一個起步價17萬的大梁硬派越野你還要求啥呢？問啥問題之前先考慮售價。你問日產(chǎn)有啥底氣，日產(chǎn)說我便宜，我穩(wěn)定，我大梁，我四驅(qū)，我?guī)Р钏冁i，這價還要啥軟裝內(nèi)飾??！還五萬的國產(chǎn)車用料，國產(chǎn)給你一個全真皮全軟裝，可是三大件奇差的車去越野你開嗎？日產(chǎn)不會早內(nèi)飾嗎？可是真造一個牛叉內(nèi)飾來個起步價24你們還會激動還會關(guān)注嗎？之所以現(xiàn)在你們那么多人關(guān)注還不是因?yàn)樾詢r比。說什么軒逸天籟車輕飄的話以后就別說了，查查參數(shù)再說，再說，現(xiàn)在真不是一個車重論的年代了。

要經(jīng)常野的菁英，確實(shí)質(zhì)量比旗艦豪華好不少。江鈴這貨，做做電子復(fù)雜的，講究點(diǎn)技術(shù)檔次的，一般都做不好，只配做做貨車。一般在市里的，當(dāng)家用的，買個豪華加個包，不過加包又有溢價出來了。多1萬，不如一步到位旗艦。定速巡航有用么，中國高速比較擁堵，路況復(fù)雜。除非你在大西北吧。想想那個奔馳門。開車還得靠自己。這車最值的地方就是個四驅(qū)和路況模式。其他都無所謂的。不過提車看人品，我買到現(xiàn)在2年多，快6萬公路，好路爛路都走，毛事沒的，看見坎不帶避的，相信福特的底盤技術(shù)

看米下鍋，如果預(yù)算20萬左右途達(dá)，如果本來預(yù)算倒了30萬，我想不會再回頭選途達(dá)，如果預(yù)算到了45萬，我想選撼路者的也不會很多，應(yīng)該都奔3500的普拉多去了。如果預(yù)算倒了60萬以上，應(yīng)該會選擇途樂和陸巡了。選普拉多的也不會很多，還是那句話看米下鍋

如果僅考慮硬盤越野車，日常使用成本主要是油耗要作為一個主要因素。然后是動力和耐用以及可靠性。三款都是合資品牌，品牌號召力是無形的東西，仁者見仁智者見智。

其實(shí)我也是都考慮過的，最先是撼路者，但是價格略貴。后面就看了哈弗，但是哈弗各種長測說的耐久性不是很好。后面看了mux，等了1.9去試駕了，但是覺得這個柴油發(fā)動機(jī)聲音還是大，自己習(xí)慣了汽油的發(fā)動機(jī)聲音，而且油門很不線性，但是空間是幾個里面最好的。然后后面又去試駕撼路者，其實(shí)撼路者個人感覺適合偶爾越野的那種，操控底盤隔音路噪都比其它幾個做的好，但是內(nèi)飾不好，發(fā)動機(jī)加油聲音很大。最后自己綜合考慮還是想等等，等途達(dá)出來，看撼路者再降點(diǎn)就入手。至于途達(dá)，個人感覺內(nèi)飾太燥，還有就是最大的動力問題，開車不就途個爽么，那種太肉的車，本人不感冒??。

我看過cs95，h9，途昂，普拉多，探險者等，其中cs95試駕了5次，h9試駕了6次，但最后買了h9。我開了6000公里，至今沒有后悔自己的選擇。

北方用柴油版沒什么問題，關(guān)鍵就是進(jìn)入冬季后要時刻關(guān)注天氣變化，根據(jù)氣溫升降提前做好加注相應(yīng)標(biāo)號的柴油就好，我是寧夏的，用過柴油版的起亞索蘭托，現(xiàn)在用汽油版大撼，柴油機(jī)的油耗和動力確實(shí)有優(yōu)勢！在我們這里冬季-20的柴油就能保證一個冬天不出問題，高寒區(qū)就要-35號甚至更高標(biāo)號柴油了。重點(diǎn)是自己的喜好，怎么選擇你說了算

各位老大，我是個菜鳥，看了這幾天的論壇，有個問題我不懂：看大家都在說鼓剎不好，撼路者是什么剎，鼓剎的缺點(diǎn)是什么，哪位老大給兄弟普及一下

買H9比買撼路者后悔的幾率會大些對自己而言什么神車開久了都跟騎自行車一樣但在別人眼里卻不一樣了客觀而言在別人眼里你的車必須有裝X的技能就這一點(diǎn)撼路者完爆H9

從駕照類型來看是不行的，但是國家有兩條：1、C的準(zhǔn)駕車型是小型客車；2、小型客車可以牽引拖掛旅居車，這就可以。如果交警和你叫板駕照不能開掛車，你就用后面的說?；旧蠜]啥問題。

