充電？呵呵，充電問題無法解決咋會(huì)買純電車呢？我單位就有充電樁。跑長途的話我老家離長春就七八十公里很近，來回不用充。往南走遼寧高速都有充電樁。再說我家還一純油車，出門可以開另外那個(gè)嘛。冬天還好，車庫可以租。而且三元鋰電池的低溫下使用性能還對(duì)付，比高溫強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。

油耗6毛左右。已經(jīng)快3萬公里了，總體還可以。車各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。什么價(jià)位就什么樣的體驗(yàn)，心態(tài)好了就滿意了

自旗1萬公里，也就首保前油耗高點(diǎn)，現(xiàn)在告訴加北京市區(qū)一箱油基本都在550-600公里夏天基本開空調(diào)，油價(jià)7.3

對(duì)比了一圈下來，最后還是相中了秦EV300，首先外觀大氣是我想要的，300公里的續(xù)航里程，對(duì)于我來說相當(dāng)驚喜，加上比亞迪本是做電池出生，新能源車也已經(jīng)研發(fā)了好幾年，更信得過一些。去年4月底拿到的指標(biāo)，5月訂車交款，6月初提車，選的白色尊享型，現(xiàn)在算來小有一年。使用心得我供職于某商業(yè)銀行，經(jīng)常有同事和朋友問我，充滿電究竟能跑多遠(yuǎn)。其實(shí)每個(gè)人的答案都會(huì)不一樣。路況是否擁堵，開不開空調(diào)，駕駛習(xí)慣，和氣溫都會(huì)有直接關(guān)系。甚至可以說，同一條路，早高峰走和中午走也是不一樣的。我的參考答案是冬天差不多300公里，夏天充滿電跑到過330-350公里，而且充電時(shí)間快。當(dāng)初選擇新能源車，其實(shí)并沒有對(duì)動(dòng)力有多大的要求，結(jié)果秦EV300的強(qiáng)勁動(dòng)力，上7.9秒的加速，讓我驚喜不已，比某些中高端燃油車還要牛13些。周末帶上媳婦約上三五好友，出去露營超級(jí)方便，接上音響，烤著燒烤，頭頂星空，來首嗨爆了的音樂，跟隨音樂節(jié)拍開始尬舞，或者看個(gè)電影都是不錯(cuò)的選擇。大小合適，我媳婦兒最滿意的就是精致的內(nèi)飾，360°倒車影像，還有PM2.5系統(tǒng)。各種車聯(lián)系統(tǒng)也都很方便，就像老朋友相處久了會(huì)產(chǎn)生默契一樣，我已經(jīng)習(xí)慣了現(xiàn)在秦EV300的每一個(gè)細(xì)節(jié)，開別的車還會(huì)不習(xí)慣。后來又參加了比亞迪的一些車主活動(dòng)，對(duì)比亞迪做的一些公益活動(dòng)有了更深刻的理解，身為迪粉，滿滿的驕傲。環(huán)保真的要從我們自己做起。生活中一聽說有朋友要買車，我就會(huì)推薦比亞迪新能源車。朋友都說‘老實(shí)交待，比亞迪是不是給你廣告費(fèi)了？’說實(shí)話，我就是覺得這東西我自己用起來不錯(cuò)，想給大家分享而已。當(dāng)然選擇權(quán)在大家手里?？偟膩碚f，2016年是補(bǔ)貼最多的一年，果斷下手，可以滿足家庭所需，也圓了自己的汽車夢(mèng)。感謝比亞迪秦EV300的陪伴，買它我從沒后悔。

