開瑞海豚 EV 充電不費(fèi)勁。 它的充電速度和乘用車相當(dāng)快充 30 分鐘就能增加 30%80%的電量差不多就是一頓飯、兩根煙的時(shí)間。 而且它支持多種充電方式比如公共充電樁和家充。家充 6 到 7 小時(shí)充滿快充的話充滿要一個(gè)小時(shí)左右。 另外海豚 EV 還安裝了一組容量為 44.5Kw·h 的磷酸鐵鋰電池作為能源儲(chǔ)備車輛質(zhì)保 3 年 6 萬(wàn)公里三電質(zhì)保 5 年 20 萬(wàn)公里。 其車架采用高強(qiáng)輥壓矩形鋼搭配鋁擠壓型材減輕車身重量提高了續(xù)航能力。 總的來說開瑞海豚 EV 充電便捷高效無論是日常使用還是物流配送都能較好地滿足需求。

開瑞海豚ev和上汽大通ev30都是專門為城市物流配送設(shè)計(jì)的，價(jià)位上也幾乎持平，具體區(qū)別主要集中在續(xù)航里程和充電速度這兩個(gè)方迅敏蠢面。開瑞海豚ev的續(xù)航里程是硬傷，只有251公里，NEDC工況下能達(dá)到271公里，雖說跑短途物流勉強(qiáng)夠用，但里程焦慮肯定少不了。上汽大通ev30的續(xù)航里程400公里，相較而言優(yōu)勢(shì)畝陪很明顯。再說充電速度，開瑞海豚30分鐘能從30%充到50%，上汽大通45分鐘能充到80%，充15分鐘續(xù)航100公里，在速度上也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。跑物流的都知道，時(shí)間就是成本，這一對(duì)比，我果斷選上汽大拿消通ev30。

日前，我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞第二代純電動(dòng)物流車DolphinEV將于9月20日正式上市。新車專為城市物流配送而設(shè)計(jì)，服務(wù)于城市物流和快遞運(yùn)輸市場(chǎng)。外觀上，新車的分體式大燈非常搶眼，這在國(guó)產(chǎn)面包車中真的很少見。另外由于是純電動(dòng)車型，新車整個(gè)車頭前端幾乎是槐備緩封閉的，中間的U型開口槽就是鉛模充電口的位置。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為5457/1850/2046mm，軸距為3380mm，貨箱空空間為7.5msup3。內(nèi)飾方面，新車中控區(qū)域?qū)哟畏置?，貫穿空出風(fēng)口頗具設(shè)計(jì)感。另外駕滾中駛室和倉(cāng)庫(kù)之間有觀察窗隔斷，可以隨時(shí)查看貨物狀態(tài)。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率60kW，峰值扭矩230Nmiddot。m.動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為44.5千瓦時(shí)，NEDC工況續(xù)航里程為251公里。

500公里。開瑞海豚碰旦困ev重載續(xù)航能力很強(qiáng)，大概是500公里左右，因?yàn)檫@款車的電瓶很大，遲裂所有續(xù)航能力很強(qiáng)。開端海豚是現(xiàn)在越來越笑念多的年輕人選擇的一款新能源汽車。

這款專門做城市物流和快遞的凱瑞海豚EV已經(jīng)上市。這款貌似還是有不錯(cuò)的載貨空間的，尺寸也不小。目前指導(dǎo)價(jià)14.48萬(wàn)左右，補(bǔ)貼價(jià)12.48萬(wàn)左右。 縱觀凱瑞海豚EV的外觀，前臉的設(shè)計(jì)頗具個(gè)性。分體式大燈設(shè)計(jì)是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計(jì)。此外，藍(lán)色元素的裝飾和封閉式格柵設(shè)計(jì)標(biāo)志著新能源的身份。 其后備箱容積達(dá)到7.5立方米，實(shí)際載重量約1070kg。一般城市之間的物流需求還是可以滿足的，但是它的續(xù)航只有200多公里，所以不支持城際物流。

日前，我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞第二代純電動(dòng)物流車海豚EV將于9月20日正式上市。新車專為城市物流配送設(shè)計(jì)，服務(wù)于城市物流和快遞運(yùn)輸市場(chǎng)。在外觀上，新車的分體式大燈非常搶眼，這在國(guó)產(chǎn)面包車中確實(shí)不多見。另外，由于是純電動(dòng)車，新車整個(gè)車頭的前端幾乎是封閉的，中間的U型開口槽就是充電口的位置。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5457/1850/2046mm，軸距為3380mm，集裝箱空余空間為7.5m sup3。內(nèi)飾方面，新車中控區(qū)域?qū)哟畏置鳎鲲L(fēng)口貫穿其中，極具設(shè)計(jì)感。另外駕駛室和倉(cāng)庫(kù)之間有觀察窗隔斷，可以隨時(shí)查看貨物狀態(tài)。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率60kW，峰值扭矩230N middot。動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為44.5 kWh，NEDC條件下續(xù)航里程為251 km。

我覺得開瑞海豚EV比大通EV30更好一些，推薦開瑞海豚EV入手，這倆輛外形設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然差不多，但是海豚EV尺寸更大一些，物流車最重要的載貨空間層面，海豚EV全方面都戰(zhàn)勝了大通EV30，開瑞海豚EV性價(jià)比更高一些。

外觀方面的話，新車前臉采用了分體式大燈，配合下方貫穿式進(jìn)氣口，讓其整體層次感得到很好提升。由于該車為純電動(dòng)車型，所以其前進(jìn)氣格柵采用的是封閉式的設(shè)計(jì)。其后半部車身采用了封閉的廂貨式設(shè)計(jì)，這也對(duì)貨物運(yùn)輸更加有利。整體我很滿意。

動(dòng)力方面新車將搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為62KW（82PS），峰值扭矩為230N·m。容量為44.5kWh的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組。這個(gè)配置算是業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)吧。沒什么太突出的，但是日常夠用。

官方說是251Km，實(shí)際應(yīng)該會(huì)衰減到220左右，如果是作為中轉(zhuǎn)車輛，我覺得應(yīng)該是足夠了，畢竟目前城市物流的中轉(zhuǎn)距離還不超過58公里半徑。這個(gè)續(xù)航是足夠應(yīng)付的。如果是派送或是中長(zhǎng)途，這個(gè)續(xù)航肯定不夠。

新車的中控區(qū)域非常有整體感，也搭配了許多置物的地方讓車內(nèi)看上去更簡(jiǎn)潔，可以放放手機(jī)、單子之類的。此外，該車駕駛室與貨倉(cāng)之間還配有觀察窗，便于觀察后面貨物的狀態(tài)。內(nèi)部配置上還算不錯(cuò)，畢竟運(yùn)送司機(jī)也是需要好的駕駛體驗(yàn)的。這些絕對(duì)是亮點(diǎn)配置。

新能源車的續(xù)航和燃油車油耗一樣，主要還是看具體的用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣。

這款車型是這樣的，設(shè)計(jì)的駕駛室和貨倉(cāng)中間是有隔離的，是分開的區(qū)域，車型的日常用途方面還是非常實(shí)用的，也是滿足實(shí)際需求的，可以考慮