混動(dòng)車型一般是不需要充電的，因其原理和結(jié)構(gòu)特征，混合動(dòng)力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來(lái)發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過(guò)程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池，也就是所謂的“再生制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來(lái)源。存儲(chǔ)在電池中的電能，在車輛行駛過(guò)程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用，即降低油耗，有提升動(dòng)力。可以說(shuō)，“電”在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下，有“電”可用。

你這個(gè)問題條件限定太寬很難給出個(gè)較準(zhǔn)確答案。1.特斯拉的S和X同樣電量情況下，X最多只有S的80不到續(xù)航里程2.特斯拉續(xù)航看功耗，而功耗取決于用車環(huán)境。春秋特斯拉用于保持電池組恒定溫度的電量就比較少，冬天最耗電，尤其是特斯拉沒有空調(diào)加熱靠電熱絲，很費(fèi)電，一般推薦長(zhǎng)途用座椅電加熱比較省電（需要選配豪華包）夏天還好，一般保持23度每小時(shí)消耗1.5-2度電（續(xù)航每小時(shí)減少8Km，取自小特叔叔等前輩數(shù)據(jù)）也就是說(shuō)功耗200mKWh/km時(shí)一度電只能跑5公里，S7575度電滿電在這個(gè)功耗下理論可以跑375Km。還有速度，90-115定速跑高速根據(jù)天氣不同和路況不同，功耗從150-200不等。3.特斯拉超沖可以30-40分鐘從0沖到80電量然后用同樣多的時(shí)間充滿最后20（這是以前85版本，現(xiàn)在未解鎖剩余電量到版本基本上充滿也就40分鐘）家庭固定充電樁和目的地充電樁每小時(shí)可以充50Km續(xù)航的電量，以前可以選配雙充電也就是可以每小時(shí)充電100Km續(xù)航的電量、但是現(xiàn)在官網(wǎng)只有精品加裝里才能看到，大概是因?yàn)橛玫娜颂俦淮蛉肜鋵m？然后就是應(yīng)急隨車充一般每小時(shí)5-8km里程，但是如果電源不穩(wěn)定的話會(huì)不斷減半功率保護(hù)電路（小特叔叔和特粉小馬哥都寫過(guò)相關(guān)改裝文章可以使得隨車充達(dá)到30Km/小時(shí)的充電速度）

買這個(gè)車的應(yīng)該都有自己的公司或者廠之類的吧，畢竟不是唯一的車了，公司和廠都是三相電，如果不是住別墅，就把充電樁安裝在公司或者廠里。

不要太糾結(jié)實(shí)踐證明把特斯拉電量改為顯示剩余電量百分比。而不是公里數(shù)，是最快最有效的里程焦慮治療法。不要讓里程焦慮困擾我們，讓子彈飛一會(huì)兒。新車友須知：特斯拉不開到電量接近為零，不算合格電動(dòng)車司機(jī)。里程焦慮就會(huì)一直折磨您。相當(dāng)于任督二脈沒打通。當(dāng)你有過(guò)電量為零的經(jīng)歷后，就淡定了，里程焦慮再也沒有了。讓往事隨風(fēng)般的灑脫。您也順利晉級(jí)為老油條車主。所以您一定要找機(jī)會(huì)開到電量為零！小馬哥通過(guò)這個(gè)方法已經(jīng)治愈了幾百例里程焦慮綜合癥，包括很多女車主。目前已知最高紀(jì)錄零下28公里。也創(chuàng)造了新的名詞零下公里數(shù)。把特斯拉電量改為顯示剩余電量百分比。而不是公里數(shù)，是最快的里程焦慮治療法。特斯拉開冷氣一小時(shí)耗電8公里。全開暖氣和座位加熱一小時(shí)耗電12公里。自然損耗電量每天5公里。供參考成都車友嵐最驚險(xiǎn)經(jīng)歷，額定里程181實(shí)際行駛215.2零下7公里定速50，耗時(shí)4.55小時(shí)。平均能耗136小馬哥不建議大家把車開到零下里程。正確方法是車上必須備好吉祥三寶：工業(yè)插座箱，電線，拖車?yán)K。電量快到零時(shí)馬上下高速口找汽車修理廠搭電，所有高速出口200米之內(nèi)一定有汽車修理廠。100塊搞好。當(dāng)然也可以選擇拖車?yán)K拖車充電的方法。有了吉祥三寶走到全國(guó)各地都不怕。

