早幾天路虎官方才發(fā)布了一段官方視頻，這是一段路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的裝箱視頻，預(yù)示著新一代的路虎攬勝將在3月的紐約車(chē)展上發(fā)布，但沒(méi)幾天，就有熱心網(wǎng)友公布了真車(chē)照片，看來(lái)這保密工作做的真是一般般。我們可以非?？隙ㄟ@就是準(zhǔn)備在紐約車(chē)展上發(fā)布的全新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，不過(guò)很多細(xì)節(jié)與路虎攬勝還是有區(qū)別的，車(chē)身少了很多鍍鉻件，這也是為了突出運(yùn)動(dòng)感，車(chē)身更加低矮，后窗也更加的傾斜，前臉霧燈部分跟同門(mén)兄弟極光類(lèi)似，大燈也加入了熏黑，以進(jìn)一步制造運(yùn)動(dòng)氣息，我們可以想象，新車(chē)也使用了全鋁車(chē)身，所以重量上相對(duì)于上一代會(huì)有所減輕，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)與路虎攬勝相同，具體信息，我們期待即將來(lái)臨的紐約車(chē)展。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)架號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌上。車(chē)架號(hào)的17位識(shí)別代碼中，前3位字符分別代表著汽車(chē)的生產(chǎn)國(guó)家、制造商、汽車(chē)類(lèi)型；第4到第8位字符代表著車(chē)輛的特征；第9位字符代表著檢驗(yàn)位，用來(lái)判斷車(chē)架號(hào)是不是填寫(xiě)正確；第10位字符代表著生產(chǎn)年份；第11位字符代表汽車(chē)的組裝地，通常用0表示，第12到17位字符為汽車(chē)的生產(chǎn)序號(hào)。通過(guò)查車(chē)架號(hào)可以確認(rèn)車(chē)輛身份，在一些特殊情況下可以更準(zhǔn)確識(shí)別自己的車(chē)輛；可以查詢(xún)違章，需要輸入車(chē)架號(hào)才能查違章。可以查詢(xún)車(chē)輛批次，例如確定自己的車(chē)輛是否在召回的范圍內(nèi)。可以精確查找配件，如果車(chē)主對(duì)配件編號(hào)不清楚，可以通過(guò)輸入車(chē)架號(hào)的方法進(jìn)行查找。

攬勝運(yùn)動(dòng)是作為比攬勝低一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，攬勝是作為路虎的旗艦車(chē)型存在的，而攬勝運(yùn)動(dòng)算是為了完善市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同級(jí)品牌所推出的，以這兩個(gè)車(chē)型的頂配就能看出。攬勝外觀更沉穩(wěn)大氣，攬運(yùn)偏動(dòng)感矯健。攬勝的用材用料明顯比攬運(yùn)好，基礎(chǔ)配置和攬運(yùn)的中配差不多。內(nèi)飾部分顯著的區(qū)別就是擋把了，攬勝采用的是非常具有路虎特色的旋鈕式檔，而攬運(yùn)選用的則是常規(guī)的電子擋桿。

攬勝運(yùn)動(dòng)6-8萬(wàn)公里換正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，最大速度為209km/h，攬勝運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265kW，油箱容積為104.3L，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、全車(chē)安全帶未系警告系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助和車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版和x5的區(qū)別：1。車(chē)身尺寸：攬勝運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4700mm、2000mm、1800mm分別是；x5的長(zhǎng)寬高分別為4909mm、1938mm和1772mm。2.軸距不同：攬勝運(yùn)動(dòng)版軸距2745mm;x5的軸距為2933mm。3.配置方面：攬勝運(yùn)動(dòng)版提供3種動(dòng)力可供選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱；X5發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的6缸直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的防凍液2年或4萬(wàn)公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為8擋手自一體。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓和機(jī)械增壓，最大馬力為390ps，最大扭矩為495nm。

近日，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車(chē)型的諜照曝光。新車(chē)將采用插電式混合動(dòng)力，同時(shí)引入捷豹全新電氣化平臺(tái)技術(shù)。新車(chē)信息：1。新車(chē)外觀與現(xiàn)款一致，有外媒猜測(cè)或新款在使用現(xiàn)款外殼進(jìn)行偽裝測(cè)試；2.前格柵右側(cè)設(shè)有插電口，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，或引入捷豹全新電氣化平臺(tái)技術(shù)。點(diǎn)評(píng)：油老虎終于可以被馴服了。

