30大幾萬買森林人，真的有點……你為啥后悔你的2.5?。縎UV的動力應該不是首要因素吧？BRZ的輪上馬力其實也只有170左右，我看2.5的森林人馬力也標稱170啊

老款標稱機油量不是4升是4.2。因為不可能放空，所以4升絕對夠了，我用小一點的機濾，4升一桶就能到上限，長期這樣用。實際上，斯巴魯是水平對置發(fā)動機，沒有直列或者V形發(fā)動機曲軸下探油底殼濺射潤滑的機制，都是靠油泵泵送的，所以對機油量稍多沒有那么敏感，多不過分不會導致機油泡沫化、運行阻力大、機油損失大等問題，F(xiàn)B發(fā)動機大量4S是加到5升以上的，雖說主要為了掙錢以及減少機油燈亮風險，但是說這個傷機器也是沒有根據(jù)的。

一直覺得斯巴魯是個小眾的車型設計者，技術上有些優(yōu)勢，但不是很能贏得市場認可，尤其使用和維修保養(yǎng)成本令人詬?。滑F(xiàn)在大陸的市場份額會繼續(xù)下降

剛好我就是邁騰換力獅2T的車主，可以給你描述一下，首先你要是不大腳油門起步，不會感覺到慢，因為這車在剛起步的時候會立刻把轉速拉升到兩千轉多點，然后再慢慢地往下降轉速，很舒服，節(jié)奏也很對，比邁騰油門要靈敏，但也沒有絕大多數(shù)日系車油門那么躥，挑不出毛病。但是，你要想跟人拼起步還是算了，雖然雙渦管技術也有，軸承還是滾珠軸承，但斯巴魯渦輪大一號，啟動就會慢點，外加CVT變速箱，車又重，40公里以內想要彈出去是不可能，后段會很爽，干一般2T都無壓力。至于V6的感覺，真有那么點意思，大渦輪后段不疲軟，大眾小渦輪到了4000轉就軟了，聲音過3000轉也是V6的動靜。想要動力隨叫隨到，還有個S#模式，至于油耗，市區(qū)暴走分分鐘15個靠上

本田的發(fā)動機技術還是可以滴，5年以內其他方面也都OK。但是日本人的評價是5年以上的本田車感覺車架不穩(wěn)，，，，，據(jù)說僅此而已，本人沒有實踐過，聽說的。

不著急買的話可以看看即將上市的馬自達cx3也是進口的，價格也便宜，沒有空間的剛性需求的話，城市用車感覺還是小型suv比較好

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

確實如你所說，我不是XV車主，但對斯巴魯一向關切。所以基本知悉它的一些動態(tài)，燒機油只是聽說，相信總不至于比寶馬N系列引擎燒的過分。再次拜謁，祝福永存。

已經弄完了，我這個雙?？?，沒什么好辦法，只能換人家提供的機油機濾。石墨烯的機油沒了，給換了一個叫megalong的所謂的美國進口的機油（其實全世界好像只有龐大在用，所以你懂的）給我列了1000塊錢左右的項目，被我艱難的一一拒絕了，弄到一半，看到了空氣濾芯和空調濾芯，身處霧霾區(qū)，沒辦法，這兩個買了車以后還沒換過，太臟了，143換了空氣濾芯，因為太麻煩了，空調濾芯算上工時費360，因為提前京東看了看曼牌的價格，還有論壇里大神的帖子，空調濾芯自己換起來太容易，就沒換，另外，其實節(jié)氣門和進氣道應該清洗一下，我沒洗，感覺空氣濾芯都那樣了，這邊也好不到哪兒去，300多塊錢，其實也能接受，可能我是小白，不知道外面店清洗這些的價格啊。別的沒啥了

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。