發(fā)動機啟停技術(shù)是指車輛在臨時停車時，發(fā)動機會自動熄火；當(dāng)繼續(xù)前進(jìn)時，會自動重啟。以此達(dá)到省油的目的。

沒聽到有聲音

您好，您所說的噪音是什么樣的，嗡嗡的還是吱吱的還是別的聲音，聲音大小有沒有變化，發(fā)動機運轉(zhuǎn)都會有聲音的，如果您感覺聲音過大建議去專修店找維修技師確認(rèn)

你好建議用電腦檢測下 具體問題具體分析 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快?。?/div>

（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。 ②維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉(zhuǎn)時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動機上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關(guān)系 ①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。 （4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關(guān)系 發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。 ①由曲柄連桿機構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。 ②由配氣機構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。 ③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。 （5）異響與發(fā)動機部位的關(guān)系 發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

這車還行啊，我一哥們開的就是別克威朗，他是在神州買買車買的，15%的首付就把車提回來了

目前的這款車的話，發(fā)動機也都是沒有聽說存在這個問題，整體的質(zhì)量和做工上非常不錯

你好，這個別克威朗的話車子的隔音效果比較一般的，可以更換靜音輪胎或者是做全車隔音就是可以的。

威朗是別克旗下的定位跨級的緊湊型轎車，這款車目前有兩個動力和變速箱系統(tǒng)版本，一個是主銷的1.5自然吸氣發(fā)動機配合6速自動變速箱版本，另一個是1.5T渦輪增壓發(fā)動機配合7速雙離合變速箱版本。

這車不行

我就在想，一般電腦都在前面，如果真在后面這設(shè)計的人得多腦殘，因為行車電腦的線路百分之九十以上的線路都接在前面，安裝在后備箱為增加一倍以上的線長還會增加安裝難度。后面除了門窗尾門雷達(dá)安全氣囊碰撞傳感器油泵油位傳感器就沒其他線路，就先說它防水不，關(guān)鍵是這些線路只有油位信號線和安全氣囊碰撞傳感器的線，這些線短路都不會燒電腦板，只有正極線路和信號線連在一起才會燒電腦板，因為電腦板自身就是靠內(nèi)阻測傳感器給的外阻來工作的。其它線路都是車身電腦。然后給樓主個建議把行車電腦拿出去找個專修汽車電腦的地方修，這些電腦芯片可以換而且單說成本很廉價，只是別人技術(shù)值錢點，一般也就幾百元就能修好。