隨著時代的發(fā)展，越來越多的品牌紛紛推出了自己的優(yōu)秀車型。其中，長城品牌也不甘示弱。旗下wey品牌推出了7款SUV車型，適用于長城全系車型。每個模型都非常好。下面我們就來看看這7款車型中的哪些吧。長城七大車型 1.威坦克300指導價：17.58萬元-21.38萬元2、wey vv7指導價：16.98-19.28萬元3、wey vv5指導價：12.58萬-14.78萬元4、wey vv6指導價：14.8萬元-17.5萬元5、wey vv7 gt指導價：19.18-25.88萬元6、wey vv7 gt phev指導價：25.68萬元7、wey vv7 phev指導價：21.98萬元-23.98萬元1、wey 坦克300(指導價：17.58-21.38萬元)威坦克300是長城所有車型中最霸氣的SUV車型。這款車型最霸氣的特點體現(xiàn)在它的外觀設計上。整車吸收了哈弗狗的造型靈感，所以整車的外觀和哈弗狗非常相似，整體給人一種非常硬朗濃郁的復古氣息。開著這個車型上路，回頭率會非常高。2、wey vv7(指導價：16.98-19.28萬元)wey vv7是一款非常經(jīng)典的長城優(yōu)秀車型。該車型定位為中型豪華SUV，該車型售價僅為16萬元左右。更值得一提的是，wey vv7搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。由此我們可以看出，wey vv7是一款長城所有車型中性價比最高的SUV車型。3、wey vv5(指導價：12.58-14.78萬元)wey vv5是長城所有車型中外觀和內(nèi)飾最好的一款SUV車型。整車的亮點體現(xiàn)在越級式360度智能安全配置上。 vv6全系標配12.3英寸高清全彩數(shù)字虛擬儀表盤，采用地圖導航、第三方服務和影音系統(tǒng)介入，瞬間提升車內(nèi)豪華感和檔次感車輛。這一次，我們介紹了長城所有車型中的三個車型?？梢婇L城旗下的SUV車型還是很不錯的。每個模型都有自己的亮點。不知道你更喜歡哪一個。

隨著社會的不斷發(fā)展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發(fā)達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現(xiàn)在，因為改革開放，大家的收入呈穩(wěn)定上升的趨勢，生活幸福指數(shù)急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，每種車型針對的市場不一樣。最近奔馳G350宣布漲價，同樣是四缸2.0T的坦克300究竟輸在哪里了呢？接下來我給大家分析一下：首先，單單從品牌效應來看，奔馳在國人心目的地位是相當高的。當然了，奔馳G350這款車確實是優(yōu)點很多，霸氣的外觀，貫穿腰線的防擦條，寬敞開闊的車內(nèi)空間，良好的越野性能等等，這些都滿足了大家對車的需求，像這種車如果漲價的話，我想還是有很多人愿意買它的，畢竟在路上回頭率很高，能夠贏得很多人羨慕的眼光。其次，坦克300雖然擁有相關的配置，但是在知名度上要稍微低一點，這個也是這款車輸給奔馳G350的一個客觀原因。另外，在內(nèi)飾方面，很多車主表示車內(nèi)很多部分采用的是相對比較廉價的硬塑料，比如副駕駛的中控，這個就極大地影響了開車體驗；此外，外形方面比較中庸，沒有很多吸引人的地方，整車給人的感覺缺乏一些霸氣；還有一點就是出風口的風速開到3擋以上，噪音就比較明顯了，細節(jié)方面做得不是很好。最后，在我看來，坦克300還是有自己優(yōu)點的，比如價格優(yōu)勢比較明顯、科技配置也比較多等等。每個汽車廠商還是要多調(diào)查市場，了解消費者真正的需求，只有這樣才能處于不敗之地。