哦，我也只是17剛上市見過一次。越野車應(yīng)該能獨(dú)立顯示4輪。坐在車?yán)锞椭滥膫€輪打滑。如果單純顯示前后軸動力分配，也就是多片的結(jié)合情況，那前輪不顯示或顯示不出來，后輪應(yīng)該是滿的或幾乎是滿的，最低也不少于一半才對。那兩根能量條長度始終是下邊后輪那么長，代表100%的動力。前后滑動，最多往前輪那邊滑動一半?，F(xiàn)在看著有點(diǎn)詭異，能量都去哪了？

我建議你直接買大車。視野好，安全，車這個東西你只要開個兩三個星期你就能熟能生巧，刮蹭正常。你開車不剮蹭我感覺還不正常呢，一個月以內(nèi)開的得心應(yīng)手了，你不就可以想去哪野就去哪野。沒事還可以跟著越野車隊出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。所以聽我的買個大的。

我原來有個翼虎，出去玩，很多地方就上不去了，很苦惱，買了撼路者，我去的地方，很多車上不去了。去年，出去玩，修路，進(jìn)去的時候，放行，出來的時候，修路的車子擋住了，從旁邊泥濘中開過，要是翼虎，就傻眼了。

適合自己的車是最好的。比如我愛釣魚，我用H9，價位比撼路者便宜，BJ80柴油版的是2.8排量，車船使用費(fèi)要高。有個朋友講的試駕也行。

那H9就像他們說的那么不堪？三大件不行？上了8at的箱也不行，匹配不行。買的人也都是傻子？買之前都沒有是反復(fù)比較權(quán)衡？再說我說撼路者哪里那么不堪了？我哪里有說買的人是傻子？又哪里說我想象的買的人“都”上當(dāng)了、后悔了？別給我亂扣帽子好不？你說”多數(shù)“人都是比較滿意的，你這句話還算客觀。車主發(fā)的游記當(dāng)然都是滿懷喜悅的，論壇里全都是這種滿懷喜悅的游記？廠家確實(shí)在不斷改進(jìn)，但也有一些沒有改進(jìn)也沒有對策的問題一直懸而未決。你說的三大件是好的，現(xiàn)在30萬級別的車，哪個三大件不是好的？分動箱作為傳動系應(yīng)該也算三大件吧？好么？小問題都不是問題，天窗、空調(diào)漏水、后橋漏油、玻璃水管沒插、啟動機(jī)沒接好、甚至共振這樣的都不叫事，有處理辦法不說，自己留心就行。何況我很愛動手。。。我們在這里討論的是撼路者的銷量，以及影響當(dāng)前銷量的主要原因，不是討論我個人是否喜歡和買這輛車，我真喜歡。也有很大幾率買。之前一直在等柴油自動，今年出國五又沒有自動后，我就搞個二手柴油自動車臨時過渡一段時間。你最后這句“最后說一句，個人認(rèn)為，盡管撼路者有這樣那樣的問題和不足，不否認(rèn)它...”說到點(diǎn)上了，正好應(yīng)對了當(dāng)前的銷量。你這樣認(rèn)為并且在這里說出來，說的多了你就和我一樣，很多人會不待見你的。。。

帕杰羅沒小毛病，但都是大毛病，內(nèi)嵌式大梁導(dǎo)致后輪偏磨無法根除，發(fā)動機(jī)氣門油封容易老化，10幾萬公里就要更換，底盤的懸掛太硬一蹲到底的感覺，且無法調(diào)整，發(fā)動機(jī)太老，油耗高，動力卻很低，這些你能接受就沒問題

就兩個，一個變速箱鑄造沙眼，一個變速箱故障，車主更換后問題解決。但是大眾的我發(fā)現(xiàn)的幾例變速箱更換后問題依舊，頓挫異響仍然沒有解決車主快崩潰了。

我是北京的，但一年有不少時間在成都，撼路者專用的黑曼巴就是胖哥給做的測試，川撼團(tuán)有很多人裝，所以比較放心！

買一個正弦波的逆變器！撼路者的發(fā)電機(jī)夠大，買一個標(biāo)3000瓦峰值功率，實(shí)際也就1500瓦使用功率，西藏去過幾回，800瓦壓力鍋電飯煲隨便用，{車是福特麥克斯}一般我是下坡開始燒飯，利用發(fā)電機(jī)的拖拽力降速

毛病太多了，就是個坑。買完先要換胎再要換減振，護(hù)板前后杠拖車鉤行李架電臺射燈……太多啦！買之前要想好不要后悔