后排沒(méi)有中間扶手，中間座椅沒(méi)有頭枕，不利于緊急情況下中間乘客的頭部支撐，中間離地也不是很高，提高了后排乘客的舒適性。后座還是前排的顏色和材質(zhì)，乘坐感很好。 歐拉iQ的中控部分是觸摸屏和物理按鍵的組合設(shè)計(jì)。排擋手柄和電子手剎位于按鍵下方，布局比較緊湊。車輛的車載系統(tǒng)很像遠(yuǎn)程哈弗品牌的界面，有藍(lán)牙、百度CarLife、倒車影像等功能，但沒(méi)有配備CarPlay。 中控面板內(nèi)部還是長(zhǎng)城UI設(shè)計(jì)，但也是比較成熟的系統(tǒng)，有導(dǎo)航、CarLife互聯(lián)等功能。對(duì)于大多數(shù)新能源汽車來(lái)說(shuō)，中控屏可以顯示車輛的能耗信息，為駕駛員提供更節(jié)能的駕駛建議，這也是提供車輛續(xù)航能力的方式之一。

新車的儀表盤質(zhì)感不錯(cuò)，提供了續(xù)航里程、胎壓監(jiān)測(cè)、電機(jī)轉(zhuǎn)速、平均能耗、電壓等顯示信息。 iQ方向盤采用真皮包裹，手持位置打孔，增加了透氣性和摩擦力。拼接的顏色與內(nèi)飾的亮色一致，和諧美觀。新車的三輻方向盤不算太浮夸，兩側(cè)是多功能按鍵。 方向盤左側(cè)有語(yǔ)音識(shí)別功能，右側(cè)主要控制定速巡航和調(diào)節(jié)中控屏幕。它配備了巡航控制，語(yǔ)音輸入和儀表調(diào)節(jié)。

中控臺(tái)上的這個(gè)軟裝飾確實(shí)能讓人眼前一亮，很有設(shè)計(jì)感，但是上面和手肘處的硬塑料降低了整體質(zhì)感。但考慮到9萬(wàn)左右的價(jià)格，還是比較合理的。 歐拉iQ輪胎型號(hào)為朝陽(yáng)子午線RP58a，規(guī)格為205/50 R17，是偏向舒適性的公路輪胎。新車采用雙五輻輪圈，造型危險(xiǎn)，輪圈中央為新品牌LOGO。相比時(shí)尚，輪胎的價(jià)格并不是很貴，后期更換的成本也相對(duì)較低。

新車的反光鏡不一般。它配備了NFC芯片，可以將手機(jī)與車鑰匙集成，然后通過(guò)藍(lán)牙或4G網(wǎng)絡(luò)解鎖車輛。 iQ大燈和L型日間行車燈都是LED光源，設(shè)計(jì)形式比較新穎。側(cè)面的黑色裝飾板只是裝飾性的，并沒(méi)有實(shí)際的通風(fēng)導(dǎo)流功能。全LED大燈，足夠有車身造型感和科技感。 大燈與中央的黑色格柵在同一高度，內(nèi)部鏡片的造型非常犀利。新車大燈光源為L(zhǎng)ED，并配有LED日間行車燈。

標(biāo)準(zhǔn)緊湊型尺寸，預(yù)計(jì)上市時(shí)的競(jìng)品將是比亞迪宋EV。相比傳祺GE3和帝豪EV，車身并不占優(yōu)勢(shì)。 全新長(zhǎng)城IQ車整體與2017年上海車展亮相的WEY Pi4 VV7x概念車非常相似，尤其是整體輪廓線條。從圖中可以發(fā)現(xiàn)很多相似之處。預(yù)計(jì)新車補(bǔ)貼價(jià)格在9萬(wàn)元左右，8月底成都車展上市，續(xù)航360公里。 來(lái)到側(cè)面，腰線比較流暢，可以看出新車的離地間隙還是不錯(cuò)的。在市區(qū)開(kāi)車上個(gè)平臺(tái)不在話下，比小汽車還方便。 來(lái)到車尾，整體感覺(jué)有點(diǎn)臃腫，沒(méi)有太多線條來(lái)裝飾。中間的黑色飾條很長(zhǎng)，尾燈離兩邊很近。

