據(jù)說是正常使用情況下，電池的壽命大于車的壽命，如果電池衰減大于30%就可以免費(fèi)更換，不知道脫保后是否收費(fèi)。因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有脫保的

增程式的車都可以是新能源，插混更沒得說了。我是從試駕視頻里面純電急加速發(fā)動(dòng)機(jī)就介入得出的，p8發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)為輔助的這個(gè)看法的！是純電急加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，當(dāng)然視頻里面說的是為了更好的加速體驗(yàn)，和保護(hù)電池的專門設(shè)計(jì)，沒有說是因?yàn)殡姍C(jī)弱的問題！

汽車異響是汽車使用中比較容易出現(xiàn)的問題，我覺得如果嚴(yán)重的話，你就到4s店，讓4s店給你檢查處理，畢竟還在質(zhì)保期內(nèi)吧。

怎么可能手動(dòng)變速箱是愛信的，手動(dòng)變速箱又沒什么技術(shù)含量。關(guān)于油耗問題我有體會，先聲明那個(gè)儀表上的不管是50公里油耗還是平均油耗都不準(zhǔn)說歡樂表，只有實(shí)際消耗了多少油是比較準(zhǔn)的。這車在市區(qū)測油耗沒多大意義因?yàn)橛械娜俗呖焖俾范嘤械娜俗叨碌穆范嗨杂械娜烁哂械娜说鸵晕议_車的經(jīng)驗(yàn)（備注我開了20年車，出租，公交，旅游大巴都開過）這車綜合油耗應(yīng)該在12升左右（我車還沒首保不知道首保后會不會下降）因?yàn)槲议_的快速路多但是油耗也沒能低于9升。車子省不省油要看在高速上的表現(xiàn)，我明銳1.6自動(dòng)擋在高速上基本6個(gè)油左右一箱油能跑800公里不到一點(diǎn)點(diǎn)我是南京到上海在回南京。我跑長途都喜歡加滿油出發(fā)300公里左右中途都不用加油，可這車表顯示6.7左右按道理來回是不用加油的可是到上海一起跑了340公里我加了280塊錢算下來高速也要9升油這就不省油了呀！在路去和回來的時(shí)候我留意了一下轉(zhuǎn)速六擋120的時(shí)候宋MAX的轉(zhuǎn)速是2800轉(zhuǎn)3000不到，一開始我以為掛錯(cuò)擋了可是確認(rèn)后沒有掛錯(cuò)。對比我的明銳在六擋120的時(shí)候才2500轉(zhuǎn)不到。所以這車高速就不要指望省油了。

比亞迪的保值率確實(shí)低，我朋友的歐藍(lán)德榮耀版3個(gè)月要保養(yǎng)一次，新車5000公里倒車后輪異響座椅內(nèi)部有點(diǎn)小銹，我的16蓋世手精宋8000多公里除了一檔換二擋有頓挫其他問題都沒有，油耗更不用說宋比歐藍(lán)德公里要省一毛錢這樣

油壓什么都檢查了壓力都正常！師傅說了該弄的都弄了！現(xiàn)在就等新的變數(shù)箱系統(tǒng)出來升級看看了！我也就只能等了

基本可以達(dá)到一般B級車的水平，看看你是什么輪胎吧，如果是kumho，趁早換掉吧，為了生命安全也別心疼這4條輪胎錢，真不如佳通，普利司通馬牌都行，600一條，舒適性安全性都高不少，就是國產(chǎn)品牌的朝陽玲瓏，都比kumho強(qiáng)，主要噪音就是胎噪

說實(shí)話，當(dāng)時(shí)去4s看唐二代頂配落地要31萬左右，銷售一個(gè)勁推薦宋，可能他也覺得貴，仔細(xì)考慮一下確實(shí)承受不起，朋友的奔馳c200也才31萬，我知道各種功能配置加速都沒法比，但畢竟牌子在那里擺起的，泡妞恐怕奔馳要容易些吧，回老家可能奔馳要帶勁些吧！是，享受的是不一樣的感覺，不求***，只求自己舒適，不攀比。我想土豪買唐來體驗(yàn)來玩的還是占少數(shù)吧，多數(shù)還是那種剛好有10多20萬的顧客，比如像我這種，買個(gè)15萬左右頂天了，唐80補(bǔ)貼后價(jià)格在21萬左右，對于唐的入魔我敢去想，敢去借錢拼一波，但30多萬，真的望塵莫及?。。?！唐的粉絲，真實(shí)想法，不吹不黑。

