吉利gse不是混動(dòng)車，是純電動(dòng)汽車。帝豪gse是吉利旗下的一款純電動(dòng)緊湊型suv。吉利gse有兩種動(dòng)力不同的車，一種是500版，一種是600版。500型是單引擎汽車。這輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的。這款車的電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。因?yàn)殡姍C(jī)在前，當(dāng)然這車也是前輪驅(qū)動(dòng)。吉利gse采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。吉利gse的600版車載電機(jī)最大功率130kw，最大扭矩270 Nm。同樣是單電機(jī)車，這臺(tái)車的電機(jī)也是前置的。吉利gse的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸掛扭力梁可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于緊湊型suv來說很重要。純電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，這種汽車有許多優(yōu)點(diǎn)。純電動(dòng)車的電機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒有不必要的噪音和抖動(dòng)。純電動(dòng)車行駛時(shí)，車內(nèi)的安靜自然更好。

對(duì)于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的。比如吉利帝豪gse的續(xù)航里程是多少？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。工信部給出的續(xù)航里程是63馬力車型400公里，177馬力車型450公里。在實(shí)際使用中，續(xù)航里程會(huì)更低，因?yàn)橛绊懠冸妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素很多。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這類車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電力。如果開車時(shí)開空調(diào)，續(xù)航里程會(huì)減少。低溫會(huì)影響純電動(dòng)汽車的電池性能，所以冬季續(xù)航里程也會(huì)降低。帝豪gse采用三元鋰電池，非常適合純電動(dòng)家用車。三元鋰電池更輕，能量密度更高。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。Gse的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。扭力梁懸架體積小，占用空間小。后懸架采用扭力梁可以放大后排座椅空間和后備箱空間，這對(duì)于緊湊型車來說非常重要。這款車的設(shè)計(jì)還是很好看的。

吉利帝豪gse充電樁功率：1、各個(gè)功率都有，交流充電樁一般是16A@220V（3.5kW）、32A@220V（7kW），這兩種規(guī)格較常見，面向一般私人乘用車；2、32A@380V（20kW），63A@380V（40kW），一般用于比亞迪E6出租車或輕型客車或其它類型的插電混動(dòng)客車；30kW@500V、60kW@500V、120kW@500V，后兩個(gè)規(guī)格一般用于高速骨干網(wǎng)絡(luò)充電站；3、更高電壓（750V）同功率或更高功率（180kW/240kW）的充電樁一般用于城市公交樞紐充電站、大型充換電站，面向大中型純電動(dòng)客車（6米、8米、10米、12米或18米）。

吉利帝豪gse新能源調(diào)暖氣的方法：1、自動(dòng)空調(diào)的話直接將溫度調(diào)高就可以了，就是顯示的數(shù)字越大溫度越高。如果是手動(dòng)空調(diào)，打開空調(diào)開關(guān)，將AC按鈕切換到AC燈不亮的位置，然后再將旋鈕（冷熱旋鈕，一般是一圈藍(lán)色和一圈紅色的）向紅色方向旋轉(zhuǎn)到底；2、汽車啟動(dòng)后不要馬上開暖風(fēng)，熱車時(shí)不要立即打開制熱空調(diào)，一定要等到發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫上升后方可開啟暖風(fēng)；3、汽車剛啟動(dòng)的時(shí)候，機(jī)油需要一定的時(shí)間才能潤(rùn)滑到各個(gè)部件。尤其是冬天，氣溫低，熱車時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)。冷車時(shí)開啟暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒有升高，吹出來的風(fēng)也是冷的；4、正確的做法，是應(yīng)該在汽車啟動(dòng)后，等3-5分鐘，待水溫升高后，再開啟暖風(fēng)。

吉利帝豪gse電動(dòng)版啟動(dòng)不了的原因如下：1、首先檢查電源是否充足：簡(jiǎn)單的方法用防盜器點(diǎn)開鎖解鎖，證明電池是有電狀態(tài)。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示；2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動(dòng)車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動(dòng)開關(guān)正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊；3、然后檢查主流電開關(guān)：目前很多新款電動(dòng)車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關(guān)開到通電狀態(tài)；4、如果上訴都實(shí)在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會(huì)自己檢查電池問題的。

