據(jù)外媒消息，豐田汽車公司近日宣布，將于2012年在美國召回近2萬輛普銳斯(PriusVHybrid)。美國國家公路交通安全管理局NHTSA表示，2012款普銳斯V混合動力汽車的余熱回收利用系統(tǒng)的駕駛員功能下降，可能導致發(fā)動機制冷劑泄漏，并點亮車輛的警告信號燈。豐田汽車公司表示，將盡快啟動召回，上述車輛的車主需要返回經(jīng)銷店，豐田將免費為他們更換余熱利用系統(tǒng)的駕駛員。

據(jù)海外媒體報道，本田近日向記者表示，將考慮在北美推出混動版奧德賽。本田計劃在目前的第五代車型中增加混合動力汽車。本田表示，混合動力版奧德賽將提高50%的燃油經(jīng)濟性。目前混合動力版奧德賽正在研發(fā)中，前期開發(fā)工作已經(jīng)開始。如果像本田說的那樣，燃油經(jīng)濟性提高50%，混合動力奧德賽的油耗將與豐田普銳斯相近。編輯：現(xiàn)在混動車隨處可見。從普銳斯到邁凱輪P1，混合動力和渦輪增壓都是提高燃油經(jīng)濟性的好方法。

最近我們了解到，豐田正在以普銳斯為原型進行車載太陽能電池充電測試，以增加電池壽命，減少污染。據(jù)悉，該測試項目于今年7月正式啟動，由豐田、日本新能源與產(chǎn)業(yè)技術開發(fā)機構(gòu)和夏普共同推進，而覆蓋車身的太陽能電池板由夏普提供。目前，豐田普銳斯上覆蓋的太陽能電池板已經(jīng)實現(xiàn)了車輛靜止或移動時的直接充電。初步測試表明，這一系統(tǒng)可以將豐田普銳斯的續(xù)航時間延長35英里。當車輛靜止時，它可以增加27英里的額外續(xù)航里程。相比豐田自己的相關技術，夏普的太陽能電池板更換效率更高，達到34%。

如果傳言屬實，下一代豐田普銳斯插電式混合動力車在全電動模式下可以提供30~35英里的續(xù)航里程。按照目前的規(guī)則，續(xù)航里程在插電式混動車中排名第二，這是一個重大的成就。它是在新的普銳斯平臺上開發(fā)的。豐田尚未證實這一消息。一位汽車行業(yè)的公司高管向綠色汽車網(wǎng)透露了這一消息。雖然綠車網(wǎng)表示不愿意透露消息，但表示消息來源比較可靠。臺灣省某汽車網(wǎng)站也表示，插電式混合動力車的續(xù)航里程可達30英里，是目前續(xù)航里程的兩倍。目前，至少有兩個未經(jīng)證實的消息證實豐田普銳斯將增加續(xù)航里程。

近日，海外媒體報道了豐田第四代普銳斯的最新消息。據(jù)悉，第四代普銳斯預計將于2015年第一季度正式發(fā)布。此外，該車還將增加電動四驅(qū)系統(tǒng)。其實關于豐田第四代普銳斯的消息早在今年年初就出來了，只是當時并沒有確定其亮相的具體時間。據(jù)悉，除了電動四驅(qū)系統(tǒng)的升級，新車型還將在輕量化和安全性兩個方向進行升級。動力系統(tǒng)方面，第四代普銳斯將搭載1.8ldohvvt-I直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率78 kW，最大扭矩148 Nm。此外，其電機最大功率61 kW，最大扭矩210 Nm。這款車百公里綜合油耗只有2.5升。

12日，一汽豐田發(fā)布公告稱，已根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃，決定召回2011年12月20日至2014年1月28日生產(chǎn)的3210輛普銳斯汽車。由于本次召回涉及的普銳斯車型控制程序不完善，在加速等高負荷行駛過程中，用于輔助混合動力系統(tǒng)逆變器的部件會損壞，車輛警示燈會亮起并發(fā)出警報，使車輛進入安全行駛模式。極端情況下車輛可能無法行駛，存在安全隱患。據(jù)悉，一汽豐田召回混合動力普銳斯實際上是豐田全球召回190萬輛汽車的一部分。對此，一汽豐田表示，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級整車控制程序，消除安全隱患，并對這些相關車輛提供終身免費保修。

