Minijcw性能好，性價(jià)比高。以下是minijcw的具體介紹：1。動(dòng)力方面：新款MINIJCW車型搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228馬力(170千瓦)，最大扭矩320牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六速手動(dòng)變速箱或六速自動(dòng)變速箱。新款MINIJCW手動(dòng)擋車型百公里加速時(shí)間為6.3秒，新款MINIJCW自動(dòng)擋車型百公里加速時(shí)間為6.1秒。2.配置方面：新款標(biāo)配17寸合金輪轂，并擁有Brembo大尺寸剎車盤、電子差速器等配置，運(yùn)動(dòng)性能出色。

minijcw是寶馬旗下的一款車，也是mini的子品牌。以minijcw 2022 2.0 johncooperworksall-IN為例：它是mini jcw推出的一款小型車，長寬高分別為3874mm、1727mm和1452mm，軸距為2495mm。mini jcw 2022 2.0 johncooperworksall-IN搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，匹配8速手自一體變速箱。

Jcw是mini的高性能版本。高性能版比普通版功能更強(qiáng)，價(jià)格也更高。Minijcw是一款小型車。其長寬高分別為3,874mm、1,727mm、1,462mm，軸距為2,495mm。Minijcw采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。8at變速箱的可靠性和耐用性更好。minijcw前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸掛把雙叉懸掛的兩個(gè)叉變成獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的機(jī)動(dòng)性，這也是可以大大提高的。但是多連桿式懸掛的成本比較高。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L型控制臂。

Minijcw指的是高性能版本。以2021款minijcw為例。其車身尺寸為：長3874mm，寬1727mm，高1452mm，軸距2495mm，車身結(jié)構(gòu)為三門四座兩廂。2021款minijcw搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，其前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

迷你JCW 228馬力，搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。MiniJcw是寶馬旗下的一款車。其車身尺寸分別為4310mm、1822mm和1616mm，軸距為2670mm。外觀方面，MiniJcw的前進(jìn)氣格柵造型有點(diǎn)可愛，中網(wǎng)內(nèi)部采用波紋式設(shè)計(jì)，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；大燈兩側(cè)采用復(fù)古圓形燈設(shè)計(jì)，看起來非常可愛，辨識(shí)度強(qiáng)，攻擊性一般，親和力好；下進(jìn)氣口的層次感很強(qiáng)，很有動(dòng)感，大量線條的運(yùn)用讓這款車很復(fù)古。

這是一款很個(gè)性的產(chǎn)品。動(dòng)力表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，動(dòng)力隨叫隨到。而在不少車內(nèi)配置方面，卻顯得有些不足。例如蘋果Carplay需要選裝，運(yùn)動(dòng)座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)?？偟膩碚f，它是一款SUV，但更是一款MINI出品的JCW車型。

同級(jí)對(duì)比 | 自己買車預(yù)算五十萬，根本沒有考慮其他車。就只有mini jcw clubman，也沒有考慮任何性價(jià)比。購車總價(jià) | 上海裸車37萬，落地41萬?？臻g | 平時(shí)用車就是自己一個(gè)人，很少有坐滿的情況。后排1米8的我坐下也不會(huì)感到擁擠。后備箱放兩個(gè)行李箱加上幾個(gè)背包還是沒問題的。駕駛體驗(yàn) | 市區(qū)內(nèi)加速輕松愉快，配上大剎車卡鉗，想停就停，想走就走。動(dòng)力平順性非常好，讓你幾乎察覺不到渦輪的存在。

同級(jí)對(duì)比 | 買這車是給媳婦買的，主要是媳婦喜歡。媳婦直接被mini的外觀和內(nèi)飾吸引住了。我直接被對(duì)開門吸引了。購車總價(jià) | 北京裸車37萬，落地41萬。駕駛體驗(yàn) | 自己之前開A6L，就用A6L來對(duì)比吧。A6L開起來就像開船一樣，基本沒啥操控可言。Clubman方向盤手感很不錯(cuò)，路面反饋特別好。顏值 | 外觀還用說嘛？就是因?yàn)橥庥^和對(duì)開門才買的車，大嘴巴和萌萌的大燈，怎么看都是無懈可擊的外觀。

