車子的空間還可以，我覺得2920的軸距，就是個(gè)胖子兩百多斤的胖子坐在車子的駕駛位也感覺空間還很寬敞，后排空間一般坐三個(gè)成年人一點(diǎn)問題都沒有。中央扶手的部分儲物空間很足，放雜物什么的都是得心應(yīng)手。 第二排空間我頭部的空間距離車頂還有四五拳距離，前座椅調(diào)好后我坐在后腿部的空間距離前座椅還三四拳的距離。后備廂容積 ，后備箱不像是SUV那么高，但是比較深，放幾個(gè)行李箱還是沒問題的。動力操控我的車子是四驅(qū)的，和model3并線起步，同一時(shí)間起步我比毛豆快個(gè)十幾米的距離。運(yùn)動模式時(shí)的海豹爆發(fā)力很強(qiáng)，起步的時(shí)候有點(diǎn)彈射起步的感覺，就像是那句話人在前面跑魂在后面追。跑高速，跑了兩次的快速路，從0速到100也就是三四秒左右的時(shí)間，推背感十足。但是經(jīng)濟(jì)模式時(shí)這車急速就比較的溫柔，0-100加速也要十秒左右。上坡動力也很強(qiáng)，我開油車上山就有點(diǎn)費(fèi)勁，動力隨叫隨到。做工質(zhì)感車身做工方面，車身的厚度應(yīng)該是不錯(cuò)的。 內(nèi)飾，海豹儀表盤的容顯示設(shè)計(jì)比較的科學(xué)，基本就能看懂。內(nèi)飾的用料比較的高檔，尤其是那個(gè)水晶檔周圍是圓形的功能區(qū)，設(shè)計(jì)的都很嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。配置車聯(lián)網(wǎng) 目前我用它只是來聽歌看導(dǎo)航，網(wǎng)速還是可以的，甚至比手機(jī)要快。 氛圍燈 顏色可以選擇多種顏色隨意切換，亮度就比較的亮，晚上從車?yán)锩婵蠢锩婢拖袷菬艄庑阋粯恿痢?語音控制 語音控制，讓它打開導(dǎo)航，基本上反應(yīng)識別語音的準(zhǔn)確度都很高。 智能化 目前用到的就是語音交互和360全景影像和并線輔助，先說說并線輔助，每次轉(zhuǎn)彎給我的回拽的力特別的強(qiáng)就像是別人在搶我的方向盤，第一次的時(shí)候把我嚇了一跳，趕緊停路邊以為是車子壞了。然后就是語音的交互功能，識別的率非常準(zhǔn)確，但是用我們這里的當(dāng)?shù)胤窖赃€是無法識別，希望后面它們能出一下當(dāng)?shù)胤窖哉Z音交互的功能。再然后就是這個(gè)360全景影像，全車的死角都能囊括，倒車的時(shí)候再也不怕剮蹭別的車子了。 車載導(dǎo)航實(shí)用性 車載導(dǎo)航有時(shí)候進(jìn)入了車庫就會卡住和手機(jī)一樣定位不準(zhǔn)，有一次就是從車庫出來，地圖一直更新不過來，導(dǎo)致了我走錯(cuò)路饒了很大一圈地方。 性價(jià)比 其次當(dāng)初選擇這個(gè)車子，我就是看中了它的價(jià)格，辦下來不到到27萬。 品牌評價(jià) 比亞迪目前技術(shù)也是首屈可指的，我本身又支持國產(chǎn)，所以對比亞迪還是很支持的。

不可以。因?yàn)楸葋喌虾１熊囉涗泝x和全景影像對應(yīng)的攝像頭是不可以查看的，只能看車內(nèi)影像。比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞迪 e 平臺 3.0。

比亞迪海豹有跟蹤功能。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪海豹后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)，結(jié)合前雙叉臂和后五連桿底盤懸架，具有精確的跟蹤和動力性能。

有。比亞迪股份有限公司，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)，其自帶的高德地圖并有定位功能。比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。