據(jù)外媒消息，豐田高管近日透露，第四代普銳斯將搭載更小、更輕、價格更低的混合動力系統(tǒng)，計劃于明年年底發(fā)布。據(jù)了解，新款普銳斯將采用鋰離子電池取代目前使用的鎳金屬氫化物電池。但豐田電池研究部總經(jīng)理HidekiIba表示，出于成本考慮，只有部分2015款普銳斯會率先采用鋰離子電池組驅(qū)動作為升級選項。據(jù)了解，新車將大幅改進混動系統(tǒng)，近日的報道證實了這一消息。新車的重點不在于性能的飛躍。預計豐田第四代普銳斯的重量將減輕20%，熱效率將提高1.5%至40%。同時，他們也會在車身設計上大顯身手?！捎昧烁锩缘脑O計，降低了整車重心，擴大了內(nèi)部的空曠空間。

豐田確認將于9月8日正式發(fā)布第四代普銳斯。作為豐田最早投放市場的混合動力汽車之一，普銳斯在北美和歐洲一直保持著強勁的銷量，豐田最近也自豪地公布了自己的紀錄。從1997年8月到今年7月底，該公司在全球銷售了800多萬輛混合動力汽車。其中日本銷量388萬輛，海外416萬輛。從車型來看，普銳斯銷量為352.7萬輛，占比超過40%。其次是AQUA，銷量108.1萬臺。目前得到的消息是，新款普銳斯將搭載升級版1.8L四缸發(fā)動機電機系統(tǒng)，預計最大功率為110 kW。電機續(xù)航里程由17.7 km大幅提升至56 km，燃油效率提升8%。

上海車展前夕，一汽豐田與上海易到用車互聯(lián)網(wǎng)用車平臺達成戰(zhàn)略合作。一汽豐田擁有的數(shù)百款混合動力“雙引擎”普銳斯車型將被放到易到用車平臺上。屆時，消費者可通過易車App預約普銳斯開到指定地點，享受用車服務或現(xiàn)場試駕體驗。作為一汽豐田首款混動“雙擎”動力車型，普銳斯電池續(xù)航能力與轎車相當，相比目前市場上純電動、插電式混動汽車電池充電不便、使用壽命短等問題，無需更換或特別保養(yǎng)。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項目。日常維護費用不高，不會增加額外費用。其中電池和混合動力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價格與普通汽油機相同。

上海車展前夕，一汽豐田與互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺易車在上海達成戰(zhàn)略合作，一汽豐田旗下數(shù)百款汽車均有混動雙標。動力普銳斯將放在易到用車平臺。屆時，消費者可通過易車App預約普銳斯開到指定地點，享受用車服務或現(xiàn)場試駕體驗。普銳斯是一汽豐田首款雙標混動車型。相對于目前市場上純電動、插電式混合動力汽車電池充電不方便、使用壽命短的問題，動力汽車的高壓電池使用壽命與汽車相同，使用時無需更換或特別維護。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項目。日常維護費用不高，不會增加額外費用。其中電池和混合動力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價格與普通汽油機相同。

隨著中國新能源汽車戰(zhàn)略提升到一個更高的層次，包括日本在內(nèi)的許多外國車企都對中國市場虎視眈眈。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，新款普銳斯的混合動力系統(tǒng)將由中國工廠在當?shù)厣a(chǎn)。因為國產(chǎn)動力總成比目前普銳斯采用的進口渠道更便宜，所以新動力汽車的價格可能會低于現(xiàn)款車型。事實上，位于江蘇常熟的豐田汽車零部件有限公司早已開業(yè)。目前公司主要生產(chǎn)S-CVT變速箱，年產(chǎn)能24萬臺，未來這個數(shù)字還會上升。同時，它還生產(chǎn)混合動力汽車的驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)換器。值得一提的是，該公司還成立了一家混合動力車電池工廠。從2015年開始，由這些部件組成的混合動力系統(tǒng)將應用于豐田車型，普銳斯就是其中之一。