我不知道你的這個(gè)所謂的140怎么來(lái)的:至少我的純電最高跑到160多，不敢再往上了，還有一個(gè)最重要的不是技術(shù)，是鈔票。既要馬兒跑又要馬兒不吃草，這個(gè)有點(diǎn)難

正確船夫也這么預(yù)測(cè)的電池容量的突破和充電問題短期是解決不了的即使技術(shù)解決了，還有造價(jià)要不，純電那么低的門檻為啥還要費(fèi)老大勁弄混動(dòng)呢混動(dòng)還一二三代

第三者責(zé)任險(xiǎn)這個(gè)險(xiǎn)種應(yīng)該買多少萬(wàn)合適呢？通常一線城市建議買100萬(wàn)至150萬(wàn)，其他城市50萬(wàn)至100萬(wàn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)是什么意思呢，就是出了事故賠付給別人的，那就是由三者險(xiǎn)賠付的，那么當(dāng)我們車主自己的車子也撞壞了需要修，用到的是車損險(xiǎn)。事故需出保險(xiǎn)賠付示例圖對(duì)于新手車主來(lái)說(shuō)，車損險(xiǎn)會(huì)比較重要，由于駕駛技術(shù)不那么熟練，有時(shí)也避免不了磕磕碰碰，對(duì)吧。車價(jià)越貴，保費(fèi)也就越高通常車損險(xiǎn)額度與車子的價(jià)位有關(guān)，就好比你買你買保時(shí)捷和飛度，保費(fèi)肯定是不同的，畢竟高端車修起來(lái)費(fèi)用高很多。車上人員險(xiǎn)這個(gè)險(xiǎn)種有什么意義呢？保車上人員安全險(xiǎn)。也就是意外險(xiǎn)的一種。如果有發(fā)生意外可以賠付。不計(jì)免賠險(xiǎn)車險(xiǎn)來(lái)講，這個(gè)險(xiǎn)種也是十分重要，如果沒有買這一項(xiàng)，當(dāng)遇到事故時(shí)報(bào)保險(xiǎn)當(dāng)你需要賠付1萬(wàn)塊錢時(shí)，保險(xiǎn)幫你賠8000，其他你自己掏，相反，這一項(xiàng)你買了，保險(xiǎn)全部幫你賠，你不用掏錢。需要注意的是，在理賠過(guò)程中，若是缺少車子證件，例如行駛證丟了，少個(gè)備用鑰匙，也會(huì)降低免賠率，所以去理賠時(shí)任何關(guān)于你車子的資料與東西都要備齊。盜搶險(xiǎn)就是你車子被偷了，找不回來(lái)了，會(huì)賠付給你。這個(gè)比較雞肋。附加險(xiǎn)有哪些?劃痕險(xiǎn)，玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)，涉水險(xiǎn)對(duì)于劃痕險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，豪車比較適用，例如保時(shí)捷車子有了劃痕，需要噴漆，補(bǔ)個(gè)漆保險(xiǎn)賠付個(gè)七八千，還是比較劃算的。對(duì)于中低端的普通類型的車子，當(dāng)有劃痕了，一個(gè)劃痕保險(xiǎn)賠兩三百，明年續(xù)保時(shí)保費(fèi)貴了一倍。所以說(shuō)不是太貴的車子不建議這個(gè)。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)呢，許多消費(fèi)者可能不太重視，當(dāng)車子高空砸物或不明原因破碎或有裂痕時(shí)就可以用，整塊換掉，不用自己花費(fèi)一分錢。要說(shuō)就算中低端車子，在汽配城裝的話側(cè)玻璃至少800至1000元成本每塊，前擋風(fēng)玻璃價(jià)格是在3000至5000元之間，對(duì)于這個(gè)玻璃險(xiǎn)，買了還是比較劃算的。涉水險(xiǎn)車子掉河里了，可以賠付，如果是發(fā)大水，路面淹水，車子二次打火，保險(xiǎn)公司不賠付的。

太陽(yáng)能電池又稱為“太陽(yáng)能芯片”或“光電池”，是一種利用太陽(yáng)光直接發(fā)電的光電半導(dǎo)體薄片。它只要被滿足一定照度條件的光照到，瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下產(chǎn)生電流。隨著太陽(yáng)能電池行業(yè)的不斷發(fā)展，內(nèi)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，大型太陽(yáng)能電池企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的太陽(yáng)能電池生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買者的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的太陽(yáng)能電池品牌迅速崛起，逐漸成為太陽(yáng)能電池行業(yè)中的翹楚