比亞迪海豹提車時(shí)間是預(yù)定后30天提車。比亞迪海豹基于e平臺3.0打造而來，并且是首個(gè)采用比亞迪CTB電池車身一體化設(shè)計(jì)的車型，在保證電池容量足夠車輛在CLTC工況下行駛550公里以上的同時(shí)，車身高度、乘員的坐姿以及乘用空間表現(xiàn)都非常出色。

正常。4s店一般沒有很多現(xiàn)車，多是客戶定購后，從生產(chǎn)廠家發(fā)貨，需要時(shí)間，現(xiàn)在疫情影響，到貨時(shí)間較難確定，這樣說沒毛病。

到2022年底，實(shí)施多年的新能源車“國補(bǔ)”即將正式退出市場。由政策推動的新能源車市場，即將進(jìn)一步邁入市場化發(fā)展的軌道。其實(shí)，新能源車的發(fā)展浪潮宛如一場馬拉松比賽，獲勝的關(guān)鍵不在于瞬間的爆發(fā)，而在于途中的堅(jiān)持。在這場電動化發(fā)展浪潮的競爭中，不光有自主品牌的全力出擊，豪華品牌同樣緊跟市場發(fā)展需求，推出了眾多誠意之作，比如全新BMW i3就是一款深受市場各方關(guān)注的車型。那么，i3能7折，落地26w的寶馬新能源，對比比亞迪海豹，能打嗎？有人說，閉著眼睛海豹，電池電機(jī)電控底盤用料機(jī)械素質(zhì)完勝。連比亞迪最拉夸的智能化，都比i3好。在新能源領(lǐng)域，bba就是雜牌車。海豹前雙叉臂，后多連桿，鋁合金下擺臂，ctb電池一體化底盤，i3前麥弗遜雙球節(jié)，油改電底盤，一對鑄鐵件。你說舒適型，i3也不一定比得過，海豹內(nèi)部空間很大，地板純平，后排坐墊都挺舒服的。，你說底盤和操控加速，i3看尾燈。i3相當(dāng)于2.0的產(chǎn)品，比亞迪的2.0平臺可不是油改電，如果在意品牌的話i3確實(shí)是一個(gè)好選擇。而且雖然說是油改電，但是本身的產(chǎn)品力，品牌力和底盤素質(zhì)確都擺在那里。跟3.0e平臺的海豹比是不合理的。是我自己選的話肯定選海豹。

比亞迪海豹通過性差。特斯拉model3高。比亞迪海豹底盤高度為13.6厘米，與特斯拉Model3的底盤高度13.8厘米十分接近。一般來說轎車的底盤高度在11-15厘米左右，因此比亞迪海豹屬于中等水準(zhǔn)，車輛的通過性表現(xiàn)不會太差。

海豹原裝底盤護(hù)板高度一般在90mm左右，但具體尺寸以生產(chǎn)廠家具體設(shè)計(jì)高度為準(zhǔn)。

漢的定位是旗艦級的轎車，雖然主打的是B級車的價(jià)位但價(jià)格已經(jīng)上到C級的空間了。海豹還是預(yù)售價(jià)車身是B+但車價(jià)應(yīng)該是比漢定位低（目前公布的）。海豹是3.0平臺而漢應(yīng)該是2.0或者2.5平臺，兩個(gè)平臺差距不會太大喜歡商務(wù)的可以考慮漢喜歡運(yùn)動的就選海豹主要看自己需求吧。

比亞迪漢和海豹都好，它們具體差別如下：1、海豹，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)21.28萬-28.98萬；漢EV，21.48萬-28.45萬。2、空間尺寸，漢好于海豹。海豹長寬高分別4800mm/1875mm/1460mm，軸距為2920mm；漢尺寸為4980mm/1910mm/1495mm，軸距為2920mm；雖然軸距完全一樣，但漢更長更寬，明顯車內(nèi)空間更大，儲物空間也會變多。3、技術(shù)平臺，海豹好于漢。平臺是造車技術(shù)的集合。一般來說，純電車的技術(shù)平臺是買新不買舊，這點(diǎn)跟買手機(jī)很像。漢EV是e平臺2.0，海豹是e平臺3.0，差一個(gè)代際。4、造型、內(nèi)外飾風(fēng)格，各有所長。漢的外觀看起來更大氣流暢，內(nèi)飾更加沉穩(wěn)繁復(fù)；海豹更科技、更細(xì)膩一些，內(nèi)飾更簡約。