WEY坦克300是第一款基于新的坦克平臺體系結構的小型SUV，售價區(qū)間從17.58萬韓元到21.38萬韓元，共有2.0噸發(fā)動機。目前新車剛上市的不多，但第一輛車主可以享受發(fā)動機、變速箱終身免費保修、5年10次免費基礎管理等實惠政策，因此很有誠意。坦克300作為WEY家族的最新成員，采用WEY最新的家族式設計語言，圓形大燈和前格柵相結合，橫型裝飾條相得益彰，具有復古的味道，牧馬人、吉姆尼、奔馳G級等強硬派SUV均采用圓形形狀。車身方面，坦克300的前、后輪拱部分都有無光黑色寬幅設計，與前頭部和尾部的防撓包圍相連，可以防止越野時產(chǎn)生的劃痕對車身造成損傷，如果刮傷后需要更換，配件也不會太貴。坦克300長寬高為4760/1930/1927毫米(入門版為1903毫米)，軸距為2750毫米，在同一等級的車型中，該車身大小也幾乎沒有競爭對手。坦克300尾部設計簡約，兩側垂直尾燈嵌在車身上，背著插件全尺寸備胎，非常符合硬波越野SUV的氣質(zhì)。備用車廂也使用了插件備胎，所以整體空間布置也比較有規(guī)律，蓋子下面有更大的格子，最好放入越野所需的工具。在后座上，全系統(tǒng)也標配了433606，摔倒后可以形成一個純平的空間，只有兩個人在野外旅行時有相當好的裝載空間。知道WEY品牌的朋友們應該知道，該品牌旗下的VV5、VV6、VV7都使用了WEY家庭式設計語言。但是這輛坦克300似乎通過外觀表現(xiàn)出了與眾不同的樣子。整體復古的造型，粗獷硬的線條都帶來了非常高的車型識別度。與此同時，通過下面的黑色包圍，越野氣息一覽無遺。但是300輛坦克很有錢，但它的位置是一輛緊湊型車。從數(shù)值上看，新車的長寬高分別為4760 * 1930 * 1903/1927毫米，軸距為2750毫米。另外，接近角度為33度，脫離角度為34度，通過角度為23.1度，最小脫離間隔為224毫米。車的后部也沒有讓我們失望。方形的車身，突出后的包圍，插件的備胎，這一切都產(chǎn)生了強硬派的視覺效果。但是需要吐槽的是，如果尾門的鉸鏈設置在左側，則在路上停下來搬運東西時會更加方便。

