model3電池的容量為60kwh，在規(guī)定條件下放電的電量或放電時(shí)間的長短稱為電池的容量。Model3是一款4門5座轎車。其車身尺寸為：長4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm，后備箱容積425l。model3電機(jī)最大功率202 kW，后置電機(jī)最大功率202 kW，最大扭矩404 Nm，后置電機(jī)最大扭矩404 Nm，匹配電動(dòng)車單速變速箱。

國產(chǎn)model3和進(jìn)口車型最大的區(qū)別就是車的價(jià)格和配置。國產(chǎn)車型降低特斯拉門檻。另外在續(xù)航方面，國產(chǎn)model3續(xù)航里程只有460公里，比進(jìn)口車型少了20公里。外觀方面，為了更好的凸顯國產(chǎn)車型的身份，在車尾使用了中文標(biāo)識。值得一提的是，國產(chǎn)車型還增加了單踏板駕駛模式。在汽車行駛過程中，收回動(dòng)力踏板，對汽車進(jìn)行加速和減速。外觀方面，國產(chǎn)model3與models轎車非常相似，但在細(xì)節(jié)上還是有一些區(qū)別。前臉的logo放在前臉的前蓋上，讓整個(gè)前臉完全封閉。封閉式的進(jìn)氣格柵讓前臉看起來更加科技感十足。從車尾來看，國產(chǎn)車型的尾部設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型差別不大。尾部的特斯拉是國產(chǎn)版的獨(dú)特身份。值得一提的是，該車的充電口與尾燈融為一體，充分考慮了車內(nèi)的協(xié)調(diào)性和設(shè)計(jì)感。

國產(chǎn)model3的續(xù)航里程為445km，這意味著該車在純電動(dòng)模式下僅依靠電池中的電量來支撐汽車。Model3車身尺寸為：長4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm，后備箱容積425l。Model3搭載永磁同步電機(jī)，總功率202 kW，總扭矩404 Nm。與之匹配的是1檔固定傳動(dòng)比變速箱，其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

特斯拉model3轎車的百米加速是3.5秒，百公里加速是指0到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間，這是汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。特斯拉model3是一款中型車。以特斯拉model32021為例。其車身尺寸為：長4694mm，寬1850mm，高1443mm，軸距2875mm。特斯拉model32021標(biāo)準(zhǔn)耐力型后驅(qū)升級版搭載永磁同步電機(jī)，總功率202 kW，總扭矩404 Nm，匹配1速固定傳動(dòng)比變速箱。

特斯拉model3是四驅(qū)還是后輪驅(qū)動(dòng)，要看不同情況：1。進(jìn)口的特斯拉model3是四驅(qū)；2.國產(chǎn)版特斯拉model3是后驅(qū)。進(jìn)口的特斯拉model3是雙電機(jī)車型，國產(chǎn)的特斯拉model3是單電機(jī)車型。特斯拉model3是一款中型純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。以2021款特斯拉model3為例。其車身長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm，后備箱容積為425l。

在售的特斯拉3 model3長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。特斯拉是美國著名的新能源汽車公司，也應(yīng)該是世界上最好的電動(dòng)車公司之一。在國際上享有很高的聲譽(yù)，銷量也是純電動(dòng)汽車的佼佼者。特斯拉model3是特斯拉最便宜的車型，現(xiàn)在可以國產(chǎn)了。超級工廠位于上海，售價(jià)32.8萬左右，比進(jìn)口車型便宜4萬左右。除了價(jià)格不同，電池保修期也不同。國產(chǎn)特斯拉Model3質(zhì)保周期為8年或16萬公里，進(jìn)口車型質(zhì)保里程增加3.2萬公里。說實(shí)話，受制于新能源汽車的技術(shù)，電動(dòng)車的價(jià)格并不便宜，真正進(jìn)入尋常百姓家還有很長的路要走。特斯拉的車型分為高性能版和長續(xù)航版，續(xù)航里程分別為595 km和590 km。這個(gè)數(shù)字還是挺高的，很多電動(dòng)車都很難達(dá)到。