IQ的前臉寬大敦實(shí)，橫向的裝飾條給人一種視覺(jué)上的橫向延伸。配合連接左右大燈的黑色裝飾條，沉穩(wěn)厚重。 車尾的臀臀設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)潔流暢，與前臉的黑色橫飾條相呼應(yīng)，將后尾燈連成一體。 抬頭HUD也出現(xiàn)在10代雅閣混動(dòng)版2018款車型上?？梢圆榭窜囕v動(dòng)力輸出、車速、主動(dòng)安全狀態(tài)、當(dāng)前限速等信息，但這種配置只有頂配車型才有。 HUD的數(shù)字顯示非常清晰，可以顯示當(dāng)前的能量狀態(tài)，非常實(shí)用。開(kāi)車的時(shí)候可以直視前方就好，比較安全，不容易放心。同時(shí)也可以改善車內(nèi)高B柵。

SUV是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型。大部分消費(fèi)者喜歡這種離地間隙略高，空載承載能力的產(chǎn)品。以前很多人都說(shuō)中國(guó)人不喜歡“兩廂車”，但是看到街上到處都是越野車，你還會(huì)這么想嗎？大家的消費(fèi)觀念早就變了，尤其是年輕人。新能源汽車也是如此。15-25萬(wàn)元的新能源緊湊型SUV也是市場(chǎng)上非常受歡迎的產(chǎn)品。今天我們就為您篩選出五款熱門新能源緊湊型SUV。

在今年的北京車展上，長(zhǎng)城推出了自主新能源品牌——?dú)W拉，并發(fā)布了純電動(dòng)跨界SUV歐拉iQ。也將在8月31日開(kāi)幕的成都車展正式上市。價(jià)格估計(jì)在10萬(wàn)左右?！稓W拉智商》作為科幻小說(shuō)被模仿，獲得了褒貶不一的評(píng)價(jià)和很多人的期待。那么開(kāi)這樣一輛科幻跨界車怎么樣？請(qǐng)往下看。的外觀頗有科幻風(fēng)格。智商的設(shè)計(jì)很新穎。它看起來(lái)像一輛概念車。很科幻。對(duì)于這樣的造型，真的是蘿卜白菜各有所愛(ài)。外觀方面，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較科幻。雖然沒(méi)有天窗，但是有解鎖NFC后視鏡等可玩性配置，還是很有個(gè)性的。但是，要讓大多數(shù)人接受這種前衛(wèi)的外觀，還需要一段時(shí)間。然后，我們?nèi)ボ嚿峡纯礆W拉iQ簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

作為一款NEDC續(xù)航超過(guò)400公里的純電動(dòng)緊湊型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)11.48-12.48萬(wàn)元的歐拉iQ在性價(jià)比方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車不能只看車價(jià)，還需要計(jì)算使用成本，所以我們也調(diào)查了這款車型的保養(yǎng)成本。再來(lái)看看歐拉iQ在汽車保養(yǎng)費(fèi)用方面是否也有不錯(cuò)的性價(jià)比。需要注意的是，我們這次調(diào)查的車型是目前在售的2018款高續(xù)航智聯(lián)車型。新上市的2019款和2018款在保養(yǎng)費(fèi)用上沒(méi)有明顯差別。結(jié)論：歐拉智商比歐拉R1高很多，但維護(hù)費(fèi)用沒(méi)有明顯增加，是善意的。額外的費(fèi)用基本來(lái)自于更高的耗電量和更高的車價(jià)帶來(lái)的保險(xiǎn)費(fèi)用，但是汽車保養(yǎng)的整體費(fèi)用還是比較低的，不會(huì)給車主造成太大的負(fù)擔(dān)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們從歐拉汽車官方獲悉，該品牌首款車型歐拉iQ將于今年8月底在成都車展正式上市。該車定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，搭載120 kW電機(jī)，將推出不同續(xù)航版本的280 km /360 km車型。補(bǔ)貼后預(yù)計(jì)價(jià)格10萬(wàn)左右。歐拉iQ已經(jīng)在北京車展期間正式發(fā)布。從側(cè)面看，很像SUV和轎車的跨界定位。造型很獨(dú)特，采用溜背設(shè)計(jì)。并且車頭和車尾采用貫穿式設(shè)計(jì)，非常新穎，是目前流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。新車長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分采用雙色搭配，整體造型非常簡(jiǎn)潔。這款車的出風(fēng)口采用了最新的隱藏式設(shè)計(jì)，換擋桿的設(shè)計(jì)也集成在中控臺(tái)中，類似于部分MPV車型的換擋桿。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車搭載博格華納的電機(jī)，最大功率120kW。電池方面，該車采用當(dāng)代安普科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池.