坦克300目前在售車型共有4款，指導價在17.58-22.00萬之間，其中致敬莫奈限定版為2021年推出的新款。車身配色上，坦克300共有6種方案可選，分別是白富美、我要紅、灰太狼、柔情藍、心想事橙，以及黑鳳梨，其中藍色車身只有致敬莫奈限定版才擁有。坦克300所有車型在外觀上保持著相同的設計手法，粗壯厚實的下保險桿采用了熏黑處理，極具野性的同時也考慮到越野過程中，經(jīng)常遇見磕碰或剮蹭的情況，避免造成不必要的損失。中網(wǎng)部分由三根高光橫條格柵組成，復古味十足的圓孔大燈造型，瞬間就營造出了經(jīng)典硬派越野車的味道，與中網(wǎng)的搭配起來的整體感也十分出色。前大燈部分所有車型同樣保持著相同的設計手法，雖然是致敬經(jīng)典的圓孔大燈，但是坦克300的內(nèi)部燈腔使用了矩陣式的排列方式，再加上延伸到外部的燈條，整體兼顧了造型上的美感和科技感。車身側面的設計語言比較簡潔，方盒子車身是多數(shù)硬派越野SUV的慣用設計，坦克300也不例外，高位輪眉能讓車輛在越野過程中能獲得更好的懸架行程，同時也為后期的改裝預留了很大的空間。車身尺寸上4款車型的長寬高均為4760mm*1930mm*1903mm，2750mm的軸距在緊湊型SUV領域中規(guī)中矩，此外，坦克300的最小地理間隙為224mm，最大涉水深度也達到了700mm，而接近角最大能達到33度，離去角也有34度，最大爬坡度為70度。從這些參數(shù)中能能夠看出，坦克300幾乎滿足了硬派越野車的所有標準，即使對比標桿車型牧馬人，坦克300也完全不怵。坦克300的4款車型均使用17英寸的五幅式輪轂，輪胎上則分別采用了3個品牌的輪胎，分別是韓泰的萬途仕S2 ASX系列，以及錦湖的CRUGEN HP71系列，最后是固鉑的DISCOVERER ATT系列。如果你不是一個重度的極限越野玩家，其實固鉑的ATT全地形輪胎已經(jīng)完全夠用了。最后來看看尾部，外掛式備胎是多數(shù)硬派越野SUV的常用設計，厚實的保險杠再次襯托出了車輛原始的野性。坦克300的后門為整體打開方式，較高的地臺在放置物品時可能不是很方便，不過考慮到硬派越野車的底盤普遍都比較高，也不是那么難以接受。內(nèi)飾內(nèi)飾配色上目前坦克300有黑色和黑/藍混搭兩種方案可選，但是同樣只有頂配的致敬莫奈限定版才擁有藍色內(nèi)飾，其他車型均為黑色。設計語言上全系所有車型依然保持著一致，圓孔形空調(diào)出風口十分硬核，貫穿式大屏則點綴出了幾絲科技感，類似于航空推進器的電子擋把還引用了一些外骨骼裝飾，真的十分討喜。用料上坦克300完全能夠匹配上豪華品牌車型的定位，中控臺和門板處均使用了大面積的皮革縫線設計，以及軟性材質(zhì)包裹，而副駕駛中控臺上的拉絲飾板，和車內(nèi)大量的鍍鉻材質(zhì)，則進一步提升了內(nèi)飾的精致感。內(nèi)部配置全系均使用皮質(zhì)材質(zhì)包裹的方向盤，方向盤的多功能控制和換擋撥片所有車型都沒有缺席，征服者和致敬莫奈限定版在此之上還配備了方向盤加熱功能。最后，全系只有探索者配備的是10.25英寸的全液晶儀表盤，另外3款車型均為12.3英寸。智能互聯(lián)配置上，探索者搭載了一款10.25英寸的中控屏，另外3款車型則使用12.3英寸中控屏。日常經(jīng)常使用到的功能，比如GPS導航系統(tǒng)、藍牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)功能，以及語音識別控制系統(tǒng)等等，全系所有車型都有給到。坦克300的內(nèi)部配置上有一個點不是很討喜，由于缺乏了大量的實體按鍵，多數(shù)功能幾乎都集成在了車機系統(tǒng)上，因此日常操作時的便利性可能不是很出色。被動安全坦克300的低配車型探索者，車內(nèi)只給到了前排兩個安全氣囊，挑戰(zhàn)者多出前排側安全氣囊，車內(nèi)一共給到4個，征服者和致敬莫奈限定版在此之上還配備了側安全氣簾，車內(nèi)一共有6個。最后，全系車型均標配了胎壓顯示功能。主動安全主動安全配置上，低配的探索者只給到了基礎的ESP、EBA等初級安全配置，另外3款車型則配備了車道偏離預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，以及道路交通標識識別四項配置。輔助操控最后來看看輔助操控配置，探索者給到了全系標配的后駐車雷達、倒車影像，以及定速巡航功能，此外還可以選裝前后橋差速鎖。挑戰(zhàn)者除了前橋差速鎖需要選裝外，其他配置直接給到，征服者和致敬莫奈限定版所有輔助操控配置則一應俱全。最后，中央差速器鎖止功能和低速四驅模式，均為全系車型的標配功能。坦克300的4款車型中只有探索者沒有配備天窗功能，除此之外的其他車型均配備了單天窗，另外車頂行李架探索者也沒有給到。車側的踏板全系只有致敬莫奈限定版支持電動調(diào)節(jié)，其他3款車型采用的是固定踏板。