帝豪gse純電動(dòng)上市時(shí)間是2018年6月9號(hào)：1、外觀設(shè)計(jì)方面，2018款吉利帝豪GSe前臉采用封閉式格珊設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈比較搶眼。封閉的中網(wǎng)還是采用了吉利汽車家族式回紋裝飾；2、車身尺寸方面，2018款吉利帝豪GSe長(zhǎng)度為4440毫米，寬度1833毫米，高度1560毫米，軸距為2700毫米。B柱采用涂黑設(shè)計(jì)，配備多幅式鋁合金輪轂設(shè)計(jì)；3、2018款吉利帝豪GSe配備玲瓏輪胎，主打靜音和舒適性，規(guī)格為225/45 R18。配備18英寸雙色五輻式輪圈設(shè)計(jì)；4、慢充電接口設(shè)置在右前方，家用電充滿需要九個(gè)小時(shí)?？焖俪潆娊涌谠O(shè)置在右后方，從0充電到80%僅需要半個(gè)小時(shí)。

吉利帝豪gse新能源汽車充電方法：1、充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；2、使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車，因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然；3、充電前要檢查充電樁設(shè)備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發(fā)生危險(xiǎn)，充電完成后腰及時(shí)斷開充電樁，防止過充。

優(yōu)點(diǎn)：外觀，空間，動(dòng)力都是優(yōu)點(diǎn)。那是不是有點(diǎn)太多了？缺點(diǎn)：還沒有。外貌：外表、外貌或外貌。重要的事情要說三遍，一步三回頭就為了這輛車，哈哈哈。內(nèi)飾：內(nèi)飾不算漂亮，但很有設(shè)計(jì)感?？臻g：車內(nèi)空間緊湊實(shí)用，頭部和腿部空間相對(duì)寬松，車內(nèi)儲(chǔ)物空間充裕，后備箱足夠。配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、疲勞駕駛提示等。很有錢。動(dòng)機(jī)：個(gè)人不喜歡猛開，起步很平緩。當(dāng)然，如果我偶爾深踩油門，不如超車。越野：操控特別爽，轉(zhuǎn)彎很流暢，可以輕撞，高速很重，給人一定的安全感。續(xù)航能力：百公里7.7。這個(gè)油耗我還是比較滿意的。舒適性：良好的舒適性帶來優(yōu)越的駕乘感受，值得肯定。

帝豪GSe電動(dòng)機(jī)的最大馬力可以達(dá)到163PS，使用的是純電動(dòng) 163馬力電動(dòng)機(jī)。帝豪GSe是吉利汽車推出的一款車型，目前在售的有2019款和2020款。帝豪GSe車身尺寸為4440mm×1833mm×1560mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，快充0.5小時(shí)可以充滿，慢充6.6個(gè)小時(shí)可以充滿。電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120千瓦，總扭矩為250 N·m。帝豪GSe變速箱類型為電動(dòng)車單速變速箱，整車質(zhì)保為四年或12萬(wàn)公里。帝豪GSe它屬于新能源汽車，可以節(jié)省能源，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性強(qiáng)，是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。

優(yōu)點(diǎn)：同檔次內(nèi)室做的工作很不錯(cuò)。缺點(diǎn)：加速太軟，特別是爬坡的時(shí)候，起步的時(shí)候動(dòng)力有偏差。但夠家用，肯定不是賽車。外觀：還行，但是有點(diǎn)不喜歡尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾：同級(jí)車內(nèi)飾做工不錯(cuò)?？臻g：滿意。后排坐三個(gè)人一點(diǎn)都不擠，前排也是不錯(cuò)的配置。對(duì)我來說，這個(gè)價(jià)位能買到這個(gè)配置，動(dòng)力還是值得的：起步速度很慢，尤其是長(zhǎng)坡，起步時(shí)動(dòng)力有點(diǎn)弱。家用就夠了，肯定不是賽車，越野：操控性方面，我覺得還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，想去哪就去哪。續(xù)航：油耗偏高，可能是我的駕駛習(xí)慣。油耗有點(diǎn)高，但是舒適性還可以接受：車內(nèi)舒適，座椅很舒服，車內(nèi)靜音效果也不錯(cuò)，就是120噪音大，但是可以忍受。

吉利帝豪gse純電動(dòng)汽車充電速度9個(gè)小時(shí)可以配置：1、外觀方面，整體造型十分簡(jiǎn)潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)；2、動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過400公里；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