1，結(jié)束充電：車輛解鎖后，按下充電插頭上黑色按鈕，將充電插頭拔出車輛插座。 2，斷開供電插頭。 3， 將充電設(shè)備放入專用充電包中，妥善放置。 4，關(guān)閉交流充電口蓋，關(guān)閉充電口門。 如果是車子充滿了的話，直接按住充電槍的卡扣就能拔下來。如果是車子沒有充滿，這個(gè)時(shí)候需要用車鑰匙將車解鎖之后才能拿下來。關(guān)閉交流充電口蓋，關(guān)閉充電口門。

比亞迪海豹不須放電。隨著技術(shù)的發(fā)展，許多電池更換產(chǎn)品都非常快，對于那些剛購買電汽車的人來說，很多人都有習(xí)慣也就是說他們要將新買的電池放電放干凈后再進(jìn)行首次充電。其實(shí)這樣做根本是沒有必要的。現(xiàn)如今鋰電池的技術(shù)已經(jīng)是十分成熟，因此，新購買的電車無需首次放電。

價(jià)格、尺寸、尾部設(shè)置、配置等都有所不同。具體對比如下：價(jià)格方面：比亞迪海豹售價(jià)：21.18-28.98萬元；比亞迪漢售價(jià)：26.98-28.86萬元。車身尺寸：比亞迪海豹尺寸：長寬高分別是4800乘1875乘1460mm；比亞迪漢尺寸：長寬高分別是4995乘1910乘1495mm。尾部設(shè)計(jì)：海豹的尾燈燈組采用了點(diǎn)陣式的LED顆粒設(shè)計(jì)，尾燈采用了貫穿式中國結(jié)LED尾燈，造型更為流暢。動力方面：海豹四驅(qū)版本的最大功率390kW，峰值扭矩為670牛米；而比亞迪漢的最大功率380kW，峰值扭矩為700牛米。從零百加速來看，海豹為3.8s，漢為3.9s，海豹略快于漢。車內(nèi)配置上：從屏幕上看，漢是12.3英寸，海豹則是10.25英寸；汽車，海豹沒有配備漢上同款的可開啟全景天窗，只配備了不可開啟的全景天窗；而且漢上搭載的電動后備箱，在海豹上也沒有配備；而像HUD這樣的功能，只出現(xiàn)在了海豹的頂配車型上，而漢在次頂配的車型上，就搭載了這一功能；像副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕這樣在海豹上沒有搭載的功能，也在比亞迪漢上進(jìn)行了搭載。