日前，我們從歐拉官方獲悉，歐拉iQ旅行版已經(jīng)正式上市銷售，補(bǔ)貼價(jià)格為12萬(wàn)元。這款車可以供共享出行公司使用，也可以賣給個(gè)人用戶。與目前在售的高續(xù)航車型相比，主要變化在于配置。在高續(xù)航的進(jìn)取版新車基礎(chǔ)上，增加了倒車影像、車側(cè)盲點(diǎn)影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、觸摸液晶屏等功能。歐拉iQ是一款跨界SUV，長(zhǎng)寬高分別為4460/1735/567mm，軸距為650 mm新車前臉采用未來(lái)感設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用橫線和大尺寸LED大燈。車尾，歐拉iQ采用了搶眼的溜背式車身設(shè)計(jì)。尾巴圓而簡(jiǎn)潔。小尾燈組的中央由黑色裝飾板連接。條狀設(shè)計(jì)符合前臉的風(fēng)格，ORA也是歐拉品牌的英文名。動(dòng)力方面，新車來(lái)自博格華納的電機(jī)，最大功率120 kW，峰值扭矩280nrice。電池為三元鋰電池，電池容量為47 kWh，綜合工況下續(xù)航時(shí)間為401 km。

以下是歐拉iq401的續(xù)航實(shí)測(cè)：1。百公里耗電量?jī)H為14.1千瓦時(shí)，官方數(shù)據(jù)續(xù)航里程為401 km，實(shí)際運(yùn)行誤差不大；2.個(gè)人使用慢充裝置，標(biāo)準(zhǔn)模式下跑40公里左右，距離減少42，誤差在可接受范圍內(nèi)；3.充電效率還可以，耗電不高。想買的朋友可以放心購(gòu)買。

長(zhǎng)城汽車歐拉iq這車還是不錯(cuò)的，質(zhì)量尚可，性價(jià)比高。詳細(xì)介紹：1。歐拉iQ是長(zhǎng)城主推的重點(diǎn)車型，這么大的工廠做出來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)品質(zhì)量肯定不用擔(dān)心；2.歐拉iQ采用富能三元鋰離子動(dòng)力電池，續(xù)航基本可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)的；3.配備ESP博世第九代車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，可有效控制側(cè)滑現(xiàn)象，反應(yīng)速度靈敏，可確保濕滑路面的行車安全；4.電機(jī)采用博格華納永磁同步電機(jī)，功率充足。五個(gè)人滿載也不覺(jué)得吃力?？偟膩?lái)說(shuō)歐拉智商的質(zhì)量是可以放心的。

歐拉智商能跑滴滴。只要能注冊(cè)，跑滴滴完全沒(méi)問(wèn)題。具體如下：1。電動(dòng)車跑滴滴的成本遠(yuǎn)低于燃油車，包括日常維護(hù)和油耗。電動(dòng)汽車絕對(duì)是對(duì)燃油汽車的徹底濫用；2.其次，長(zhǎng)城歐拉iQ綜合工況401KM，屬于高續(xù)航純電動(dòng)車，完全拒絕“里程焦慮”；3.而且跨界SUV的屬性，2650mm軸距，可以完美匹配網(wǎng)約車軸距的要求。還有60%高強(qiáng)度鋼車身，標(biāo)配六安全氣囊，可以保證行車安全。而且還有3年30萬(wàn)公里的保修服務(wù)，跑滴滴肯定是賺大錢的。

