新寶馬i3和5系哪個好？通過對比寶馬5系更好一些。2019款寶馬5系上市于2018年12月7日，由華晨寶馬生產制造，定位中大型車，官方指導價為42.69-64.39萬元，經銷商報價38.01-64.39萬元。2019款寶馬i3上市于2019年3月22日，由寶馬(進口)生產制造，定位小型車，官方指導價為42.69-40.58萬元，經銷商報價22.03-40.58萬元。

易車訊? 5月5日，從官方獲悉，全新華晨寶馬i3在沈陽生產基地里達工廠下線，此前3月31日i3正式亮相并公布售價為34.99萬元，該車與兩廂i3有著本質的區(qū)別，這款車基于3系轎車打造而來，可以看成寶馬3系的油改電車型，CLTC續(xù)航里程526公里。外觀方面，華晨寶馬i3基本基于現款寶馬3系打造而來，設計元素大致相同，在細節(jié)方面體現出一定的差異，比如i3采用全封閉式格柵，四周采用藍色線條點綴，這也代表了其新能源車型的身份，此外其前后燈組造型有所調整，輪轂則采用專屬設計，提供18英寸和19英寸兩種規(guī)格，將提供6種車漆供用戶選擇。側面和尾部同樣基于現款3系打造而來，經典的霍氏拐角沒有缺席，尾部左下方的i3標識表明了其身份，從申報信息來看，新車的長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，相比國產長軸3系軸距還要長5mm，行李廂容積410L。內飾方面也沿襲了現款3系的設計理念，屏幕采用雙聯屏設計，提升了科技屬性，新車配備寶馬OS8系統(tǒng)，提供包括數字鑰匙等功能。動力方面，華晨寶馬i3搭載第五代eDrive動力總成，最高功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配容量為70.27kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程526公里。快充10分鐘可補電97公里，10%-80%電量充電時間35分鐘，該車最高車速為180公里/小時，而根據申報信息，該車后軸標配空氣懸掛。據了解，華晨寶馬i3將踐行環(huán)保理念，從生產設計之初，全新BMW i3就貫徹可持續(xù)理念。它的驅動單元采用勵磁同步電機，不使用稀土材料，降低了對稀有金屬資源的依賴。在生產環(huán)節(jié)中，不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源電力，且仍不斷優(yōu)化水資源的使用效率和循環(huán)能力。搭載的動力電池車間采用先進環(huán)保的絕緣漆噴涂設備，可以實現噴涂材料的高效回收。里達工廠還配備了行業(yè)領先的“智能綜合能源管理系統(tǒng)”，用于監(jiān)測、分析能源消耗情況并有針對性地進行優(yōu)化和調整。目前，寶馬在中國已經建立了完善的經銷商高壓動力電池回收管理流程，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，所有國產和進口電動車的電池信息都傳送到這個專門的溯源平臺，對電池從生產直至報廢回收的全生命周期進行追蹤，并與國家平臺的對接。從易車App來看，華晨寶馬i3日均關注度為1.69萬，排名所有純電動車熱度第44位，如需了解更多，請關注易車App。

您好，寶馬i3的售價在20萬元左右，可以在寶馬官方網站上進行查詢。寶馬i3是寶馬公司推出的一款全新的電動汽車，它采用了先進的電動技術，擁有更高的續(xù)航能力，更高的性能，更低的污染，更安全的行駛體驗，更加節(jié)能環(huán)保。寶馬i3的定價也比較高，在20萬元左右，但是它的性價比也是比較高的，它擁有更高的性能，更加節(jié)能環(huán)保，更安全的行駛體驗，更低的污染，更高的續(xù)航能力，更加節(jié)能環(huán)保，更加舒適的內飾，更加實用的功能，更加安全的駕駛體驗，更加舒適的乘坐體驗，更加便捷的操作體驗，性價比更高。

BMW i3是一款動力性能不錯的純進口電動車： 1、入門級i3配備了一組22千瓦時的鋰離子電池和一臺電機，最大輸出功率為125千瓦，最大輸出扭矩為250 牛米； 2、這使得i3的百公里加速時間為7.2秒，最高時速為150公里； 3、一次充電續(xù)航里程130-160公里；

具體到BMW i3，在很多一線城市，BMW i3不僅有購置稅減免，還有新能源車免費拍照?，F在BMW i3立刻成為了人們爭相關注的香餑餑。近日，寶馬i3上市。新增快充暢行款，該款售價一如既往地達到了3058萬元。