我來說一下自己的想法和經(jīng)驗(yàn)。RX8新車第一年，很多設(shè)計(jì)缺陷都還沒有暴露出來。榮威在業(yè)內(nèi)口碑是出了名的用料不扎實(shí)，并且榮威從來沒有做過中大型的非承載式SUV，甚至皮卡都沒有。反觀H9是正經(jīng)八百更新了三代，而且17款口碑確實(shí)不錯(cuò)，早期的小毛病都在陸續(xù)的更新中被去除掉了。至于差速鎖這東西，大家想像的很美好，但是真等陷車了才發(fā)現(xiàn)并沒有什么卵用。。在現(xiàn)實(shí)使用中60%的情況只用4L就可以解決，需要用到差速鎖的大概2%-3%，主要是交叉軸路面。剩下的都得靠絞盤。一般情況下長城的多片式壓緊限滑器已經(jīng)夠用了，但是它也有缺點(diǎn)，就是不能長時(shí)間使用，容易發(fā)熱燒毀。而且誰買車也不會(huì)經(jīng)常去越野不是么，這么大的車本身也不適合越野。所以如果真喜歡RX8，就在等兩年，等他成熟了再下手更安心，莫著急當(dāng)小白鼠。最近想買就買H9，外觀這東西你會(huì)越看越喜歡的。

你選好車型了一般是11月-1月份廠家會(huì)搞促銷，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候15款就要出來了，清理14款肯定價(jià)錢低

轉(zhuǎn)速高的話，油門應(yīng)該踩的輕一點(diǎn)

根據(jù)你反應(yīng)的情況，應(yīng)該是方向盤內(nèi)部的線圈斷路了，盡快到4S店處理吧

從性價(jià)比、維修保養(yǎng)的成本等綜合看，550日后使用要會(huì)比350稍微貴一些，排量越小維修保養(yǎng)或油耗就越低，家庭實(shí)際使用350足矣！不建議購買奇瑞A3，小毛病太多，返廠率高

就這兩款車而言建議入手鋒范1.5。物有所值。謝謝

混動(dòng)也分很多種類，其中插電式混動(dòng)算在新能源車型中也享受補(bǔ)貼，需要按時(shí)補(bǔ)電；如果你在沒限牌的城市且車基本用于市內(nèi)，那可以考慮買混動(dòng)車，相對(duì)汽油車省錢；如果你在沒限牌的城市但經(jīng)常會(huì)跑高速或者節(jié)假日游玩去遠(yuǎn)地，那么汽油車還是最穩(wěn)妥的，雖然混動(dòng)車有省電模式，但是跑高速基本用不上電了還是用的汽油，插電式混動(dòng)車油箱還小。純電車技術(shù)目前來說還有很大的發(fā)展空間，跑市里或近郊足矣，但是最好家里安裝充電樁，這是最省錢的。純電后期保養(yǎng)費(fèi)用比汽油混動(dòng)都便宜。

噠噠噠的聲音是由于，車速與檔位不匹配，車輛電腦要執(zhí)行換擋，但是電磁閥執(zhí)行換擋時(shí)不順暢造成電磁閥反復(fù)操作，所以產(chǎn)生的噠噠噠聲，聽到這個(gè)聲音收一下油再踩就沒事了，我的也經(jīng)常出現(xiàn)。你說搭的一大聲也是換擋時(shí)發(fā)出的。

一、用嘉實(shí)多不錯(cuò)，想必樓主保養(yǎng)剛做完踩油門也感覺到如絲般的潤滑了。二、每個(gè)4S店都會(huì)要求每5000公里做一次保養(yǎng)，這是最賺錢的項(xiàng)目，首保我是4500做的。三、美孚機(jī)油一樣可以用，4S的嘉實(shí)多只是和榮威有合作關(guān)系推出的專享機(jī)油。樓主首保如果用的是5-30就一直用這個(gè)標(biāo)號(hào)的，1.5T和2.0T機(jī)油型號(hào)不同。這款銀美孚可以用，不過注意正品，網(wǎng)購假貨很多。四、用全合成機(jī)油保養(yǎng)可以延長到7500到8500公里更換，時(shí)間盡量不超過9個(gè)月。我是以8000公里和6個(gè)月為標(biāo)準(zhǔn)，哪個(gè)先到就保養(yǎng)，機(jī)油還是要舍得換。修理廠可以自帶機(jī)油，4S不會(huì)讓你自帶機(jī)油。

三聯(lián)沒必要寄回北京啊，三聯(lián)小票屬于有價(jià)證券，值400元，可以提現(xiàn)的。有這個(gè)小票幾保都是免費(fèi)做一次。無時(shí)間限制。我問你的意思不是說機(jī)油濾哪家的好不好，是說吉利哪款車的機(jī)油格可以用在RX51.5T上。底扣扣距和直徑一樣嗎？因?yàn)楹枚嗳速IRX5的機(jī)油格都是漫天要價(jià)，不如找其他能用的車型。機(jī)油格最好的成本不到10元，18元免郵曼牌，16元博士，14元豹王，這些都是名牌。

