普銳斯 是一款油電混合的節(jié)能環(huán)保車 是車子未來的走向 車子的話 我個人覺得有點貴 那個價錢和那個樣子 不咋滴 只是技術(shù)是一流的 LZ是個熱衷于環(huán)保的話 普銳斯也是不錯的 具體你可以去店里看看 去感受感受 再做決定不遲

易車訊 日前，豐田普銳斯在日本市場發(fā)售。新車共6款車型，包括前驅(qū)及四驅(qū)版本，起售價2750000日元，約合人民幣14.12萬元。本次上市的車型均為混合動力版本，包括1.8升以及2.0升兩套混合動力系統(tǒng)。其中，前者最低綜合油耗4.1升左右，后者最大綜合功率196馬力，加速破百時間7秒。同時豐田汽車表示，普銳斯插電式混合動力版本將于今年3月正式發(fā)售。其搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機及電動機，綜合功率223馬力。作為參考，豐田普銳斯于1997年問世，全球累計銷量超過505萬輛，此前曾在一汽豐田國產(chǎn)銷售。易車超級評測體系重磅發(fā)布，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

豐田普銳斯混合動力價格： 1、目前只有二代普銳斯上市，三代普銳斯應(yīng)該國產(chǎn)，但目前還沒有（國外有）。二代普銳斯1.5真皮導航版23.79萬-27.98萬，1.5織物座椅座椅版22.09萬-25.98萬； 2、豐田普銳斯PRIUS Hybrid（普銳斯），日本豐田汽車于1997年推出的世界第一款量產(chǎn)混合動力車型，2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)，最大的市場是日本和北美； 3、美國是普銳斯最大的市場。截至2009年初，豐田在美國累計銷量超過60萬輛。

普銳斯油耗比較低： 1、普銳斯油耗比較低，穩(wěn)定性好，但舒適性比較一般； 2、因為這款車是混合動力車，低速行駛時不使用汽油，而是使用電力來驅(qū)動車輛； 3、還可以回收一部分剎車損失的動力，轉(zhuǎn)化為電能，非常省油。

國內(nèi)量產(chǎn)的混合動力汽車主要有豐田普銳斯、本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越2.4、雪佛蘭Volt。比亞迪F3DM，雷克薩斯CT200，現(xiàn)代-ISG伊蘭特，豐田-凱美瑞，大眾-途銳等等。電動混合動力汽車最大的優(yōu)勢就是節(jié)油過度。以凱美瑞為例?；靹影姘俟镉秃?L左右，是普通版的兩倍。因為在原發(fā)動機上增加了電驅(qū)動系統(tǒng)，混動版的動力性能與3.0L發(fā)動機相當，但駕駛和保養(yǎng)方面沒有變化。一般是很省油的普通車，剎車時的拖拽感可能會稍微顯著一些。電混動車和普通車還是有一點區(qū)別的，因為起步和低速行駛主要靠電機，電混動車不需要熱車。插上電源。

看你喜歡什么！喜歡的東西，即使很貴，往往也是有價值的！如果只談車本身的性價比，我個人認為還是很有價值的。因為(不是日系車)不太注重“大氣”“豪氣”之類的美系車風格。二手普銳斯不值得買。需要根據(jù)車的狀態(tài)和價格來決定。但是，買二手車需要注意以下幾點。1.請注意車輛的使用壽命和行駛距離。一般來說，使用五年以上的二手車會越來越差。2.注意查看車輛保養(yǎng)記錄，看4S店是否經(jīng)過官方保養(yǎng)，避免以后交很多保養(yǎng)費；3.另外，先看車輛的事故次數(shù)，查看車輛在“二手車檔案”中的事故記錄，然后根據(jù)情況重點調(diào)查事故點，再試騎。

說到混動車型，豐田美國的立場是不容置疑的。隨著技術(shù)的不斷進步，混合動力車型已經(jīng)成為市場上汽車類型的重要分支之一，從最初單一的普銳斯到現(xiàn)在百花齊放，廠商也開始更加重視。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

優(yōu)點：油耗超低，非常適合早晚通勤，堵車很從容。缺點：隔音稍差，尤其是高速行駛時，輪胎噪音比較大。外觀：個人比較喜歡內(nèi)飾：內(nèi)飾比較環(huán)保。除了原來的踏板味，真的比四圈車好多了。聽說整車95%以上的材料都是可以回收的。我喜歡空間：夠家用，后排放倒也能輕松睡兩個人.對.動力：需要根據(jù)自己的需求來操控：操控比較一般因為后輪不是獨立懸掛。油耗：非常省油舒適：真皮座椅不用說了，貼身舒適，方向盤握感也很服帖，完全不用定向套。

優(yōu)點：長相帥氣，小眾，養(yǎng)眼。缺點：輪胎尺寸太小。要是17寸輪胎就好了。外觀：我個人喜歡外觀，就是只有白色可選。如果有銀色或者黑色就好了。內(nèi)飾：可接受空間：這款車看起來很小，但是內(nèi)部空間很大，比很多SUV都大。后備箱可以放一個26寸的行李箱和一個28寸的行李箱，還有充足的空間放其他東西。不用折疊就可以放下一輛標準尺寸的嬰兒車。所以結(jié)婚有孩子完全沒問題。雖然后排的腿部空間有點吃力(178cm)，但也足夠了。后排座椅放倒后，175左右的身高完全可以放平睡覺。動機：有了PG解決方案，你可以獲得良好的動機。動力模式即將到來。操控性：其實操控性還可以，挺準的，就是開慣了別的車。這車方向盤居然轉(zhuǎn)了三圈，方向盤是橢圓形的，如果我不習慣的話，真的有點麻煩。油耗：不用說，誰知道誰用？市區(qū)一段需要4.6L。舒適性：座椅相當舒適，副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)。