特斯拉的保險(xiǎn)其實(shí)和其他的車型不會(huì)有太大的區(qū)別，主要來(lái)說(shuō)你要注意一下購(gòu)買你的車輛的自燃險(xiǎn)吧，因?yàn)槟愕能囎鳛榧冸妱?dòng)的車型，相對(duì)來(lái)說(shuō)自燃風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的，具體你可以自己根據(jù)實(shí)際的要求去選擇吧，其他的險(xiǎn)種例如你的車損險(xiǎn)，你的其他的第三者的保險(xiǎn)還是必須購(gòu)買的，另外一個(gè)不計(jì)免賠這個(gè)這個(gè)可以說(shuō)是所有車型都是要購(gòu)買，否則理賠的時(shí)候會(huì)很虧。

EV Sales網(wǎng)站公布德國(guó)4月份電動(dòng)車的銷量數(shù)據(jù)，延續(xù)前三個(gè)月不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)，德國(guó)4月份電動(dòng)銷量依然持續(xù)增長(zhǎng)，單月累計(jì)銷量為7771輛。?德國(guó)4月份，純電動(dòng)汽車的銷量漲幅都超過(guò)了50%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量也同比上升了14%，4月份德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)占了新車銷量份額的2.5%，其中電動(dòng)車占市場(chǎng)份額達(dá)1.5%。?雷諾的Zoe成為德國(guó)4月份電動(dòng)車銷量榜首，銷量為939輛。超過(guò)了特斯拉的Model 3，不過(guò)雷諾Zoe 1-4月銷量（3656輛）還是低于特斯拉Model 3（3699輛）位居第二，可能因?yàn)樘厮估罱摹笆录鳖l頻，也可能是特斯拉的加價(jià)原因?qū)е绿厮估?月份的銷量低迷。雷諾Zoe和特斯拉Model 3均占市場(chǎng)份額12%。?排在第三位和第四位的寶馬i3和三菱歐藍(lán)德PHEV，4月份單月銷量都高于特斯拉Model 3的銷量，分別為762輛和663輛。大眾e-Golf的單月銷量489輛和1-4月累計(jì)銷量1735輛都排在了第五的位子，銷量表現(xiàn)還是很平均。?寶馬530e的4月單月銷量還是挺可觀的，超了前四個(gè)月總銷量的30%。最大驚喜的要屬保時(shí)捷Panamera PHEV，該車4月份單月銷量達(dá)291輛，創(chuàng)下了銷量的新紀(jì)錄。德國(guó)作為汽車大國(guó)，競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)也非常激烈。盡管特斯拉Model 3保持前四個(gè)月的銷量榜首，但和排在第二的雷諾Zoe僅差幾十輛。