優(yōu)點(diǎn)：該車外觀價(jià)值比高，油耗相對(duì)較低，動(dòng)力不錯(cuò)。超車是個(gè)很棒的詞！缺點(diǎn)：外觀保守，不容易說服老婆買；目前內(nèi)部裝修還是可以接受的。如果去保養(yǎng)，看到新款就可惜了！外貌：不同的人有不同的看法，但是評(píng)論很多。反正我全家都愛內(nèi)飾：有些按鈕反饋不一樣。估計(jì)是供應(yīng)商的品控問題。還好問題不大，就算是空間：同級(jí)別不算太大，但是用起來也夠用。配置：同樣的價(jià)格，加速性能，配置，動(dòng)力匹配，絕對(duì)的顏值最佳選擇。動(dòng)力：沒有突兀的推背感，油門踏板和動(dòng)力輸出都很直接。更何況，當(dāng)你深踩油門加速時(shí)，耳邊傳來的是這臺(tái)機(jī)器的轟鳴聲，沒有渦輪的“噪音”。這種聲音是純凈的，但是當(dāng)你在飆車的時(shí)候，油門在保持高速的情況下會(huì)很靈敏，踏板后面穩(wěn)定的動(dòng)力在等著你醒來。越野：不知道打到哪里是什么意思，也說不出是什么感覺，但是感覺真的很開。耐力：磨合期13.8。我相信磨合后可以更低，工作單位離家10公里。好路況下舒適：駕駛位置還可以，路感強(qiáng)，壞路胎噪音大。

吉利帝豪gse純電動(dòng)汽車冬天續(xù)航還不錯(cuò)：1、在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間也令人比較滿意。

優(yōu)點(diǎn)：買車很快，有現(xiàn)車，服務(wù)也不錯(cuò)。缺點(diǎn)：安裝充電樁太費(fèi)力，感覺來回扯皮。投訴之后，杳無音信。買了一個(gè)半月，真的不敢開出去選車了。原因：綜合考慮里程和價(jià)格，吉利做三元鋰很久了，時(shí)間長(zhǎng)的問題暴露出來了，所以選擇了它，但是買了之后發(fā)現(xiàn)充電樁太難裝了。

吉利帝豪gse電動(dòng)版試駕：1、外觀方面，整體造型十分簡(jiǎn)潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)；2、動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過400公里；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

吉利帝豪gse充電樁充不上電的原因如下：1、首先檢查電源是否充足：簡(jiǎn)單的方法用防盜器點(diǎn)開鎖解鎖，證明電池是有電狀態(tài)。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示；2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動(dòng)車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動(dòng)開關(guān)正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊；3、然后檢查主流電開關(guān)：目前很多新款電動(dòng)車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關(guān)開到通電狀態(tài)；4、如果上訴都實(shí)在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會(huì)自己檢查電池問題的。

帝豪gse純電動(dòng)換電瓶需要500--800元左右：1、外觀方面，帝豪GSe的前臉部分采用了吉利家族式的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，由于是純電動(dòng)車型，所以內(nèi)部采用了封閉式的設(shè)計(jì)，其新能源車型的身份一目了然；2、此外，帝豪GSe還搭配了18寸運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂，并具有160mm的離地間隙，非常具有運(yùn)動(dòng)氣息，也擁有著良好的車輛通過性；3、內(nèi)飾方面，帝豪GSe打造了全新的360°環(huán)抱式一體座艙，為駕乘人員提供了十足的安全感，并且將整車的NVH優(yōu)化進(jìn)行了提升，降低了怠速噪音；4、同時(shí)還優(yōu)化了空調(diào)、減速器、電機(jī)、輪胎等多項(xiàng)配置，NVH水準(zhǔn)超越同級(jí)大多數(shù)車型。

帝豪gse純電動(dòng)車參數(shù)配置：1、帝豪家族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以算作是自主品牌的頭把交椅車型。帝豪GS車型是國(guó)內(nèi)少有的跨界車型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。現(xiàn)在該車型的新能源車型帝豪GSe也已在國(guó)內(nèi)銷售；2、也是吉利汽車旗下首款純電動(dòng)緊湊型SUV，純電動(dòng)的續(xù)航里程達(dá)到353公里。日常的使用來說，完全可以滿足大多數(shù)情況下的使用。另外，這款車型顏值也是一個(gè)亮點(diǎn)，有點(diǎn)特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凸顯新能源風(fēng)范；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

帝豪gse純電動(dòng)車價(jià)格是在7-10萬(wàn)元左右：1、帝豪家族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可以算作是自主品牌的頭把交椅車型。帝豪GS車型是國(guó)內(nèi)少有的跨界車型中的佼佼者，被吉利寄予厚望。現(xiàn)在該車型的新能源車型帝豪GSe也已在國(guó)內(nèi)銷售；2、也是吉利汽車旗下首款純電動(dòng)緊湊型SUV，純電動(dòng)的續(xù)航里程達(dá)到353公里。日常的使用來說，完全可以滿足大多數(shù)情況下的使用。另外，這款車型顏值也是一個(gè)亮點(diǎn)，有點(diǎn)特斯拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凸顯新能源風(fēng)范；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

吉利帝豪gse電動(dòng)版配置：1、外觀方面，整體造型十分簡(jiǎn)潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)；2、動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過400公里；3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。