近日，豐田官方發(fā)布了新款普銳斯車型的預告圖。豐田在3月底開幕的紐約車展上正式展出了其新車。新車很可能采用插電式混合動力系統(tǒng)。豐田發(fā)布的預告圖2016款豐田普銳斯海外版車型的預告圖顯示了新車的尾燈設計，與現(xiàn)款普銳斯有所不同。新車車尾左右兩側(cè)的燈沒有延續(xù)普銳斯回旋鏢的設計，而是選擇了L型的設計形式，由貫穿整個車位的條形燈連接，形成一體式尾燈設計。2016款豐田普銳斯海外版至于這款車的真實身份，很可能是新款普銳斯C掀背車或者新款普銳斯VMPV車型。另據(jù)報道，這款車可能是普銳斯的插電式混動版，但豐田官方尚未公布這款車型的真實身份，一切將在正式展出時揭曉。

說到混合動力技術，豐田普銳斯的名字已經(jīng)家喻戶曉。最近，豐田展示了雙燃料混合動力車普銳斯，可以使用汽油和乙醇，未來將在巴西市場占據(jù)領先地位。根據(jù)目前公布的圖片，這款概念車命名為FFV是基于目前的豐田普銳斯。其外觀最明顯的特點是使用了象征清潔燃料的綠色花朵。FFV概念車是R & ampd巴西圣保羅政府支持的項目。除了傳統(tǒng)汽油，它還支持使用標有E100的乙醇汽油。巴西是世界第二大乙醇汽油生產(chǎn)國，可利用資源豐富。根據(jù)豐田的測試，使用汽油和乙醇燃料的混合動力汽車的節(jié)能減排效果比在售汽車更明顯。如果大規(guī)模推廣，預計到2050年，二氧化碳排放量將比2010年減少90%。正因如此，豐田未來將對這類技術進行更大規(guī)模的穩(wěn)定性和適應性測試。此外，未來不排除推出雙燃料插電式混合動力車的可能性。

今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都知道電動車的電池，但是你知道普銳斯的電池是什么樣的嗎？讓我們來了解一下他們。普銳斯電池介紹：介紹目前國內(nèi)和香港地區(qū)都沒有豐田混合動力系列汽車出現(xiàn)電池故障的報告，可見豐田混合動力電池還是相當不錯的。不要擔心耐用性。普銳斯可能不便宜，但是一箱油能跑1000多公里。而且越踩剎車越省油，非常適合城市使用。也超越了任何中高檔車，動力非常出色。這永遠不會發(fā)生。普銳斯電池介紹：介紹可能我買這車是看中它的混合動力。雖然比不上汽油車的性價比，但能給你最安靜的駕駛體驗和低碳環(huán)保的生活方式。值不值得，看你自己的需求。從上面介紹的年份內(nèi)容可以看出，普銳斯的電池值不值得買。希望今天的介紹對大家有幫助。好了，今天就到這里。

今天要給大家介紹的車型是豐田。說到豐田，大家一定不陌生，但你知道豐田普銳斯是什么樣的嗎？讓我們找出答案。豐田普銳斯Profile : Profile簡約活潑的前衛(wèi)設計，營造出給人運動感的感性造型。首席時報；以及寬度和時間；高度為4450mm倍；125毫米次；1510mm，從前端，到車頂，再到車尾，一體化的線條帥氣流暢，與亮眼的前翼子板一起，形成了肉肉的空氣動力學造型。豐田普銳斯簡介：簡介內(nèi)飾方面，普銳斯PHV中控臺采用了全新的設計，儀表盤保持在中控臺上方的中央位置，采用了全新的多功能方向盤，中控顯示屏也升級為11.6英寸彩色液晶屏。此外，新車將出風口移至顯示屏兩側(cè)。好了，今天的介紹到此結(jié)束。上面描述的豐田的性能看起來確實不錯。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

豐田普銳斯插電式混合動力車在日本和美國的銷量驚人。一汽豐田表示，插電式普銳斯預計今年年底少量進口，價格將略高于目前國產(chǎn)的普銳斯，預計在30萬元以內(nèi)。與普通混合動力普銳斯不同，插電式普銳斯可以用普通家用電源和高效車載充電器充電。100 V電源下，充電時間為180分鐘，200 V電源下，充電時間僅為100分鐘。其動力系統(tǒng)由1.8L汽油機、電機和電池組成。在純電動模式下，插電式普銳斯可行駛20km，最高時速100km/h，如果超過100km/h，汽油發(fā)動機將開始提供動力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6L，加速11.4秒。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，插電式普銳斯在綜合模式下的油耗僅為百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續(xù)航里程為1237公里。當電池耗盡或處于高電壓模式時，油耗增加至百公里3.7升。