如何打開特斯拉3的后排空格鍵？3特斯拉開啟模式：1后清空鑰匙。按下中控臺面板上的氣候按鈕，或者觸摸娛樂主屏幕上的空按鈕，進(jìn)入空按鈕設(shè)置界面。您可以通過空按鈕或空按鈕設(shè)置界面中的相應(yīng)圖標(biāo)來設(shè)置空調(diào)的風(fēng)量檔位和出風(fēng)口模式。2.通過中控面板調(diào)節(jié)空設(shè)置時(shí)，主娛樂屏幕會短時(shí)彈出空設(shè)置信息，系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、出風(fēng)口模式、空設(shè)置模式和內(nèi)循環(huán)，將車內(nèi)溫度加熱或冷卻至所需溫度；3.當(dāng)自動(dòng)指示燈亮起時(shí)，系統(tǒng)處于全自動(dòng)運(yùn)行模式。按auto設(shè)置溫度，等待片刻，穩(wěn)定系統(tǒng)，并根據(jù)需要調(diào)整到最舒適的溫度。

固定傳動(dòng)比電動(dòng)汽車特斯拉3單速變速箱。固定傳動(dòng)比變速箱又稱電動(dòng)車單速變速箱，是用來改變電動(dòng)車行駛速度的變速箱。電動(dòng)汽車產(chǎn)生的動(dòng)力由電機(jī)直接傳遞給變速箱，變速箱直接將動(dòng)力傳遞給汽車的兩個(gè)車輪。這種方式降低了功率損耗，變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，制造成本相對較低。由于電動(dòng)汽車用電機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車增加了電驅(qū)動(dòng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)，既要保證車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)又要保證車輛動(dòng)力系統(tǒng)有足夠的空間，因此需要合理優(yōu)化車輛動(dòng)力系統(tǒng)的布局。固定傳動(dòng)比變速箱重量更輕，不占大面積，可以在一定程度上減輕汽車本身的重量，提高電動(dòng)車的續(xù)航里程。與傳統(tǒng)變速箱相比，這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積小，所以所有電動(dòng)汽車都采用單速固定傳動(dòng)比變速箱。

特斯拉3是后輪驅(qū)動(dòng)。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的一款中型車。這輛車有兩種型號，一種是進(jìn)口的，一種是國產(chǎn)的。國產(chǎn)車官方指導(dǎo)價(jià)35.58萬元，進(jìn)口車官方指導(dǎo)價(jià)43.95099萬元。進(jìn)口車型的價(jià)格比國產(chǎn)車型貴很多，但是兩款車型的配置和續(xù)航能力都不一樣。雖然這是一款純電動(dòng)汽車，但是吸引了很多消費(fèi)者的目光。外觀方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)理念，顏值辨識度很高。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車，所以這款車沒有進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4694*1850*1443mm。從車身側(cè)面來看，這款車采用了扁平化的設(shè)計(jì)，一定程度上凸顯了這款車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，沒有多余的設(shè)計(jì)，只有超大的中控屏，大大提升了內(nèi)飾的科技感。車內(nèi)所有功能都由中控顯示屏控制，車內(nèi)找不到任何實(shí)體按鍵。

據(jù)特斯拉汽車官方介紹，特斯拉model3的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸架的制造成本比較高，但濾振能力比較強(qiáng)，汽車駕駛舒適，所以一般安裝在中高檔汽車上。雙橫臂獨(dú)立懸架也叫雙A臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架有一個(gè)上叉臂和一個(gè)下叉臂。橫向力被兩根叉骨吸收。立柱只承受車身重量，具有較高的橫向剛度。雙橫臂獨(dú)立懸架橫向剛度高，抓地性能好，所以車的駕駛感很好。但是雙橫臂獨(dú)立懸架的制造成本比較高，后期的維護(hù)費(fèi)用也比較高，所以一般只裝在中高檔車上。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。它比普通懸架有更多的連桿，所以被稱為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以讓輪胎更貼近地面，讓汽車在行駛時(shí)更加舒適。而且多連桿式獨(dú)立懸架的制造成本相對較低，是市場上最常用的懸架類型。

特斯拉3最大續(xù)航里程595km。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，特斯拉3還推出了多款車型，其中高配車型搭載了最大功率340kw、最大扭矩639 Nm的永磁同步電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，電池組為三元鋰電池，最大續(xù)航里程595km。值得一提的是，特斯拉model3采用松下21700電池，電池組能量密度提高，電池容量為80kWh。這款車的電池組采用了最新的電池管理技術(shù)，可以在更省電的狀態(tài)下為汽車提供更強(qiáng)大的動(dòng)力，因此電池組的使用壽命得到了大幅提升?？偟膩碚f，作為一款純電動(dòng)汽車，這款車的綜合續(xù)航里程在同級車中名列前茅。也可以說，少數(shù)車企會將純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到600公里。這個(gè)性能可以說是非常優(yōu)秀的，續(xù)航表現(xiàn)可以最大程度的滿足用戶的需求。

