也要其他同型號(hào)的樂(lè)風(fēng)舒服多了原來(lái)老覺(jué)得后排小的可憐今天一比較才發(fā)現(xiàn)原來(lái)座位比他們的都大了不少才造成的腿部空間在視覺(jué)上顯得極其狹小把我一直以來(lái)的疑問(wèn)給解決了原來(lái)總認(rèn)為別人都是2500的軸距咱也是2500的軸距為啥顯得這么小呢這下終于釋然了。

我想請(qǐng)問(wèn)各位銳歐自動(dòng)檔下面的O/D干什么用的？大家給點(diǎn)建議，謝謝最佳答案：一般通俗成為超車功能 實(shí)際就是強(qiáng)制檔位限制開關(guān)：將變速箱檔位限制在低檔位，不允許它在轉(zhuǎn)速升高時(shí)自動(dòng)升檔。從而實(shí)現(xiàn)大扭矩的輸出。其實(shí)這個(gè)功能跟變速箱上面的“1”、“2”類似的檔位作用是相當(dāng)?shù)?/div>

銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因無(wú)外乎，就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多，造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，在市區(qū)內(nèi)處于低速行駛的狀態(tài)中，會(huì)容易出現(xiàn)這也樣的情況。也會(huì)導(dǎo)致的這種現(xiàn)象的發(fā)生。再有可能是因?yàn)楦邏壕€的絕緣層老化以后較容易被擊穿，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況。

銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：RIO的1.6L車型配備CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與賽拉圖1.6L車型相同，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能和節(jié)油，采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。RIO的省油沿襲了老款千里馬的傳統(tǒng)，盡管他市場(chǎng)運(yùn)作是失敗的，銷量從未火起來(lái)，但從油耗方面來(lái)說(shuō)還是值得推薦的。

銳歐的發(fā)動(dòng)機(jī)總成及其配件：發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動(dòng)機(jī)及配件、其他發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件。

我的銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力，請(qǐng)問(wèn)各位；早上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)正常了，等臺(tái)速二分鐘后慢加油門為什么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不快反爾慢。要等三四分鐘才能正常發(fā)動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)這是不是毛病。網(wǎng)友腰里別個(gè)勺說(shuō)：不需要熱車，適時(shí)大一些油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)一會(huì)兒，是否節(jié)氣門的事？網(wǎng)友游艇A說(shuō)：加一點(diǎn)油門它息火。

我想請(qǐng)教下1.4排量的起亞銳歐自動(dòng)檔的問(wèn)題，兩年多了，開了2萬(wàn)多公里，沒(méi)有事故過(guò)，還能賣多少錢？最佳答案：08年銳歐自動(dòng)擋。車況沒(méi)問(wèn)題的話，北京市場(chǎng)的話應(yīng)該可以賣到5萬(wàn)5左右的價(jià)格其他答案：新車的折舊比較高，目前價(jià)格大概為新車價(jià)格的75%。具體要看車況