豐田宣布新款普銳斯最近在內(nèi)華達州拉斯維加斯舉行了全球首發(fā)。是全新普銳斯的第四款車型，首次基于“ToyotaNewGlobalArchitecture”打造。在混動系統(tǒng)中更輕，燃效提升10%。發(fā)動機熱效率提高到40%，鎳氫混合動力電池比現(xiàn)款更小，續(xù)航里程有望增加。普銳斯普銳斯是全球首款量產(chǎn)的混合動力乘用車。自1997年上市以來，累計銷量已超過350萬。全新普銳斯PRIUS的主要特點是：的低重心設計，打造出色的車身；更先進的混合動力系統(tǒng)，更好的燃油經(jīng)濟性能；TNGA帶來駕駛樂趣；采用最先進的安全配置3354主動安全組合包“ToyotaSafetySenseP”，集成了PCS、LDA、AHB、ACC四大先進主動安全功能。其中，具有行人檢測功能的預碰撞系統(tǒng)可以通過毫米波雷達和單反相機的集成控制來識別汽車和行人，幫助駕駛員防止行人碰撞或減少傷害。

2015年，豐田正式發(fā)布了一款新車，豐田普銳斯。這輛新的豐田普銳斯怎么樣？給大家介紹一下，大家看看吧！新款豐田普銳斯3360介紹在外觀方面，新款普銳斯相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化，各條線條的設計讓整車看起來更加犀利。此外，不難發(fā)現(xiàn)它還采用了時下流行的浮頂設計，大燈的箭頭樣式也很有個性。新款豐田普銳斯3360介紹在動力方面，據(jù)悉新一代普銳斯的混動系統(tǒng)也將升級。搭載1.8L發(fā)動機和電機，綜合最大功率將達到110kW。純電動模式下續(xù)航里程有望從17.7 km提升至56 km。此外，新一代普銳斯有望推出四驅(qū)版。另據(jù)了解，新車尺寸有望較現(xiàn)款車型大幅增加，燃效有望提高10%，車身重量將減輕20%。如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)新款豐田普銳斯和老款相比變化很大。所以今天豐田新款普銳斯的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

據(jù)外媒報道，福特公司8月7日宣布，其C-maxenergy插電式混合動力車在純電動狀態(tài)下的最高時速為85英里，比豐田普銳斯高出20英里。同時，C-maxenergy的燃油經(jīng)濟性也領先于普銳斯。根據(jù)美國環(huán)保局的評估，福特C-maxenergie插電式混動版的綜合燃油經(jīng)濟性為47mpg，而豐田普銳斯獲得了美國能源部42mpg的燃油經(jīng)濟性評估。對此，福特全球動力系統(tǒng)開發(fā)副總裁喬？JoeBakaj表示，C-maxenergie的插電式混合動力版本采用了新技術，根據(jù)消費者不同的駕駛場所和習慣，為他們提供智能選擇，確保最大限度地提高能效。今年秋天，福特C-maxenergy的插電式混動版將在美國19家經(jīng)銷商銷售，預計2013年銷售范圍將擴大至全國。除去美國政府提供的3750美元補貼，這款車的價格約為29995美元。版權：本文版權歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務必注明出處。

8月3日，一汽豐田在北京798藝術區(qū)D-PARK舉辦了首屆車間。混合技術和綠色未來。普銳斯全球銷量突破300萬，豐田HEV車型累計銷量達500萬。自1997年12月第一款量產(chǎn)混合動力普銳斯發(fā)布以來，豐田所有混合動力車型累計銷量超過500萬輛，其中普銳斯貢獻了近60%的銷量，如今全球銷量已達300萬輛。普銳斯是豐田綜合考慮后做出的最可行的新能源替代車型。2006年初，在中國大力倡導節(jié)能環(huán)保汽車的前提下，普銳斯來到了中國。2012年，第三代普銳斯來到我們身邊，新車采用了1.8L發(fā)動機。作為首款量產(chǎn)混合動力汽車，這款新車讓更多人體驗到了混合動力汽車的魅力?；顒咏Y(jié)束后，一汽豐田銷售有限公司銷售企劃部部長張思軍回顧了豐田新能源發(fā)展歷程，并切下了象征500萬銷量的蛋糕。此后，為答謝廣大車主的支持，一汽豐田將于今年9月至明年2月再次舉辦Prius普銳斯全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽，并公布與本次活動相關的獎項。