10萬不到的車，又不是哈弗啥的越來越大啊，按現(xiàn)在的家庭成員配置妥妥的啊。當(dāng)然二胎除外爺爺奶奶全家出行就選大型車咯。后排倆大人夾個(gè)娃。

重量差異主要是動(dòng)力電池類型不同，同樣是三元鋰電池，帝豪EV450用的是鋁塑膜軟包鋰電池，比亞迪e5用的是方型鋁殼鋰電池，相同能量密度下，鋁塑膜電池大約輕20%，這兩種鋰電池安全性能都好于特斯拉的圓柱形鋰電池，方形鋁殼鋰電池是三種類型中安全性能最好的，不過就是重量最大的

你好，不讓我裝修，還是我修修，他們最終的目的就是能把這邊的路修好，非常的重要，然后這個(gè)如果跑偏的話，應(yīng)該是個(gè)別現(xiàn)象。

我裝了，哪有你想的這樣的完美方式方法，和你一樣的發(fā)電機(jī)，從冷車啟動(dòng)，逆變器連接上開啟，輸出端600瓦電飯煲，電壓顯示14.4伏充電電壓，不掉電，來了會空調(diào)，電壓持續(xù)掉下降，趕緊關(guān)了，等到飯熟，25分鐘，摸發(fā)電機(jī)外殼，非常燙手，比平時(shí)發(fā)電機(jī)工作時(shí)明顯高溫，說明超限工作，幾句話說不清楚，你看我給別人的回帖吧！希望對你有幫助，所以我單購了一塊電車電瓶，平時(shí)充電，用逆變器時(shí)和發(fā)電機(jī)斷開，這樣萬無一失，有車友說使用了很長時(shí)間了挺好啊，沒事，一個(gè)是使用功率比較小，時(shí)間短，一個(gè)是發(fā)電機(jī)質(zhì)量好，如果實(shí)在想按，500瓦以內(nèi)，時(shí)間半小時(shí)，還是比較能接受，

只充滿一次。動(dòng)力沒得說，我的辦法就是只要速度超過60公里，我就會用油充電，保證有足夠的電量應(yīng)付擁堵路段。

哪有三相電的充電樁，是三個(gè)插孔的充電樁，還是單相的。高速路上的那些充電樁是直流充電樁，支持大功率充電的，比亞迪的秦唐不能使用那種充電樁的。

采用具有比亞迪特色的三元鋰電池，電池密度升高。雖然比不上寧德時(shí)代，但是安全性高，續(xù)航里程相比之前的磷酸鐵鋰電池有了較大提高。據(jù)說加了溫控系統(tǒng)，冬天的衰減量相對以前應(yīng)該有所減少。不過感覺內(nèi)飾啥的應(yīng)該沒啥變化，不知道有沒有加熱坐墊。

窗和倒后鏡折疊這些我都是調(diào)好了的，就是不知道怎么進(jìn)入防盜系統(tǒng)。是4窗升起倒后鏡折疊就自動(dòng)進(jìn)入防盜系統(tǒng)了嗎？

兩年多前爆料出來的比亞迪明，也就是傳說中的S9，據(jù)說也是要采用類似的設(shè)計(jì)，內(nèi)燃機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)，并且六擎四驅(qū)的設(shè)計(jì)，但不知道為什么一直石沉大海了

看到你這樣的描述，不知道我該怎么說你才好，你真要這樣淺充淺放，BYD確實(shí)需要手動(dòng)操作，EV和HEV來回切換，但這操作真的有必要嗎？不會有多少省油的效果，對電池也沒的好。

天天走一般還是考慮油耗低的車型，混動(dòng)或者純電動(dòng)的比較適合你，畢竟汽油價(jià)格越來越貴，新能源也是發(fā)展趨勢。如滿意請采納。

4.3萬換過離合片總成，不換也不影響使用，就是二檔滑行時(shí)低轉(zhuǎn)速時(shí)（1000轉(zhuǎn)）再踩油會卡卡響，有點(diǎn)煩現(xiàn)在四萬七