性能，價格。1、魏300的性能是很不錯的，可以行駛3個小時，而坦克300可以行駛5個小時。2、魏300的價格是很好的，比坦克300的價格更便宜，更受歡迎。

坦克300是 長城汽車 WEY品牌推出的一款越野SUV。這款車無論是車型命名還是外觀都充滿了個性。新車一經(jīng)上市，就吸引了眾多消費者的目光。最近有很多網(wǎng)友反映想看看這款車的缺點，那么長城300越野車有哪些缺點呢？ 1.做工和材料都很便宜。 作為一款硬派越野SUV，坦克300采用了更硬的塑料材質(zhì)，比如中控門板和后備箱門背面。據(jù)了解，這種設計是為了更容易清潔，可以有效解決戶外越野的污垢污染問題。但是車身的做工有些差距很大，缺乏精致感。 2.駕駛噪音很大。 首先，風噪聲問題，因為水箱300是由“方盒子”形狀，所以車輛風阻系數(shù)大，高速行駛時車內(nèi)有明顯的風噪。另外，由于坦克300使用的是越野輪胎，這種輪胎最大的缺點就是噪音大，所以車輛行駛時輪胎噪音問題嚴重。 3.高油耗 坦克300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力227匹，峰值扭矩387?！っ住ｋm然車輛的動力不是特別強，但是因為車身重兩噸多，日常行駛百公里綜合油耗在13-15L左右。 4.高速時穩(wěn)定性差。 為了兼顧越野性能，坦克300的懸掛較長，懸掛條件較軟。這樣的設計雖然可以讓車輛有更好的通過性，但是在高速公路上行駛的時候會飄起來，較高的底盤也導致車輛重心不穩(wěn)，開快車不安全。 5.品牌影響力弱。 坦克300帶有WEY的標志，而WEY品牌目前的知名度和影響力都比較低。雖然國內(nèi)消費者對國產(chǎn)汽車品牌的看法逐漸改變，越來越多的人接受國產(chǎn)車，但仍有很大一部分人在買車時更看重品牌，所以品牌將是影響坦克300銷量的一大因素。 坦克300適合城市駕駛嗎？ 從以上車型的缺點可以看出，坦克300的舒適性不如普通的城市SUV車型，但相比真正的硬派越野車，坦克300更傾向于在城市道路上行駛。 雖然坦克300采用了非承載式車身設計，但可以模擬承載式車身的舒適性，在日常駕駛中仍然可以保證使用者的舒適性。此外，坦克300還配備了12.3英寸雙屏、雙溫自動空調(diào)節(jié)、殷飛立視音響、ACC全速自適應巡航、麋鹿緊急車道保持、IACC智能速度輔助、全景影像等豐富配置。 所以總體來說，坦克300的定位介于硬派越野車和城市SUV之間。不適合盲目追求舒適性的用戶，也不適合重度越野的發(fā)燒友。買坦克300的往往都是追求個性，有時間和精力玩車的人。 @2019

新款坦克300將在2022年7月24日上市。新款坦克300將在2022年7月24日上市，官方指導價格19.58萬元至30.80萬元，用戶現(xiàn)在預訂2022款坦克300可以獲得價值2188元精品大禮包，還可以享有分期兩年免息，如果車主所在地4s店沒有這些優(yōu)惠活動，可以在下方留言，本站有坦克300的購車優(yōu)惠價以及各種精美禮包。

對越野愛好者而言，坦克300價格區(qū)間為17.58萬元-21.38萬元，這意味著極大地降低了他們?nèi)胧衷揭败嚨拈T檻。越野明星車型牧馬人起售價42.99萬，大部分消費者對其都“可望而不可及”，而坦克300價格區(qū)間為17.58-21.38萬元，是相當具有誠意的售價區(qū)間，讓廣大越野愛好者有機會買到高質(zhì)量的越野車。

易車訊 7月23日，作為坦克手們翹首以待的車型，“硬派潮品”坦克300城市版正式上市，售價區(qū)間20-23萬元。新車共推出 “我看型” “很有型”以及“必須型”三種配置，其中“必須型”將采用每月限量方式發(fā)售，新車于7月24日00：00正式開啟預訂，同樣坦克TANK APP是唯一下定入口。外觀設計方面，坦克300城市版更具都市時尚風格，將復古經(jīng)典和時尚氣息設計語言完美融合。專屬的霧燈蓋板、輪眉、中網(wǎng)格柵、輪轂、電動側踏等多處細節(jié)設計，使坦克300城市版整體外觀設計個性鮮明。此外，新車在車身顏色上新增了“顏值粉”“種草綠”等專屬潮流車色，讓新車更顯年輕。坦克300城市版擁有L2+自動駕駛輔助功能，以及超過30項智能駕駛輔助功能。其中，智慧全能泊車系統(tǒng)能夠實現(xiàn)全自動泊車，幫助司機解決車位難找、停車困難等難題；HWA高速公路輔助駕駛功能在ACC自適應巡航與車道保持輔助的基礎上，新增變道功能，能夠進行最高120km/h的巡航控制，讓用戶在長途駕車時更輕松、更安全。舒適體驗方面，坦克300城市版裝配ANC主動降噪、雙層隔音玻璃配合三層密封膠條等配置，NVH表現(xiàn)更好，營造靜謐、舒適的車內(nèi)空間。其智能座艙還能依托面部識別，實現(xiàn)座椅、后視鏡、空調(diào)、車機系統(tǒng)設置的聯(lián)動調(diào)節(jié)，帶來堪比豪華轎車的越級舒適享受。流媒體后視鏡、無線充電等這些人性化細節(jié)同樣以超高友好度服務用戶。與主流城市SUV相比，坦克300城市版在尺寸、動力、通過性方面優(yōu)勢明顯。操控性能方面，依托于坦克平臺、同樣搭載非承載式專業(yè)越野底盤的坦克300城市版，擁有超強的通過性。同時，其搭載的全新智能適時四驅系統(tǒng)能夠實現(xiàn)毫秒級的敏捷響應，在雨雪、結冰等濕滑路面，保證車輛行駛穩(wěn)定性，提高行車安全。動力系統(tǒng)方面，坦克300城市版預計將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配8擋自動變速箱，擁有適時電控四驅系統(tǒng)。?