1寶馬i3有什么顏色？全新寶馬i3只有灰色，內飾顏色有兩種，一種是黑灰混搭，一種是灰色。寶馬i3是寶馬旗下的純電動汽車，是單一的機動車。寶馬i3的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅動。寶馬i3的電機最大功率125kw，最大扭矩250Nm。這車的動力還是比較強的。寶馬i3前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是常見的獨立懸架，實際上是在雙橫臂獨立懸架的基礎上改進而來。這種懸架使用單連桿來代替雙橫臂獨立懸架的兩個橫臂。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。寶馬i3的駕駛體驗不錯。如果對寶馬i3感興趣，可以去當地寶馬4s店看車試駕。純電動車的電機在行駛時沒有不必要的噪音和抖動，行駛時更安靜。這也是純電動車的一大優(yōu)勢。純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，總有一天會完全取代內燃機。2寶馬i3的安全配置如何？根據寶馬官方介紹，寶馬i3全系標配主副駕駛安全氣囊、前后安全氣囊、前后頭部安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、零胎壓駕駛功能、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。一般來說，市面上的汽車都是標配駕駛座和副駕駛座安全氣囊的。當汽車發(fā)生劇烈碰撞時，安全氣囊會自動彈開，減少碰撞產生的沖擊力，在一定程度上提高駕乘人員的安全性。而且大部分車都標配了ABS防抱死制動系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在一定程度上增加車的穩(wěn)定性。當然，部分高配車型還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動制動/主動安全系統(tǒng)、道路交通識別系統(tǒng)等，進一步提高了車輛的安全性。使用汽車時，一定要遵守交通規(guī)則，按時檢查汽車的剎車和輪胎，防止安全隱患。

寶馬i3是單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是后置的。寶馬i3是寶馬旗下的純電動小型車。這款車的電機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電式混合動力汽車基本都會使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的由鎳、鈷、錳制成。工信部給出的寶馬i3續(xù)航里程為340公里。工信部測試了一些理想條件下的續(xù)航里程。當然，這款車在實際使用中續(xù)航里程可以更低。寶馬i3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種廣泛使用的獨立懸架。這種懸架具有非常簡單的結構和低成本。麥弗遜懸架只有一個L型調節(jié)臂，幾乎不占機艙。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

這是純電動車，不是混動車。寶馬i3是一款小型電動車。這款車搭載了170馬力的電機，最大扭矩250牛米。寶馬i3使用的是鋰離子電池。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。純電動汽車有很多優(yōu)點。這種車的電機在運行時沒有不必要的晃動、振動和噪音，行駛時車內的安靜性更好。純電動汽車的動力輸出也更適合走走停停的城市道路。純電動汽車也有一些缺點。這類車輛的電池性能會隨著充放電次數的增加而下降。這種情況下，車主開車幾年后需要更換電池。純電動車充電速度相當慢，續(xù)航里程相當低。純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響，比如溫度、是否開空調等。純電動汽車沒有發(fā)動機。自然，這類車輛的空調完全依靠電力。如果開車時開空調，會影響續(xù)航里程的減少。純電動汽車的電池性能會受到溫度的影響。如果車輛在冬季使用，也會影響續(xù)航里程的減少。

工信部給的這款車續(xù)航里程是340公里。寶馬i3是純電動車，工信部測的續(xù)航里程基本都是在一些理想條件下測的。當然實際續(xù)航里程會更低。純電動汽車的續(xù)航里程會受到很多因素的影響，比如溫度、風向、胎壓、是否開空調等等。純電動汽車沒有發(fā)動機，這類車輛的空調完全靠電力運行。如果開車時開空調，會影響續(xù)航里程的減少。純電動汽車的電池性能也會受到溫度的影響。如果車輛在冬季使用，電池性能會受到影響，續(xù)航里程會降低。寶馬i3是單電機車。這款車搭載125kw電機，最大扭矩250 Nm。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。如果朋友對寶馬i3感興趣，可以去當地寶馬4s店試駕。純電動車駕駛質感很好。本車電機運行時沒有不必要的噪音和振動。當然，開純電動車的時候，車內的安靜是很好的。純電動汽車的動力輸出方式也更適合走走停停的城市道路。

寶馬i3是什么車（寶馬i3是什么車型）寶馬i3是寶馬旗下純電動汽車，屬于小型兩廂車，其車身長寬高分別是：4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為掛形式是多連桿式獨立懸掛。寶馬i3最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。寶馬i3配備通風盤式制動器，前輪胎規(guī)格是155/70r19，后輪胎規(guī)格是175/60r19。

寶馬i3純電動電機號位置（寶馬i3電機號在哪）寶馬i3電機類型是edrive混合式同步電動機，該電動機具有永磁電動機和磁阻電動機的特點。寶馬i3是寶馬旗下純電動汽車，屬于小型兩廂車，其車身長寬高分別是：4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為掛形式是多連桿式獨立懸掛。寶馬i3最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

寶馬i3電動機的最大馬力可以達到170PS，總扭矩為250 N·m。電動車在汽車界中已經是不可缺少的一個群體，在豪華品牌中，寶馬是在電動車領域發(fā)展最早的廠商。寶馬i3是寶馬（進口）推出的一款純電動車，它車身小巧，但運用了大量的新科技，車內也用了大量的環(huán)保材料，細節(jié)之處無不體現節(jié)能理念。除環(huán)保外，寶馬i3還提高了安全性和操控性，在續(xù)航能力方面也有了很大的提升，出行駕駛的舒適感很高。