雖然外形短小，但得益于合理的銳歐的空間利用，RIO的實(shí)際車內(nèi)空間比較理想，縱向長(zhǎng)度對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，前面提到急促下收的圓弧形頂蓋曲線，也保證了后座良好的頭部空間。我們?cè)囻{這款1.6AT頂級(jí)版配備了真皮座椅，但它并不是全包真皮，而是在周邊的部位用皮，與身體直接接觸的位置則用織物。這樣做的好處是增大座椅與身體的摩擦力，透氣性也較全真皮好，而且搭配出的視覺(jué)效果也很不錯(cuò)，只是這種特意的運(yùn)動(dòng)化特征能否得到大部分消費(fèi)者認(rèn)可還需時(shí)日證明。前后座椅都維持了韓國(guó)經(jīng)濟(jì)型車座墊不夠大的傳統(tǒng)，當(dāng)然它能適合大部分東方人的體形，只有大個(gè)子入座后會(huì)覺(jué)得腿部欠缺足夠支撐。駕駛座可以進(jìn)行8向手動(dòng)調(diào)整，雙旋鈕的座墊角度調(diào)節(jié)方便易用，是值得一贊的環(huán)節(jié)。后座獨(dú)立式頭枕也能提供很到位的頭部承托。座椅稍微偏硬，行車中會(huì)傳遞較多的零碎震動(dòng)，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐不容易腰酸背疼。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐車身側(cè)面結(jié)構(gòu)件配件包括：前減震器總成,后減震器總成,后備箱蓋,底大邊,上車踏板,上車踏板,球頭,全車彩條,A柱,側(cè)圍骨架,門邊踏板,前輪眉,輪眉,前輪眉,上車踏板,側(cè)窗玻璃,后輪眉,底大邊,側(cè)圍外板總成,外尾燈總成,外尾燈總成,后輪眉等等。 東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐側(cè)圍是形成轎車左右側(cè)壁，組成座艙的重要結(jié)構(gòu)。主要由側(cè)圍焊接總成組成。它是支撐頂蓋，連接車身前后部分的側(cè)面構(gòu)件，是固定前風(fēng)窗玻璃，并用來(lái)安裝側(cè)門，保證車身受到側(cè)面撞擊性的安全性的承載框架，應(yīng)具有較大的抗彎、抗扭的剛性和強(qiáng)度。車身側(cè)部用以連接車身的底部、前部、后部和頂蓋，并構(gòu)成客廂的側(cè)面，用前、中、后3根立柱和上下縱梁構(gòu)成車門框，用以安裝車門。為車身側(cè)部構(gòu)成部件，由于車門面積的要求，車身側(cè)面的剛性較弱。

在這個(gè)榜單上，東風(fēng)悅達(dá)起亞的RIO銳歐在1500mL≤排量＜2000mL汽車綜合油耗數(shù)據(jù)排名中，其1.6LMT憑借著百公里綜合油耗僅6.4L的出色成績(jī)甩開了其他同級(jí)車型，占據(jù)了排行榜的頭把交椅，并成為排行榜前十名中唯一一款自動(dòng)擋車型。早在2007年，RIO銳歐就獲得了由中國(guó)青年報(bào)社、搜狐網(wǎng)和中青在線聯(lián)合評(píng)選的“中國(guó)青年喜愛(ài)的2007年度十大綠色環(huán)保汽車”殊榮。作為典型的韓系經(jīng)濟(jì)型轎車，自上市以來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的RIO銳歐倡行節(jié)能環(huán)保理念，以低油耗為賣點(diǎn)，成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的節(jié)能環(huán)保先鋒。RIO銳歐所搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、還可以更加充分燃燒每一滴汽油，從而節(jié)約消費(fèi)者在油費(fèi)上的支出。此外，它采用環(huán)保的內(nèi)飾材料，可以將車內(nèi)空氣污染降到最低。

銳歐發(fā)動(dòng)機(jī)——表現(xiàn)在小型車中比較出眾，變速箱稍拖后腿動(dòng)力方面，兩車都能為消費(fèi)者提供1.4L與1.6L兩種排量的選擇。而且從參數(shù)上就能看出兩款車在發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上相差無(wú)幾——雅紳特雖然在最大功率上比銳歐稍遜1.4kW；不過(guò)在最大扭矩上也比對(duì)手高1Nm；銳歐鋁制的缸體結(jié)構(gòu)在重量上會(huì)比雅紳特的鑄鐵結(jié)構(gòu)更輕。拋開這些細(xì)微差別，兩款車上配置的發(fā)動(dòng)機(jī)性能在同級(jí)車中都是相當(dāng)出色的。擁有的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)更是讓人對(duì)其的節(jié)油性能出滿期待。不過(guò)1.6L排量的自動(dòng)檔車型配備的都是4擋自動(dòng)變速箱，使得無(wú)論是在節(jié)油性還是動(dòng)力輸出平順性上都不那么盡如人意。好在銳歐還提供1.6L的手動(dòng)檔車型作為選擇，相比之下，雅紳特的產(chǎn)品覆蓋面就顯得稍遜一些了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐前橋后橋配件就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡杠膠套,后橋殼，后橋體,前門殼。 東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO銳歐采用非獨(dú)立懸掛的車輛的前軸，避震，副車架，轉(zhuǎn)向節(jié)，橫拉桿、制動(dòng)器總成 稱為前橋，不包括輪胎后橋，就是指后軸，用來(lái)支撐車輪，連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。