可能在過去車輛屬于奢侈品，并非一般家庭能夠購買，但是到了如今，人均生活水平顯著提高，車輛完全成為了生活當中的工具，更多的并非為了面子或者是炫耀，而是在現(xiàn)實生活當中作為代步使用。而我國國產(chǎn)汽車也屬實給力，在多方面進行研發(fā)以及配備，使多種車型以及車輛類別越來越平民化，走進我們的生活當中。坦克300賽博版批量交付坦克300的出現(xiàn)，絕對滿足了很多男生從小到大的越野夢，但是要知道在過去，越野車的價格始終居高不下，但是字坦克300出現(xiàn)以后，越來越多男生滿足了自己的越野夢。但是坦克300可謂是一車難求，甚至有些車主要辛辛苦苦等上一年多，如今坦克300賽博版本批量交付，對于很多車主來說可謂是再好不過的消息。坦克300賽博版本亮眼要知道坦克300賽博版本要比坦克300更加亮眼，首先就是車標的改變，看起來更加硬派，并且富有沖擊力。在外形方面更是沒得說，除了能夠在功能上滿足對越野的需求以外，外形方面既硬派又時尚。當然最大的亮點除了能夠圓一個越野夢，價格方面也是頗具性價比，30萬起的價格便能夠圓夢。等待都是值得的坦克300以及賽博版本的問世，讓很多車主懂得等待都是值得的。雖然說該車在油耗方面頗具爭議，但是對于很多更加注重越野夢的車主來說，油耗還是能夠接受的。當然坦克300與賽博版本還是有著價格方面的差異，坦克300落地價格在24萬左右，而賽博版本起售價為30萬，所以作為越野車車主來說，也可以按需進行購買。

外觀不同，價格不同。1、外觀方面。坦克300越野型的外形尺寸為4760*1930*1927mm，而300賽博型外形尺寸為4679*1967*1958mm。所以二者的外觀方面有很大區(qū)別。2、價格方面。坦克300越野型的價格為18萬，而300賽博型的價格為30萬元。相比之下，二者的價格有很大的不同。

3000塊左右。汽車大概就是一公里一塊錢了，按照現(xiàn)在的車，油價，還有新車來說算是正常的了，新車本身就比較耗油一點的，開夠一萬公里以后，油耗就會下降的，現(xiàn)在正常油耗。論安全性這個價位的合資車型都是差不多的，比如飛度，捷達，桑塔納，鋒范等車型都是差別不大的，所以安全性你就沒必要考慮太多了。

您好，坦克300的最低價格可以在網(wǎng)上搜索，比如淘寶、京東等網(wǎng)站，都有坦克300的售賣，價格也不一樣，可以根據(jù)自己的需求進行選擇。此外，還可以在當?shù)氐纳虉龌蛘邔Ｙu店中購買，價格也會有所不同，可以根據(jù)自己的預算進行選擇。另外，坦克300的價格還取決于它的型號，品牌，功能，品質(zhì)等等，因此，在購買之前，一定要仔細考慮，以免買到不合適的產(chǎn)品。

