探險者高？開玩笑吧…不比別的，就比同門撼路者，你看看人家那離地間隙，必須兩步走爬上去，所以踏板是原廠自帶設(shè)計好的，座艙視線也是由上俯視的。探險者只是車頂比一般不帶大梁的普通城市車高一點，但底盤完全還是城市的底子沒有區(qū)別，明明是低底盤的城市車卻裝腳踏，真的好丑，既不霸氣反而多余，更要命的是進出車子的便利性大大被減弱，有百害而無一利！這玩意只是車主自己一廂情罷了…

這個階段的途昂做工質(zhì)量都真心差。周四我去看途昂展車，想進去試試第三排，發(fā)現(xiàn)后排門把手已拉壞，而且兩邊都拉壞了任何理由都無法開脫用料做工的問題。

買車，首先清楚自己想要的是什么？大空間？還是大7座，我的就是2.3的，跑了1000多公里，個人感覺還是非常不錯的，操控和超車沒有任何壓力！追求速度直接上3.5

我以為你是中東石油王子，家里各種車隨便開，所以才能講這個車不如那個車。福特和大眾一樣，在本土都是做平民生意的。不回復(fù)了，也是醉了。

你搞錯了，第四代是05-10年賣了6年直接換代，中國從始至終只上過第五代探險者，北美是11年發(fā)布的，當(dāng)時也有少量來中國了，定價80w。。。13年才正式進中國，16款相當(dāng)于五代半，是中期改款，中美同步的（全進口美國不生產(chǎn)老款了自然要同步更新），所以實際上13款這樣子的探險者已經(jīng)賣了5年。。。只是頭兩年不在中國而已。18款可能算是5.75代？改動倒是不大，也就前杠輪轂和排氣而已。。。

如果不看外觀和第三排的話。。。銳界，動力，前兩排空間，內(nèi)飾的用料都要好于探險者，而且國產(chǎn)配件好找就是明顯比探險者低一級別嘛。。。面子問題沒辦法

轉(zhuǎn)動鑰匙？！

不是擔(dān)心電機，是擔(dān)心電池