海豹自正式上市以來，憑借其不俗的產(chǎn)品力，深受消費(fèi)者的青睞，僅3個(gè)月，訂單量就突破8萬。截至目前，海豹旗下車型已有多款。其中最新版本車型海豹 iQ作為比亞迪首款純電 SUV,將于今年年底正式上市。在過去一年時(shí)間里，比亞迪海豹可謂風(fēng)光無限，憑借著出色的產(chǎn)品力與品牌影響力，海豹 iQ在國內(nèi)銷量一路高歌猛進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月獲得新能源銷量冠軍（數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)）。其實(shí)，與海豹 iQ相比，同級別競爭對手特斯拉 Model 3價(jià)格相對更高，同級別車型中選擇的余地也較大。特斯拉 Model 3價(jià)格區(qū)間為41.8萬-51.8萬元（資料來源：中汽協(xié)),是一款純電動中型 SUV。特斯拉 Model 3長寬高尺寸分別為4660/1880/1630 mm,軸距為2600 mm。而從目前公布到10月26日已經(jīng)訂單超過8萬輛來看，憑借著出色的產(chǎn)品力和出色消費(fèi)者體驗(yàn)，海豹 iQ在上市初期就受到了消費(fèi)者廣泛關(guān)注和喜愛。而通過對比海豹 iQ同級別產(chǎn)品來看，海豹 iQ最大優(yōu)勢在于其配置豐富程度、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等都有明顯優(yōu)勢。特斯拉 Model 3從全球市場來看，已成為電動汽車的“最貴車型”，在全球電動汽車市場中，其電動車市場份額已超過70%?？梢哉f，特斯拉 Model 3是目前最受國內(nèi)消費(fèi)者青睞和追捧的新能源車型。那么這與比亞迪海豹 iQ在市場上受到歡迎，同樣是純電 SUV,為什么兩者之間產(chǎn)生了如此大的差距呢？首先，從續(xù)航里程來看，特斯拉 Model 3與海豹 iQ續(xù)航里程相差約300公里；從充電速度來看，特斯拉 Model 3充電速度快于海豹 iQ;從充電速度來說，特斯拉 Model 3慢于海豹 iQ一秒多一點(diǎn)。根據(jù)之前比亞迪官方發(fā)布的消息顯示，海豹 iQ是比亞迪在今年推出的全新車型，定位為中型純電 SUV,從這一定位可以看出，特斯拉 Model 3和國內(nèi)新能源市場定位不符，兩者從外形設(shè)計(jì)上也有著天壤之別。那么作為一款全新車型，特斯拉 Model 3和海豹 iQ有什么不同呢？首先，特斯拉 Model 3采用了家族設(shè)計(jì)語言，采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而海豹 iQ則是采用了較為簡潔運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

現(xiàn)在訂購海豹的話基本上都要等到今年的年底才能提車了，而之前預(yù)售階段就已經(jīng)訂購了的車主，預(yù)計(jì)1-2個(gè)月后也能夠陸續(xù)提車，實(shí)際的提車時(shí)間要以購車合同上的交車時(shí)間為準(zhǔn)。另外，4s店每個(gè)月海豹車型的到店數(shù)量，以及自己的訂單排名都會影響到最終的提車時(shí)間，各位準(zhǔn)車主可以咨詢4s店工作人員，看看當(dāng)前門店每個(gè)月會有多少臺海豹到店，再結(jié)合自己的訂單排名，粗略估計(jì)出自己還要等多久才可以提車。

15個(gè)工作日。比亞迪海豹補(bǔ)貼公司規(guī)定的下款時(shí)間為15個(gè)工作日。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

比亞迪海豹行車記錄儀使用方法如下：1、將SD卡插入SD卡槽，然后點(diǎn)擊車機(jī)上的行車記錄儀軟件。2、行車記錄儀錄像功能。3、行車記錄儀拍照功能。4、行車記錄儀鎖定當(dāng)前畫面，可解除。設(shè)置頁面可選擇錄制時(shí)長，分別是一分鐘、兩分鐘和五分鐘。

1、首先點(diǎn)擊觸摸屏上面，左下角的位置有一個(gè)控制按鈕，點(diǎn)擊一下比亞迪汽車圖標(biāo)一樣的按鈕。2、其次點(diǎn)擊控制按鈕之后，旁邊會彈出一個(gè)子菜單，選擇其中的安全選項(xiàng)。3、最后進(jìn)入之后，在右側(cè)向下滑動菜單，找到其中的哨兵模式，然后點(diǎn)擊開啟即可。比亞迪哨兵模式是通過汽車的外部攝像頭來檢測潛在的威脅。

因?yàn)辂溈孙L(fēng)連接不上。而麥克風(fēng)連接不上的原因有：1、麥克風(fēng)與充電底座接觸不良（麥克風(fēng)充電綠色指示燈沒閃爍，表示麥克風(fēng)與充電座未接觸到，需往下重新按壓）。2、麥克風(fēng)充電時(shí)間太短，不足30分鐘以上（充電至少滿足30分鐘以上方能正常開機(jī)，完全充滿電時(shí)長約3小時(shí)左右）。3、麥克風(fēng)充電電路故障（需要更換麥克風(fēng)）。