長城坦克300出征，最低配17萬！值得買嗎？坦克300車型在廣州車展上公布了預售價，17.58~21.38萬。這個價格可以說比很多消費者預期的要便宜不少。那么，這款車值得買嗎？該硬的地方非?！坝病弊鳛橐慌_硬派越野車，坦克300有著過硬的“身體素質(zhì)”。非承載式車身結構加上較短的前后懸設計，坦克300的接近角和離去角分別達到了33°和34°，通過角為23.1°。較長的懸掛行程讓其最小離地間隙達到了224mm，涉水深度700mm(實測在900mm左右)。這也意味著，坦克300可以從容地通過一般的野外涉水路段或城市積水路面。動力方面，坦克300搭載一臺2.0T發(fā)動機，與之匹配的是業(yè)界領先的采埃孚8AT變速箱，最大馬力227匹，峰值扭矩387?！っ?，并且在1800-3600rpm的轉速區(qū)間內(nèi)都可以輸出最大扭矩。寬泛的輸出區(qū)間能夠保證車輛在野外惡劣道路情況下有足夠的牽引力，同時在城市道路行駛時可帶來更好的加速體驗，最明顯的感覺就是起步輕快。除了硬件和數(shù)據(jù)上的領先，坦克300在越野配置上也絲毫不吝嗇，入門版探索者車型就配備了中央差速鎖、9種全地形模式、坦克轉彎以及蠕行模式，挑戰(zhàn)者和征服者車型分別增加到兩把鎖、三把鎖?？吹竭@里，也許你會覺得沒有全系標配三把鎖的坦克300性價比不是那么高，別慌，坦克300支持差速鎖選裝，官方定價6000元一套，對三把鎖有執(zhí)念的消費者，完全可以再多花1.2萬元去選裝兩把差速鎖(也就一部頂配iphone 12pro的錢)。這樣算下來，帶三把鎖的坦克300起步價還不到19萬，這對于越野愛好者來說是極具吸引力的。與同級別對手相比，坦克300在越野硬件方面的優(yōu)勢也相當明顯。售價27.58-37.48萬的福特撼路者，同樣是非承載式車身結構，但它的入門版車型并未配備差速鎖，中高配車型也只有一把后橋差速鎖，并且在接近角、離去角等參數(shù)方面不如坦克300;北京BJ40同樣如此，售價15.98-26.99萬的BJ40盡管在接近角方面略占優(yōu)勢，但只有一款車型同時配備了三把差速鎖。該“軟”的地方也很軟坦克300不單是有很強的硬派越野屬性，在該軟的地方也非?！败洝薄脑O計上看，方盒子造型的坦克300有著粗獷的硬派越野氣息，但細節(jié)之處不乏時尚元素。比如前后燈組中的LED燈帶設計以及熏黑處理的多輻式輪轂還有車內(nèi)充滿科技感的雙聯(lián)屏和電子擋把設計。另外，在坦克300身上還能看到其它城市SUV車型上少見的亮色涂裝，比如“心想事橙”“我要紅”“灰太浪”等，鮮艷的車身顏色，時尚程度不亞于主流的城市SUV車型。在車身尺寸方面，坦克300的車身數(shù)據(jù)也優(yōu)于市場上同價位的合資SUV車型。以本田CR-V和豐田RAV4為例，這兩款車不僅在車身數(shù)據(jù)方面完全落后，并且在實用性方面也處于劣勢。比如，坦克300后排地臺中央的凸起很小，幾乎可以忽略，與RAV4隆起的地臺相比，坦克300后排乘客的乘坐舒適性更高，另外，其座椅放倒后還能形成純平的后備箱空間，出行時作為休息場所完全沒問題，而CR-V和RAV4則不能形成純平的后排空間，表現(xiàn)稍微遜色。坦克300RAV 4本田CR-V在一些傳統(tǒng)越野車比較薄弱的舒適性和科技配置方面，坦克300同樣不含糊，除了上述提到的一系列強悍的越野功能外，坦克300標配雙10.25英寸雙聯(lián)屏、前風擋隔音玻璃、胎壓監(jiān)測、LED自動大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、換擋撥片、車聯(lián)網(wǎng)及自動雨刷等功能，中高配車型帶有氛圍燈、電動座椅、自動空調(diào)、側氣簾、360度全景影像+底盤透視功能，還有一套L2級別的駕駛輔助功能，例如全速域的ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、交通擁堵輔助等，其配置豐富程度足以抗衡30萬以內(nèi)的主流合資SUV車型。總結既有硬派越野的外觀與機械素質(zhì)，又有城市SUV的精致內(nèi)飾和豐富配置，可以說，坦克300改變了我們對硬派越野車的固有印象，而17.58~21.38萬的預售價也相當有誘惑力，用一臺城市主流SUV的價格就可以買到一臺“軟硬兼顧”的硬派越野，無疑會讓那些對越野有剛需，但是同樣追求品質(zhì)感的消費者很樂于將它納入自己的購車清單。