JCW是MINI的高性能版本，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，擁有200kW的最大功率和450N·M的最大扭矩，妥妥的是個(gè)小鋼炮，并還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛起來樂趣十足，因此JCW不僅僅是女生的專屬，而且男生開起來也毫不違和，值得考慮。

買車就沖著兩門四座無框車門掀背車，經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力要夠用，作為原廠控，不愛折騰，配置一步到位，能選的都選了。等了五個(gè)月，差點(diǎn)忘了定了車。對(duì)動(dòng)力還算滿意，底盤整，就是車還是重了點(diǎn)。懸架硬輪胎硬可以接受，胎噪硬路面是真的吵得難受！車友圈說輪胎容易鼓包可能運(yùn)氣好，一年了過了好多溝溝坎坎，心驚膽戰(zhàn)，還好也沒鼓過包，倒是被石頭劃爆胎了！輪胎又貴又不好找?？臻g一家三口是夠用了，人多就開大車了。開完這車是真不愛開大車，開船一樣。車漆偏軟，空調(diào)不夠給力，舒適性差，保養(yǎng)費(fèi)用貴、進(jìn)口配件傷不起。缺點(diǎn)很多，但是喜歡就夠了！

同級(jí)對(duì)比 | 看完MINI之后又看的MINI JCW，雖然兩個(gè)車基本上，但是我個(gè)人更喜歡MINI JCW的顏色和整體感覺吧，比較時(shí)尚，年輕化一點(diǎn)。購車總價(jià) | 我是在老家杭州買的，價(jià)格可能比其他城市高一點(diǎn)，裸車價(jià)格是32萬吧，全弄下來大概是34萬不到。顏值 | 就是因?yàn)橄矚g它的樣子才買的這個(gè)，我有小小的改裝一下下，有點(diǎn)假呆萌。最喜歡的是大燈，有點(diǎn)像笑的眼睛?？臻g | 說實(shí)話，車雖然好看，自己也喜歡，不過內(nèi)部空間有點(diǎn)小的，但好在后排還是可以坐人的，就沒有那么的尬尷了。

同級(jí)對(duì)比 | 買的時(shí)候自己沒對(duì)比別的車，就是因?yàn)橄矚gmini的外觀和這個(gè)品牌，并且這個(gè)車提速也很爽。購車總價(jià) | 北京裸車38萬，落地43萬。油耗 | 自己開這車現(xiàn)在平均百公里油耗9.9。這個(gè)表現(xiàn)還是很滿意的。駕駛體驗(yàn) | 起步和加速是這車的大亮點(diǎn)，去4s店試駕時(shí)都不敢相信MINI居然有這么強(qiáng)勁的加速，懸架偏硬，碰到減速帶一定要減速，不然你會(huì)懷疑人生的

同級(jí)對(duì)比 | 平時(shí)用車就2個(gè)人用，買車的時(shí)候就想買個(gè)自己和喜歡媳婦的。媳婦特別喜歡mini，就這么選擇了它。購車總價(jià) | 北京裸車39萬，落地44萬。駕駛體驗(yàn) | 2.0T的動(dòng)力，加上自己平時(shí)都是在市區(qū)內(nèi)開，超車很容易，但是想飛也是飛不起來，北京總是在堵車?？臻g | 后排空間其實(shí)挺讓人驚喜的，1米7的人坐在后排，腿部空間還算挺寬敞的。后備箱放兩個(gè)行李箱是沒問題的。

同級(jí)對(duì)比 | 家里有輛mini coupe，開起來感覺特別好開。想著買輛SUV，正好看到mini的SUV，試駕之后發(fā)現(xiàn)很不錯(cuò)，直接交錢訂車。購車總價(jià) | 江蘇寧波裸車40萬，落地45萬?？臻g | 非要拿mini的空間來比較，那這人一定是杠精。誰買mini也不會(huì)為了空間去買的。但是這個(gè)mini坐5個(gè)身材正常的人，一點(diǎn)都不擠。駕駛體驗(yàn) | 開起來特別像卡丁車，開起來路感特別清晰。跑高速的時(shí)候，車身表現(xiàn)非常穩(wěn)定。懸掛非常硬，基本沒有舒適性。