我認(rèn)為是假的，電池包在車底，呈扁平壯，很明顯很難風(fēng)冷，風(fēng)冷要么是能迎面接受氣流撞擊，要么是能布置風(fēng)扇，車底的這么一個(gè)扁盒子我覺得很困難；另外，風(fēng)冷需要更大的空間，而車底的空間顯然不充裕，風(fēng)冷可行性不高。另外說一句，目前的液冷也都是把冷卻液循環(huán)出來拿散熱扇吹的，也許這就是蔚來這種話術(shù)的來源吧？再稍微提一點(diǎn)，目前大部分液冷，只是在電池包里走冷卻液管，但是上汽(通用)的一款產(chǎn)品，CT6插電的電池，采用的是片層式結(jié)構(gòu)，也就是兩片電池之間夾一片冷卻液層，如此往復(fù)，效率是比較高的，不知道同為上汽的marvel會(huì)不會(huì)也這么設(shè)計(jì)。最后，即便真的采取風(fēng)冷，出現(xiàn)到夏天“限制使用”的情況的概率也不大，當(dāng)然電動(dòng)車無法連續(xù)高負(fù)載使用，比如特斯拉就會(huì)有過熱降速這個(gè)功能，但單純因?yàn)榄h(huán)境溫度而限制使用是不太可能的

熱泵不用太信，雖說我不知道熱泵是什么，但憑我兩年電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，可以負(fù)責(zé)的說，電動(dòng)車行駛什么熱量也沒有，熱量就要靠電加熱，從能量守恒角度說，一度電能產(chǎn)生多少熱就是多少熱，產(chǎn)熱方式上即便有區(qū)別也不會(huì)大，否則別的電動(dòng)車也會(huì)采用同樣的方式了。但客觀說，EI5和E5比起來，EI5一定比E5省電，因?yàn)镋I5電機(jī)功率低，換句話說，加速?zèng)]有E5好，但體現(xiàn)在耗電上，功率低，耗電就低。車重E5因?yàn)殡姵刂亓恳惨欢ū菶I5重，但這僅僅是耗電低，因?yàn)殡娏坎罹嗵?，?shí)際使用EI5的續(xù)航絕對(duì)太弱了，而且價(jià)格也不便宜。如果只是這兩個(gè)車選，無疑E5更好，除非你對(duì)后備箱空間有絕對(duì)的需求。EI5的車型（旅行車）我也喜歡，如果續(xù)航能多100公里，我也會(huì)考慮，但300的續(xù)航實(shí)在是太低了，電動(dòng)車什么功能都是虛的，只有續(xù)航才是硬道理，真不推薦

直噴方式不同，75是側(cè)直噴，設(shè)計(jì)有缺陷，為了和別的廠家競爭，沒實(shí)驗(yàn)就銷售了，我們'這些信任長安的車主就成了小白鼠。結(jié)果實(shí)驗(yàn)失敗。

一樓你好專業(yè)，不過一般人看不懂呀，其實(shí)沒這么復(fù)雜，就是一個(gè)月要給電池充滿一次電，充電以充電樁自動(dòng)充滿關(guān)閉為標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間大約在4小時(shí)左右，這個(gè)和你車子里的剩余電量有關(guān)，每月保證一次。

是的，第一批廠家不會(huì)偷工減料，有問題會(huì)立刻解決的，自動(dòng)旗艦17年4月，至今無任何問題，除了噪音和減震硬，說變速箱頓挫的都是車盲一個(gè)，雙離合特性就是這樣，大眾的也有頓挫。就像CVT急加油速度上的慢一樣，適應(yīng)緩腳油門就強(qiáng)多了。

時(shí)間節(jié)點(diǎn)和公里數(shù)哪個(gè)先到就應(yīng)該去了。但是你才跑了一千公里，是有點(diǎn)少，可以稍微拖一下再去，但是不能太長時(shí)間。