坦克300的后懸架使用多連桿相關懸架。這是一款硬派越野車，很多硬派越野車基本都是采用多連桿式非獨立懸架。坦克300是wey旗下的一款緊湊型越野車。其長寬高分別為4760、1930、1903，軸距為2750。坦克300的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，旨在提高汽車在鋪裝地面上的駕駛舒適性。坦克300基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率167kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉速1800 rpm至3600 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。坦克300使用的8at變速器來自德國美孚，換擋速度更快，可以提高汽車的燃油合理性。美孚是世界三大變速器供應商之一。

翼坦克300不用powershift，但這款用的是8at變速器。At變速器是經(jīng)常遇到的一種自動變速器，應用也比較廣泛。At變速器也可稱為液力變矩器變速器。該變速器有許多行星齒輪，并且該變速器通過液力變矩器與發(fā)動機相連。Wey Tank 300是Wey旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4760mm(毫米)、1930mm(毫米)和1903mm(毫米)，軸距為2750mm(毫米)。這款車基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號e20cb。Y tank 300的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率167kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉速1800到3,600 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。WE Tank 300的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿非獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。

坦克300裝備有時分四輪驅動系統(tǒng)。很多硬派越野車基本都采用了分時四驅系統(tǒng)，可以大大提高車子的越野性能和困意能力。大多數(shù)采用分時四驅系統(tǒng)的汽車都有三種四驅模式：高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換到低速四驅模式后，車輪扭矩增大，越野性能和困意能力提升的差不多了。坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv。其縱橫高度分別為4760、1930、1903，軸距為2750。坦克300采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率167kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩387米，最大扭矩轉速1800 rpm至3600 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。坦克300前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

坦克300基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可輸出227馬力。坦克300是一款緊湊型suv，軸距為2750，縱橫高度分別為4760、1930和1903。坦克300的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率167kw，最大扭矩387 Nm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機可以在5500轉/分鐘時產(chǎn)生最大功率，在1800轉/分鐘到3600轉/分鐘時產(chǎn)生最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的可靠性和耐用性也非常出色。坦克300前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制制動抖動，可以提高汽車的操縱性。在后懸架中使用多連桿非獨立懸架可以大大提高汽車的越野性能。坦克300配備了分時四驅系統(tǒng)，大部分配備分時四驅系統(tǒng)的汽車都有三種模式：高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。

坦克300采用德國變速器制造商Zeen的8at變速器，Zeen也是世界三大變速器供應商之一。美孚的8at變速器換擋速度快，可靠性和耐用性極佳。坦克300是一款緊湊型suv，縱橫高度分別為4760、1930、1903，軸距2750。這款車的全系基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機的代號是e20cb。發(fā)動機最大功率167kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩387 Nm，最大扭矩轉速1800 rpm至3600 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。坦克300的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架可以提高汽車在鋪砌地面上行駛的舒適性和操縱性。

坦克300是一款四輪驅動的車輛，配備了分時四驅系統(tǒng)。大部分硬派越野車基本都采用的是兼職的4wd系統(tǒng)。坦克300是一款緊湊型suv，縱橫高度分別為4760、1930、1903，軸距2750。這款車搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。發(fā)動機最大輸出功率167kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩387米，最大扭矩轉速1800 rpm至3600 rpm。發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，采用鎂鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵塊可以承受更高的溫度和壓力。當然鑄鐵塊的可靠性和耐用性更好。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。這款車使用的8at變速器來自美孚。坦克300前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車在鋪裝地面上的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。在后懸架中使用多連桿非獨立懸架，可以改善汽車的越野性能和困意。