車身尺寸方面，特斯拉model3的長寬高分別為4694*1850*1443mm，軸距為2875mm。特斯拉model3是一款純電動(dòng)汽車，官方指導(dǎo)價(jià)32.8萬元。值得一提的是，特斯拉汽車公司已經(jīng)在中國上海建立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國工廠的首款車型特斯拉model3也已經(jīng)開始預(yù)售。與進(jìn)口車型相比，國產(chǎn)車的價(jià)格相對較低。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，特斯拉3也推出了各種車型。動(dòng)力方面，該車型搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率340kw，最大扭矩639 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配電機(jī)。我們車的電池組是三元鋰電池，最大續(xù)航里程595公里。外觀方面，這款車采用家族式設(shè)計(jì)，整體造型科技感很強(qiáng)。從車身尺寸來看，車身不長，但軸距表現(xiàn)不錯(cuò)。較長的軸距表明該車在空中的表現(xiàn)更好。

特斯拉3底盤高度138mm。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的一款中型車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為32.38萬元。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙，最大載荷下汽車底部與水平地面的最小連接距離。汽車最小離地間隙直接影響汽車的通過性能。一般來說，轎車的最小離地間隙是最小的，而SUV的離地間隙相對較高。當(dāng)初規(guī)定了汽車最小離地間隙，汽車最小離地間隙不得低于最低標(biāo)準(zhǔn)。但隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，這一規(guī)定逐漸被廢除，因?yàn)橐恍└叨似放频钠嚥捎昧藲鈩?dòng)懸架，底盤高度可以根據(jù)汽車的行駛狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果汽車的最小離地間隙超過130mm，汽車在行駛過程中更容易通過復(fù)雜的道路。底盤越高，通過性能越好，但車的穩(wěn)定性越差。反之，底盤越低，通過性能越差，穩(wěn)定性越好。

特斯拉3不會蹭底。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的一款中型車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為32.38萬元。這款車的最小離地間隙為138mm，在行駛過程中更容易通過復(fù)雜的道路。動(dòng)力方面，這款車搭載的是交流異步電機(jī)。電機(jī)最大功率175kw，最大扭矩375 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配電機(jī)。電池組為三元鋰電池，最大續(xù)航里程445km。外觀方面，與傳統(tǒng)電動(dòng)車類似，車輛前臉采用了封閉式的進(jìn)氣格柵，車輛前臉兩側(cè)的大燈采用了向上的設(shè)計(jì)，使得車輛前臉的辨識度非常高。從車身側(cè)面來看，這款車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，使得車身側(cè)面看起來更加圓潤，視覺上讓整車看起來更有科技感。這款車最大的亮點(diǎn)就是配備了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。需要說明的是，這款車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不是完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特斯拉model3用的是電動(dòng)機(jī)，是純電動(dòng)汽車。特斯拉采用永磁同步電機(jī)，最大功率340kw，最大扭矩639 Nm。這種汽車有兩種型號。后驅(qū)車型采用后置單電機(jī)布局，四驅(qū)車型采用前置電機(jī)和后置電機(jī)布局。與后輪驅(qū)動(dòng)車型相比，四驅(qū)車型的動(dòng)力性能更好。作為一款電動(dòng)車，這款車的加速性能非常出色，0-100km/h加速性能4.8s對于一款電動(dòng)車來說，這樣的動(dòng)力性能只能用強(qiáng)勁來形容。在實(shí)際駕駛過程中，開關(guān)的比例感調(diào)節(jié)得相當(dāng)不錯(cuò)，響應(yīng)速度也比較快，加速過程中的表現(xiàn)也很線性，沒有電動(dòng)車那種突兀感。作為一款純電動(dòng)汽車，這款車的綜合續(xù)航里程在同級車中名列前茅。值得一提的是，這款車的最大續(xù)航里程可以達(dá)到600公里，這款車的續(xù)航里程可以最大程度的滿足用戶的需求。