2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型于2019年成都車(chē)展期間上市，共4款車(chē)型，售價(jià)在86.48-110.3萬(wàn)之間。路虎是英國(guó)豪華SUV品牌，攬勝運(yùn)動(dòng)版的定位介于攬勝和發(fā)現(xiàn)之間。新款車(chē)型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，依然保持了路虎家族的方正和標(biāo)志性設(shè)計(jì)。根據(jù)不同車(chē)身細(xì)節(jié)的配置，會(huì)比老款有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。動(dòng)力方面，李英杰全新3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將作為主力亮相，采用混合雙增壓技術(shù)和48V微混系統(tǒng)，最大功率294kW，峰值扭矩550Nm。傳動(dòng)方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

目前海外媒體曝光了一組路虎攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車(chē)型的諜照，可能采用了捷豹I-PACE全新的電氣化平臺(tái)技術(shù)。下面電動(dòng)邦將介紹路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車(chē)型的諜照。攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV諜照：外觀根據(jù)外媒的預(yù)測(cè)，測(cè)試車(chē)可能是新一代運(yùn)動(dòng)版攬勝。只有現(xiàn)款車(chē)型的車(chē)殼用于偽裝測(cè)試，進(jìn)氣格柵中間增加了充電接口。動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV諜照：據(jù)悉，攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車(chē)型將借鑒捷豹I-PACE的全新電氣化平臺(tái)技術(shù)，并將搭載由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)純電動(dòng)續(xù)航里程不會(huì)很大，但排放會(huì)有效降低。攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV的諜照分享到此結(jié)束。從目前的消息來(lái)看，新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版只是在外觀上有小幅調(diào)整，內(nèi)飾配置還不得而知，但預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化。

近日，外媒拍攝了一組路虎攬勝PHEV的路試諜照。從諜照中可以看出，PHEV的外貌有一些變化。據(jù)外媒報(bào)道，新車(chē)將在純電動(dòng)模式下續(xù)航48公里。下面電動(dòng)邦給大家分享一組攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車(chē)型的諜照。至于Sport插電式混動(dòng)諜照3360的外觀，由于測(cè)試車(chē)被嚴(yán)重的偽裝建筑遮擋，細(xì)節(jié)無(wú)法判斷，但可以看出新車(chē)前后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，燈組也采用了LED光源。運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)諜照3360動(dòng)力方面，據(jù)外媒判斷，新車(chē)將搭載由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出300馬力的最大功率，而新電機(jī)的最大功率為204馬力，峰值扭矩為450nrice。攬勝運(yùn)動(dòng)插電式混動(dòng)車(chē)型諜照分享到此結(jié)束。在2016年洛杉磯車(chē)展上，捷豹路虎集團(tuán)發(fā)布了一項(xiàng)計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2020年，一半的捷豹路虎車(chē)型將配備混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力或純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV模型測(cè)試的諜照顯示，捷豹路虎已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)。

寶馬X5和攬勝Sport都是中大型豪華SUV，都是非常經(jīng)典的車(chē)型，但是風(fēng)格完全不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。攬勝運(yùn)動(dòng)版唯一的缺點(diǎn)就是故障率高，這是眾所周知的，但是銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的，因?yàn)槁坊⒌耐庥^是一個(gè)亮點(diǎn)，豪華奢侈感非常突出。其次，路虎擁有出色的駕駛操控和動(dòng)力水平。

攬勝運(yùn)動(dòng)版比攬勝低一個(gè)檔次。攬勝作為路虎的旗艦車(chē)型而存在。攬勝運(yùn)動(dòng)版是同級(jí)別品牌為了推廣市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格而推出的。從這兩款的頂配就可以看出來(lái)。攬勝看起來(lái)更加沉穩(wěn)，動(dòng)感，有活力。攬勝的用料明顯優(yōu)于拖掛，基本配置和拖掛差不多。內(nèi)部部件的顯著區(qū)別是齒輪手柄。攬勝采用具有路虎特色的旋鈕擋，常規(guī)電子換擋桿用于牽引。