沒選玻璃，那就必須貼膜了吧？是不是選了玻璃，就不必貼膜了？我是比較不喜歡貼膜的，一直開越野車，就想通透感強(qiáng)些。

有時(shí)間自己辦。提車半天，交稅小半天，上牌半天。提車的時(shí)候直接就得上保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是肯定在交付中心辦的，因?yàn)闆]交強(qiáng)險(xiǎn)，臨牌也辦不出來(lái)。臨牌是免費(fèi)給辦的，就是你說(shuō)的那個(gè)1200給代上車牌的機(jī)構(gòu)。我在提車的時(shí)候把商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)就都買了，買保險(xiǎn)不需要車牌，我是人保的，車牌辦下來(lái)以后，在人保微信公眾號(hào)上就可以把車牌等級(jí)上。提車的時(shí)候會(huì)給你一大堆文件，里面包含交強(qiáng)險(xiǎn)保單、身份證復(fù)印件，留好，后面上稅、辦車牌用。最好自己再全部復(fù)印兩份。然后交購(gòu)置稅。必須在購(gòu)車發(fā)票日期多少天以內(nèi)繳稅，否則有罰款。具體多少天我忘了，至少30天。帶上提車時(shí)候給你那一大堆材料、身份證原件，辦稅窗口的人會(huì)把他們需要的文件挑出來(lái)，然后給你兩張完稅證明。其中一張辦車牌要用。北京只有幾個(gè)國(guó)稅局辦事廳可以繳車購(gòu)稅，你要提前查一下哪個(gè)離你近，我記得方莊和玲瓏路這兩個(gè)辦稅廳是可以繳的，我是在玲瓏路。最后上牌。帶上提車時(shí)給的文件、購(gòu)置稅完稅證明、身份證原件。先驗(yàn)車、后上牌。我是去家附近的7421檢測(cè)場(chǎng)。服務(wù)態(tài)度挺好的，不懂就問。大部分人都是4S店的人幫著跑腿，問了下都被要了1000到2000塊錢不等，的確省一些事，但是真的不值那些錢。驗(yàn)車比較簡(jiǎn)單，就拓一下車架號(hào)、檢查反光三角牌（提車時(shí)送了的，里面還有反光背心、急救的一些東西等等）、給車拍個(gè)照片（提前洗個(gè)車、打個(gè)蠟，美一點(diǎn)）。驗(yàn)車完之后把車停個(gè)地方，去辦理牌照?？梢蕴崆霸诰W(wǎng)上選個(gè)號(hào)，或者現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器上臨時(shí)選都可以。最后辦EMS郵到家就齊活了。我是在家附近7421檢測(cè)場(chǎng)辦的上牌。如果你要去哪里，我可以再具體一點(diǎn)告訴你那個(gè)檢測(cè)場(chǎng)的流程。

提車之前交付可能要求你給尾款，別聽他的，不驗(yàn)車不給錢。然后約好交付時(shí)間，到了交付中心，交付專員會(huì)拿鑰匙卡，如果是新車，交付專員應(yīng)該是會(huì)從一個(gè)橙色泡泡袋里把鑰匙卡拿出來(lái)，如果是2月份的，或別人驗(yàn)車之后又退掉的，就是一個(gè)透明塑料袋子裝的。去車庫(kù)開始驗(yàn)車，打開手機(jī)的手電，檢查車漆，車窗膠條，前后備箱打開檢查內(nèi)部，檢查膠條，車燈等等，如果找出了問題，讓交付專員處理。如果發(fā)現(xiàn)了特別大的瑕疵你接受不了，那就看你跟交付專員怎么溝通解決了。如果驗(yàn)車沒問題，就可以交尾款了，交尾款之前一定要檢查發(fā)票和貨物進(jìn)口證明上的車型是否一致，還有貨物進(jìn)口證明里的車輛細(xì)節(jié)描述是不是和你要買的車是一致的，比如電機(jī)功率，續(xù)航里程，車重這些。最后就是交保險(xiǎn)，辦臨牌，有了臨牌就近找購(gòu)置稅征收點(diǎn)去交購(gòu)置稅，辦完這些就可以選號(hào)，驗(yàn)車上牌了。

事實(shí)上，天天抱著手機(jī)玩受到的輻射能量比電池產(chǎn)生的大得多，家里的電視、微波爐、空調(diào)等家電所產(chǎn)生的輻射能量也比電池大很多。?？梢远嗔私庖幌螺椛涞奈锢頎顟B(tài)，電磁輻射和核輻射是完全不同的物理現(xiàn)象，釋放的物質(zhì)是不同的，不要混淆。電磁輻射只有在能量十分巨大的情況下才會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生影響（比如大功率軍用雷達(dá)），不會(huì)致命（沒聽說(shuō)過(guò)人被雷達(dá)照死）。核輻射就不用細(xì)說(shuō)了，廣泛的認(rèn)知是致命的大規(guī)模武器裝備。

根據(jù)媒體相關(guān)報(bào)道，特斯拉唯一的電池供貨商-松下，目前正在考慮將Model S和Model X車型所使用的18650型號(hào)電池生產(chǎn)線升級(jí)，以生產(chǎn)更大的2170型號(hào)電池，估計(jì)將于2020財(cái)年完工，這可以認(rèn)為是特斯拉倒逼松下升級(jí)電池質(zhì)量的一次勝利，因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車電池的續(xù)航能力和回收更新正逐漸成為一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，相信我們的寧德時(shí)代和比亞迪也會(huì)進(jìn)行技術(shù)更新，給客戶提供更好的電池！

很好。家里第二輛車我會(huì)買電動(dòng)車，小螞蟻那種。高鎳鎳鈷錳酸鋰三元鋰電不安全，我寧愿要續(xù)航150的磷酸鐵鋰