幾何c用的是什么懸架車型,幾何c用的是什么懸架類型幾何 C 運用麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。懸架將車輪與車身相連接對于汽車的正常行駛具有關鍵意義。汽車上的懸架可分為獨立懸架和非獨立懸架。常見的獨立懸架涵蓋麥弗遜、雙叉臂、雙橫臂、雙球節(jié)以及多連桿懸架。常見的非獨立懸架包含扭力梁和整體橋懸架。幾何 C 是一款純電動緊湊型 SUV軸距達 2700 毫米mm長寬高分別為 4432 毫米mm、1833 毫米mm和 1560 毫米mm。幾何 C 的電動機處于前部因而為前輪驅動。幾何 C 的電動機最大輸出功率為 150kw最大扭矩為 310 牛米。采用的是三元鋰電池具備更高的能量密度和更輕盈的重量。三元鋰電池的正極材料有的是由鎳、鈷、錳制成的有的是由鎳、鈷、鋁制成的。大多數(shù)電動汽車和插電混動汽車均使用三元鋰電池而某些電動汽車采用磷酸鐵鋰電池。以上就是對于《幾何c用的是什么懸架車型,幾何c用的是什么懸架類型》的相關解答希望能對您有所幫助。

此前我們已經(jīng)曝光過幾何C的工信部申報信息，信息顯示幾何C 是一輛緊湊級SUV，會提供400km以及520km續(xù)航版本。前段時間，幾何汽車首款純電動SUV正式命名為幾何C，官方稱新車是全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電動SUV。而近日，根據(jù)相關的消息，新車將推出NEDC續(xù)航里程分別為400km和520km的兩款車型。據(jù)了解，幾何C已經(jīng)自內蒙古完成了冰雪測試。新車將搭載ITCS0電池智能溫控系統(tǒng)，能夠讓電池組在合適的溫度下工作，以提升車輛的綜合續(xù)航能力。值得一提的是，新車還將采用熱泵空調，進一步提升空調的工作效率。新車定位跨界緊湊純電動SUV，尺寸與吉利GSe非常相近，預計今年4月發(fā)布。網(wǎng)上車市從幾何汽車官方獲得了幾何C的詳細動力信息。新車將推出兩種版本，電機最大功率均為150kW，但續(xù)航里程分為400km和520km。

幾何C最小離地間隙為140mm，威馬EX5最小離地間隙為174mm，有34mm的領先優(yōu)勢，所以通過性略好于幾何C。相對應的，在由于離地間隙更低，在高速穩(wěn)定性上，幾何C好于威馬EX5。威馬EX5也采用旋轉式的電子檔桿，除了自動泊車外沒有其他輔助駕駛的功能鍵，無線充電板位于中控臺的下層，小編猜測它的充電線圈只有一個，而且位置是靠右上的，需要手機仔細調整才能對準充電線圈正常充電，使用上也不是很方便。威馬EX5的內飾設計是典型的“造車新勢力”風格，首先最引人注目的就是中央的大屏，另外內飾采用黑白雙色的設計，用料方面更厚道一些，大部分區(qū)域采用軟性材料包覆，白色部分為皮質包裹。本次試駕的EX5是威馬汽車的第一款車型，定位是A級緊湊型SUV，最新現(xiàn)款官方起售價198萬。具有大空間、長續(xù)航、智能化、高性價比等特點。

吉利幾何C純電動車售價12.98萬元-20.78萬元，其中2021款售價12.98萬元-18.28萬元，2022款售價13.57萬元-20.78萬元。該機型具體價格如下表所示： 2022款吉利幾何C售價車型售價(萬元) 藍莓C400 13.57 葡萄C550 15.57 西柚C550 17.27 400KM 藍莓Pro 13.97 400KM 藍莓Plus 14.57 550KM 西柚Pro 15.97 550KM 西柚Halo 4KM8 西柚旅行版50KM4KM8 西柚旅行版50 57 550KM商務版20.78 2021款吉利幾何C 售價車型售價（萬元） C400方塊版12.98 C400魔方版13.98 400奮斗版17.58 C550動力方塊版16.28 C550魔方版18.28 2021款和2022款區(qū)別一樣不多，新車只有在細節(jié)上做了差異化升級。根據(jù)網(wǎng)上的銷量統(tǒng)計，目前市面上銷量最高的配置是2022款幾何C的葡萄C550版本，該版本的售價為15.57萬元，那么買這款車需要多少錢呢？ 2022款吉利幾何C(葡萄C550) 落地價廠家指導價155,700 裸車價155,700 強制交險950元商業(yè)保險5,000元購置稅0元掛號費500元車船使用稅0元總價162,150元從上表，可以看到2022款葡萄C550版幾何C落地價共計162150元，其中落地價明細為：裸車價155700（目前無優(yōu)惠），交強險950元，交強險5000元商業(yè)保險費500元，注冊費500元。 由于幾何C符合免購置稅標準，因此這款車的落地價與裸車價格相差不大，最主要的開銷就是商業(yè)保險。當然，5000元的保費并不統(tǒng)一，具體價格需要根據(jù)購買的套餐來定，所以本文機型落地價僅供參考。