攬勝運(yùn)動(dòng)6-8萬(wàn)公里正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，匹配一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，最高時(shí)速為209km/h，攬勝運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265 kW，油箱容量為104.3L L，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系警告系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助和車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版的防凍液每2年或4萬(wàn)公里更換一次。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防垢防腐的優(yōu)異性能。攬勝運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距2922mm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為8速手動(dòng)集成。該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓和機(jī)械增壓，最大馬力390ps，最大扭矩495nm。

攬勝運(yùn)動(dòng)版和x5 :1的區(qū)別。攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)身尺寸分別為4700mm、2000mm和1800mmx5的長(zhǎng)寬高分別為4909mm、1938mm和1772mm。2.軸距不同：攬勝運(yùn)動(dòng)版的軸距為2745mm；x5的軸距為2933mm。3.搭載：路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，有3種動(dòng)力選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱。X5的發(fā)動(dòng)機(jī)家族包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新開(kāi)發(fā)的6缸直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版采用雙橫臂獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。作為一款跑車(chē)，這款車(chē)采用的懸掛更符合這款車(chē)的定位。雙臂獨(dú)立懸架是一種帶有動(dòng)力偏置的懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以這種懸架占用的空間比較大。需要注意的是，汽車(chē)使用的雙橫臂獨(dú)立懸架在調(diào)整四輪定位參數(shù)時(shí)比較復(fù)雜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙橫臂獨(dú)立懸架采用上下長(zhǎng)度不同的橫臂。在行駛過(guò)程中，車(chē)輪可以自動(dòng)改變外傾角，這樣也會(huì)減少輪距的變化和汽車(chē)輪胎的磨損。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車(chē)行駛時(shí)的側(cè)傾，最大限度地保證汽車(chē)的穩(wěn)定性和操控性，提高汽車(chē)的舒適性。

攬勝百公里最快加速時(shí)間4.5s攬勝運(yùn)動(dòng)版是路虎推出的一款中大型SUV。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為90.48-183.8萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)分別搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版本和低功率版本。其中，3.0t低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kw，最大扭矩495nm，3.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率294kw，最大扭矩550nm，5.0t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率415kw，最大扭矩700nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。雖然攬勝運(yùn)動(dòng)版的整備質(zhì)量超過(guò)了2.4噸，但是這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)整體性能還是很出色的，起步也很容易。整體感覺(jué)很流暢，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，ZF 8速手自一體變速箱性能相對(duì)穩(wěn)定。在急加速的過(guò)程中，變速箱的動(dòng)作有點(diǎn)慢，但整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

路虎(進(jìn)口)，中大型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度21.3 cm。車(chē)輛的最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與攬勝運(yùn)動(dòng)版相似，如寶典(220mm)、林肯MKC(205mm)、D-MAX(205mm)、帥鈴T6(207mm)、胡偉(210mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

以下是攬勝行政版和攬勝運(yùn)動(dòng)版的具體區(qū)別:1。定位:運(yùn)動(dòng)版的懸掛動(dòng)力偏向運(yùn)動(dòng)性能，行政版偏向舒適商務(wù)。2.動(dòng)力方面:攬勝運(yùn)動(dòng)版最大的變化在于動(dòng)力。旗下SE、HSEDynamic、HST車(chē)型搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。攬勝行政版搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混動(dòng)系統(tǒng)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

寶馬x5和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有什么區(qū)別？寶馬X5和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的區(qū)別在于風(fēng)格的不同。從外觀上看。內(nèi)飾差別不大。寶馬X5的空置空間比攬勝運(yùn)動(dòng)版大，但動(dòng)力不如攬勝運(yùn)動(dòng)版。外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬X5和攬勝運(yùn)動(dòng)版都延續(xù)了家族式風(fēng)格。寶馬的進(jìn)氣格柵為腎形，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)格柵為橫幅網(wǎng)狀。兩款車(chē)的前臉看起來(lái)都很高端，但寶馬X5更年輕，更運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，寶馬X5長(zhǎng)4,930mm，寬2,004mm，高1,776mm，軸距2,975mm。攬勝運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)5200毫米，寬2073毫米，高1868毫米，軸距2922毫米。對(duì)比兩組數(shù)據(jù)，寶馬X5更勝一籌。動(dòng)力輸出方面，寶馬X5搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載3.0T和5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款車(chē)配置不同，發(fā)動(dòng)機(jī)也不同。