優(yōu)點：寶馬i3回頭率高，停車方便，轉彎半徑小，超低能耗，空間大。缺點：至今沒發(fā)現小問題，沒什么好說的。外觀：設計中規(guī)中矩，有概念車的元素，實用性十足，黑白搭配不錯，回頭率相當高，而且很醒目。內飾方面：寶馬i3習慣簡約風格。雖然不驚艷，但感覺很溫暖很有質感?？臻g：前排空間不錯，尤其是坐姿高，視野好，工作舒適，但后排空間一般。配置：說到配置，不得不說的就是零胎壓持續(xù)行駛系統(tǒng)。當輪胎漏氣或胎壓過低時，寶馬i3仍然可以低速行駛數十公里，直到找到最近的維修站。給予決定性的贊美。動力：電動車，先不說動力，從起步和加速來說，確實很猛很刺激。操控：雖然是電動車，但寶馬的品質還在，操控精準。油耗：電池快充1小時，慢充5.5小時，百公里12-13千瓦時，不是很貴。舒適：寶馬，還需要說舒適嗎？絕對很棒。首先，座椅的硬度適中，坐著腰不會疼。

新能源寶馬i3的車架號在前機蓋和前擋玻璃的位置：1、車架號與發(fā)動機號，就像汽車的身份證號碼；2、從買車開始就離不開這兩個號了，在車管所上車牌，辦理行駛證，保險，養(yǎng)路費，每年一次的年檢，只要和車有關的手續(xù)，就必須要這兩個號；3、還有平時交警的檢查，（行駛證的兩個號與車身上的兩個號，必須一致，否則你就麻煩了）；4、這兩個號，不許涂改，如果變更，要到車管所進行變更、備案。切記，不敢馬虎。

寶馬i3續(xù)航里程：1、寶馬i3升級款主要針對儲能系統(tǒng)進行了升級，通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，0-100公里/小時加速只需7.3秒；2、在開啟空調的情況下，BMW i3升級款純電動車型的續(xù)航里程提升至200公里，而BMW i3升級款增程版車型則可達330公里；3、寶馬i3也被稱作MegaCity車型，寶馬計劃在該車于2014年推出上市的第一年能夠銷售3萬輛該車型；

該車型的工信部純電動續(xù)航里程為340公里。這款車型是寶馬進口，國內銷售。是小型車，能源類型是純電動。目前只有一款在售。車型左側匹配單電機后置布局，采用三元鋰電池。快充需要0.7小時，慢充需要4.9小時。寶馬i3車身長4,020mm，寬1,775mm，高1,600mm，軸距2,570mm。其車身結構為5門4座兩廂車型。整車質保周期為三年或10萬公里，以第一個數值為準。

寶馬i3純電動車補貼：1、從今年5月份起，在德購買純電動車的車主將得到4000歐元補貼；2、購買插電式混動車的車主將得到高達3000歐元的補貼；3、寶馬i3是純進口電動車，設計非常時尚而且具有科幻感，動力性能不錯；

優(yōu)點：價格不錯，實用，裝載量也可以缺點：開不慣，換擋比較費勁。外觀：尤其是前臉，格柵很大氣，側面線條流暢，尾燈很漂亮。內飾：不知道怎么說，實用，耐臟?？臻g：當然，駕乘空間不錯，儲物空間也不錯，后備箱也大。省略，大概能猜到威力。有的人需要動力好，油耗低，所以有這樣完美的操控：方向盤很輕，比我之前的好很多，轉向還是很準的。方向盤電子助力，續(xù)航輕。油耗還可以，挺合理的，適合在家舒舒服服的住。綽綽有余，坐著也挺舒服的。和價格層面的表現是一樣的。

寶馬i3純電動車到手價格在40萬元左右：1、日前，寶馬i3升級款正式上市，新車將會推出純電動版和增程版兩款車型，而純電動版車型將包括時尚型和豪華型兩個配置車型；2、寶馬i3是純進口電動車，價格還是比較高；3、寶馬i3使用的輕量化的材料本身也很貴，采用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇；

寶馬i3車身尺寸為長4020mm×寬1775mm×高1600mm，軸距2570mm，定位為小型轎車，官網報價為30.58-33.98萬元。寶馬i3外觀上還是延續(xù)了寶馬家族式雙腎式造型，全封閉式中網格柵，標配全LED大燈，采用低風阻5輻式雙色輪轂，尾部的“eDrive”和“i3”標識也進一步表明了其純電動車的身份動力方面，搭載純電動170馬力電動機，與之匹配的是電動車單速變速箱，電動機總功率為125kw，總扭矩為250N·m，快充暢行版快充充電時間為0.67小時，慢充時間為4.9小時，最高車速為150km/h，官方百公里加速為7.3s，工信部續(xù)航里程為340km。