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國(guó)產(chǎn)車(chē)就這樣

動(dòng)力不足啊，起步太肉啦，建議你看別的車(chē)

建議四輪胎壓應(yīng)該一樣，春秋天建議胎壓在2.4bar(240kpa)左右，根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天胎壓2.3bar(230kpa),冬天胎壓2.5bar(250kpa)。胎壓高，省油，方向輕。給人有種動(dòng)力提高的感覺(jué)。雖然高胎壓好處多，但是也有個(gè)缺點(diǎn)，那就是使剎車(chē)距離邊長(zhǎng)，因?yàn)樘哼^(guò)高會(huì)把本來(lái)應(yīng)該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會(huì)影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。還有就是高胎壓容易讓側(cè)壁鼓包。尤其是上馬路牙子時(shí)。胎壓低，剎車(chē)距離變短，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力更好，但同樣也有缺點(diǎn)，低壓會(huì)使車(chē)子更加廢油，轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向沉重，有種動(dòng)力不足的感受。還有就是一般輪胎的側(cè)壁是非常脆弱的，低壓行駛時(shí)，會(huì)讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復(fù)和容易讓輪胎發(fā)生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當(dāng)輪胎溫度超過(guò)80攝氏度的時(shí)候就非常容易爆胎。總的來(lái)說(shuō)胎壓高和低都不省油，只有在合理范圍內(nèi)才不費(fèi)油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感較強(qiáng)，跑高速，胎壓也不能超出規(guī)定值很多，胎壓過(guò)高或過(guò)低都有可能造成爆胎。

ZS高端品牌設(shè)計(jì)理念，有著先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，空間也比H2s大。如果你想開(kāi)出剛炮動(dòng)力，這兩款都談不上動(dòng)力有多好。

我1.0T的過(guò)一晚的冷車(chē)啟動(dòng)好稍微松下剎車(chē)還會(huì)有種猛烈前沖的感覺(jué)，還好剎車(chē)就松了一點(diǎn)點(diǎn)，不然就把前車(chē)撞了。

對(duì)于這樣一個(gè)世紀(jì)難題，教授認(rèn)為東南DX3的綜合實(shí)力比名爵ZS要更強(qiáng)，但是名爵ZS還屬于一款帶有“互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)簽的一款車(chē)型，搭載了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)能夠給駕駛員帶來(lái)更便捷的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，這也是東南DX3所給不到你的，雖然不少消費(fèi)者認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)”只是噱頭，但教授還是那一句話，沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)你永遠(yuǎn)不知道它能帶給你多少便捷性的好處。就汽車(chē)本身而言，教授認(rèn)為東南DX3的性價(jià)比會(huì)比名爵ZS要更高。

名爵zs屬于小型SUV，短小動(dòng)力精悍。吉利帝豪gs屬于緊湊級(jí)SUV，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

GS百公里加速8秒的成績(jī)可不是吹的，搭載的MGE 2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ?，與TST6速雙離合變速器配合，可使MG GS名爵銳騰零至百公里加速僅需8秒，但如果對(duì)動(dòng)力要求不高還有一款1.5TGI的發(fā)動(dòng)機(jī)可選。性能這東西還是自己開(kāi)過(guò)才能深刻了解，所以推薦你去試駕一下哦，您點(diǎn)這里就可以幫你預(yù)約一下。

獵豹s9和名爵zs相比，個(gè)人認(rèn)為還是名爵zs相對(duì)好一些，名爵zs小毛病相比少一些，而且做工方面更有優(yōu)勢(shì)。

低配好像是205/60高配是215/50