這車發(fā)動(dòng)機(jī) 是B48A20E。E代表什么目前還不清楚，目前才提車2000公里以下盡量不要暴力駕駛 轉(zhuǎn)速4500以下 時(shí)速160以下 過了磨合期 才能談 操控極限。個(gè)人喜好運(yùn)動(dòng)模式 油門靈敏度相當(dāng)快 剎車卡鉗很漂亮出廠就是紅色，變速箱的換擋邏輯 比較偏向運(yùn)動(dòng) 容易升檔降檔遲緩一點(diǎn) 不頓挫 推背感強(qiáng)！這450扭矩 272馬力的小怪物絕對(duì)夠我玩幾年了！別說空間小 Mini空間不小 聲浪 加 外觀 可以搏眼球！之前的Cooper S 研究透了 決定上JCW 這配置的性價(jià)比 我感覺很高，感興趣可以看看參數(shù)雖然272馬力是閹割版也不差那30匹。最主要是喜歡！

開了不到1年，外觀不作評(píng)價(jià)有人喜歡也有人覺得難看。我主要說說操控極限 和鋼性，轉(zhuǎn)向手感和精準(zhǔn)度 會(huì)根據(jù)車速的快慢不同而不同，剛上手的車友要注意。極限轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)定性不錯(cuò)畢竟是四驅(qū)加持，冬天冰雪路面打滑情況時(shí)有發(fā)生但都能通過，跟輪胎也有關(guān)系，不會(huì)很丟臉。感覺跟奧迪的跨戳差不多 不分優(yōu)劣。目前不到2萬公里 沒有任何異響 說明剛性還是不錯(cuò)的。因?yàn)閲欧艠?biāo)準(zhǔn)問題有人覺得聲浪不理想，我覺得還好 雙S開啟 聲浪一樣炸街，要選對(duì)機(jī)油，平時(shí)開車盡量拉高轉(zhuǎn)速 以免出現(xiàn)GPF堵塞情況發(fā)生。動(dòng)力方面272馬力450扭矩 已經(jīng)超越很多性能車了，沒必要切割GPF 和刷EUC找回那30匹馬力，追求極致的除外！

同級(jí)對(duì)比 | 這車完全沒有性價(jià)比可言，動(dòng)力跟BBA的小鋼炮也沒得比，但是自己就是喜歡他的顏值，給我能帶來快樂的就是好車。購車總價(jià) | 濟(jì)南裸車38萬，落地43萬。駕駛體驗(yàn) | 自己認(rèn)為這是自己開過車子里，動(dòng)力算是很好的。油門響應(yīng)非?？?，第一排等紅燈，溫柔踩油門，照樣能甩開邊上的車。油耗 | 現(xiàn)在自己市區(qū)路段比較多，百公里油耗10個(gè)，這個(gè)油耗表現(xiàn)還算滿意。估計(jì)在跑跑高速油耗還能往下降。

優(yōu)惠1萬塊錢還是稍微少一點(diǎn)，這款車型它是按照車型比例來進(jìn)行優(yōu)惠的，現(xiàn)在優(yōu)惠力度大概有5%的樣子，最低配的優(yōu)惠也有15,000元以上。

官方給出來他的混合公款油耗是6.一個(gè)每百公里，但是實(shí)際城市使用的時(shí)候油耗還是會(huì)偏高一點(diǎn)，大概會(huì)在8個(gè)左右的，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)，油耗不算高

這個(gè)車的音響效果還是比較不錯(cuò)的，標(biāo)配的原車有6個(gè)喇叭，高配的車型原車有12個(gè)喇叭，音質(zhì)比較好。完全可以符合不同消費(fèi)者的需求。