特斯拉3國產(chǎn)和進(jìn)口車型最大的區(qū)別在于，在配置和續(xù)航方面，國產(chǎn)和進(jìn)口車型最大的區(qū)別在于車尾使用了中文logo。相比進(jìn)口車型，國產(chǎn)車型在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級。得益于上海超級工廠引入的高標(biāo)準(zhǔn)評測方式，國產(chǎn)車型的制造工藝略有提升。值得一提的是，國產(chǎn)車型不僅采用了V10車載系統(tǒng)，還安裝了進(jìn)口車型未推送的最新版本2019.36.1。該版本最大的特點(diǎn)是新增了單踏板駕駛模式。動(dòng)力方面，國產(chǎn)車型采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。這款車百公里加速時(shí)間5.6s，NEDC綜合續(xù)航里程460km，比進(jìn)口車型低20km。作為純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程是很多車主非常關(guān)心的問題，動(dòng)力電池對電動(dòng)汽車的成本影響最大。值得一提的是，松下選擇了南韓的LG作為國產(chǎn)機(jī)型的供應(yīng)商，使用的是NCA21700圓柱形電池。

特斯拉300 km加速時(shí)間為3.5秒。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的一款中型車。這輛車有兩種型號，一種是進(jìn)口的，一種是國產(chǎn)的。國產(chǎn)車官方指導(dǎo)價(jià)35.58萬元，進(jìn)口車官方指導(dǎo)價(jià)43.95099萬元。動(dòng)力方面，這款車搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率175kw，最大扭矩375 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車單速變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。整車使用的電池為三元鋰電池，將分為單電機(jī)和雙電機(jī)。整車百公里加速可達(dá)3.5秒。值得一提的是，該車的充電時(shí)間在快充模式下為一小時(shí)，慢充模式下為十小時(shí)。作為一款純電動(dòng)汽車，特斯拉生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車在汽車行業(yè)非常有名，因?yàn)檐囕v的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加前衛(wèi)，尤其是車輛的中控臺。這里沒有實(shí)體按鈕，一個(gè)大的液晶顯示屏用來控制車輛上的所有功能。

特斯拉3胎壓官方手冊推薦2.9bar，適合2.9-3bar。一般來說，汽車用輪胎的正常胎壓值應(yīng)保持在2.9-3 bar之間。特斯拉model3具有胎壓監(jiān)測功能，可以在行駛過程中通過汽車的儀表盤實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車的胎壓。嚴(yán)格來說，胎壓是指輪胎內(nèi)部強(qiáng)大的氣壓，直接關(guān)系到汽車的性能。同時(shí)，胎壓的變化也會影響汽車的舒適性。如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，會增加胎體的變形。汽車輪胎長期使用后會鼓包，促使橡膠老化，縮短輪胎使用壽命。胎壓過高會使輪胎簾線過度拉伸變形，輪胎與地面的接觸面積減少，在一定程度上影響汽車的舒適性，同時(shí)導(dǎo)致油耗增加。如果一輛車的輪胎老化，輪胎的彈性就會降低，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生爆胎。所以在汽車的正常使用過程中，要定期檢查汽車的胎壓。

特斯拉3最大續(xù)航里程595km。特斯拉model3是特斯拉汽車公司推出的純電動(dòng)汽車。這款車官方指導(dǎo)價(jià)32.8萬元。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，特斯拉3也推出了各種車型。動(dòng)力方面，該車型搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率340kw，最大扭矩639 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電機(jī)匹配固定傳動(dòng)比變速箱，即電動(dòng)車單速變速箱。該車采用松下21700電池，電池組能量密度提高，電池容量80kWh，該車最大續(xù)航里程可達(dá)595km。值得一提的是，這款車采用了最先進(jìn)的電池管理技術(shù)，充分利用了電池組，不僅提高了汽車的續(xù)航里程，還延長了電池組的使用壽命。總的來說，作為一款純電動(dòng)汽車，續(xù)航表現(xiàn)出色，綜合續(xù)航里程在同級別中名列前茅，可以滿足日常用車需求。

特斯拉3的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架，又稱雙A臂獨(dú)立懸架，值得一提。這種懸掛使用不同長度的叉骨。在行駛過程中，懸架可以自動(dòng)改變汽車的外傾角，在一定程度上可以保護(hù)汽車的輪胎。使用叉臂式獨(dú)立懸架可以使汽車的輪胎適應(yīng)路面，最大限度地增加輪胎與地面的接觸面積，保證汽車的舒適性和行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，使用這種類型的懸架，需要精確計(jì)算和調(diào)整汽車的定位參數(shù)。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿懸架或五連桿懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。因?yàn)檫@種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，減少汽車在行駛過程中的側(cè)傾。由于多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其制造成本遠(yuǎn)高于其他類型的懸架。