官方指導(dǎo)價(jià)18.88-20.48萬(wàn)元：1。iQ整體采用跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用一體式封閉式進(jìn)氣格柵和短矩形LED燈組，并搭配17英寸鋁合金輪轂，四種科幻時(shí)尚外觀顏色分別為爵士紅、星光銀、鈦白、源藍(lán)；2.內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫向空調(diào)出風(fēng)口增加了車內(nèi)視覺(jué)寬度。懸浮式中控臺(tái)，3.5英寸彩色高清數(shù)字儀表盤，8英寸彩色液晶觸摸屏，擁有黑灰、全黑、黑棕三種內(nèi)飾配色；3.長(zhǎng)：4445mm寬：1735mm高：1567mm軸距：2615mm前輪距：1492mm后輪距：1482mm最小離地間隙：135mm(滿載)最大爬坡度：33最大側(cè)傾角：35最大接近角：19.5最大離去角：20

歐拉IQ這款車電池容量54kwh，電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩280nm。配備單速變速箱，最大續(xù)航約421公里。以下信息是關(guān)于歐拉智商的：1。外觀方面：IQ整體采用跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式封閉式進(jìn)氣格柵，短矩形LED燈組，17英寸鋁合金輪轂。2.安全方面：歐拉iQ配備了博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)HHC上坡輔助系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)控制、智能駐車系統(tǒng)、右盲區(qū)可視系統(tǒng)、實(shí)時(shí)倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

長(zhǎng)城歐拉iq智尊型續(xù)航里程421km，進(jìn)取型、智聯(lián)型、智翔型續(xù)航里程401km。以下是長(zhǎng)城歐拉智商的具體介紹：1。車型定位：歐拉iq定位純電動(dòng)跨界車，長(zhǎng)寬高分別為4,445mm * 1,735mm * 1,567mm，軸距為2615mm。2.配置方面：歐拉iq配備了博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)控制、智能駐車系統(tǒng)、右盲區(qū)可視系統(tǒng)、倒車實(shí)時(shí)影像、倒車?yán)走_(dá)、TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。3.動(dòng)力方面：搭載博格華納的永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩280 Nm。0-100km u002F小時(shí)加速時(shí)間小于8.9秒。

歐拉iq用的三元鋰電池。大部分電動(dòng)車基本都用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。歐拉iq是歐拉旗下的一款緊湊型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,460mm(毫米)、1,735mm(毫米)和1,567mm(毫米)，軸距為2,650mm(毫米)。歐拉iq是單電機(jī)車。這輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的。當(dāng)然這車也是前輪驅(qū)動(dòng)。歐拉的電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。iq的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，麥弗遜懸架幾乎不占任何空間。后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘客和行李的空余空間。對(duì)于空車緊湊型車來(lái)說(shuō)非常重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低整車制造成本。如果成本降低，車輛的銷售價(jià)格也可能降低。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。

歐拉iq的車身尺寸為：長(zhǎng)4445mm，寬1735mm，高1567mm，軸距2615mm，整備質(zhì)量1480kg。Iq屬于長(zhǎng)城汽車旗下的一款5門5座轎車跨界電動(dòng)車。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。iq電機(jī)總功率120kw，總扭矩280nm，匹配一檔固定傳動(dòng)比變速箱。前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器類型為盤式。

96800買的365續(xù)航款，一年29000公里，電動(dòng)車的加速省電這些就不聊了，內(nèi)飾座椅這些看得見(jiàn)的也不聊，聊一些買了車才會(huì)提現(xiàn)的。首先是優(yōu)點(diǎn)，一年后續(xù)航依然堅(jiān)挺，沒(méi)有任何衰減。保養(yǎng)費(fèi)用主要是工時(shí)費(fèi)，只是一些普通檢查就要一百，感覺(jué)不實(shí)惠但是相對(duì)燃油車又覺(jué)得便宜。缺點(diǎn)，剎車點(diǎn)頭感巨強(qiáng)烈，剎停頻繁的話一下子就吐了。油漆超薄，輕輕一劃直接露底。缺陷或者說(shuō)敗筆，nfc卡鑰匙，藍(lán)牙鑰匙，取消智能遙控鑰匙。剛開(kāi)始可以說(shuō)是使用習(xí)慣的問(wèn)題，我都用了一年了還覺(jué)得這玩意兒特別惡心，習(xí)慣不了，還能說(shuō)啥？