優(yōu)點：操作還可以，油耗優(yōu)秀。缺點：動力電池只有豐田公司保修5年。12年6月買了之后，跑了19萬公里。今年9月，動力電池被4S店損壞，但我不知道原因。客服告訴我已經(jīng)投保了，購買費用25000元，電池成本太高。選車原因：當時考慮的是環(huán)保和省油。但是我很痛苦。

普銳斯這款車的價格如下：1、售價過高，國產(chǎn)的配置低，價格全部下來乞丐版也要25萬多，貴的有點恐怖，而且配置差，拖拽后懸掛。同樣在美國，等于國內(nèi)14萬人名幣的售價，配置高，后獨立懸掛，做工就更加不用說了；2、保養(yǎng)較貴，這個就不用說了；3、10萬公里的時候要換電池總模塊。價格較高，國內(nèi)4s較黑，2萬打不住。雖然說給保修，但電池修過后能達到之前50%的效果就已經(jīng)很不錯了；4、造型不符合國人口味。

普銳斯是混合動力導致這么貴的，混合動力的相關(guān)資料：1、混合動力汽車動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和蓄電池組組成；2、車輛行駛時，蓄電池處于全功率狀態(tài)，其能量輸出能滿足車輛的要求，輔助動力系統(tǒng)不需要工作，蓄電池功率小于60%，輔助動力系統(tǒng)啟動，當車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)和蓄電池同時為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；3、車輛能量需求較小情況，輔助電源系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。由于蓄電池組的存在，發(fā)動機在相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)下工作，從而改善了排放。

豐田普銳斯是沒有7座的，只有5座的：1、首先，簡單介紹一下這輛車（普銳斯（Prius Prius）于1997年10月底面世，2005年改進了第二代車型，并于2012年推出了一款新的第三代產(chǎn)品，豐田和本田在混合動力方面遙遙領(lǐng)先于世界；2、代表車型有豐田普銳斯、本田飛度等，在部分國家，如日本，購買混合動力的車型政府是給予補助的，但是在中國混合動力車的價格才是此產(chǎn)品推廣的瓶頸；3、車輛優(yōu)點：節(jié)油經(jīng)濟，安靜，行駛平穩(wěn)，缺點：零部件價格較高，一旦電池出現(xiàn)問題，會影響車輛的正常使用，維修時間長，只有4S店才能維修，其他大型維修店是不可能維修的。

豐田普銳斯價格：1、售價過高，國產(chǎn)的配置低，價格全部下來乞丐版也要25萬多，貴的有點恐怖，而且配置差，拖拽后懸掛。同樣在美國，等于國內(nèi)14萬人名幣的售價，配置高，后獨立懸掛，做工就更加不用說了；2、保養(yǎng)較貴，這個就不用說了；3、10萬公里的時候要換電池總模塊。價格較高，國內(nèi)4s較黑，2萬打不住。雖然說給保修，但電池修過后能達到之前50%的效果就已經(jīng)很不錯了；4、造型不符合國人口味。

二代豐田普銳斯：1、國內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)，如果有有新車謹慎考慮，這款車耗油量相對較低，穩(wěn)定性也較好；2、舒適性比較一般，像本田一樣，空間是他的劣勢，如果后期維修的混裝版更讓人比較鬧心，有些零件在國內(nèi)沒有，只可以進口；3、普銳斯Prius于1997年10月底問世，是世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯Prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價。

豐田的普銳斯電池壽命：1、豐田的普銳斯油電混合動力車的蓄電池不追求大容量，但追求高壽命；2、因為它不依靠電池容量續(xù)航；油電混合動力車不像純電動汽車，追求大容量，只依靠電池行駛，用久了就要換電池；3、普銳斯電池容量很小，但是壽命從來是不用考慮的，可以完全拿它當汽油車開。

普銳斯混動新款：1、普銳斯混動的性能還是不錯的，雖然它是1.8排量，但輸出功率和2.0排量的車型有的比，因為它有兩套動力系統(tǒng)，正常行駛是電機驅(qū)動，平穩(wěn)安靜，而且不污染環(huán)境；2、在急加速和高速公路上是汽油機和發(fā)動機和電動機共同工作，動力強勁，0--100km/h加速時間在10秒左右；3、油耗很低，百公里的4--5升機油，畢竟是油電混合動力的，能恢復部分制動時損失的動力，使其轉(zhuǎn)化為電能。

豐田普銳斯7座：1、外形方面依舊同普銳斯的傳統(tǒng)風格類似，全新設(shè)計的前保險杠等部分使得其風阻系數(shù)降低到0.29左右；2、其實很早就已經(jīng)規(guī)劃開發(fā)，幾乎就是同普銳斯同時進行，因此外觀方面并不會有那種加長車型的突兀感；3、在車身尺寸方面，同普銳斯V類似，車長在4615mm左右，軸距則為2778mm，豐田在內(nèi)部空間應(yīng)用的經(jīng)驗使得每一個座位的舒適性都相當不錯；4、加上可以完全放倒入地板格的第三排座椅，普銳斯的靈活性更大。而如果放到第二第三排座椅，其行李箱空間更是超過了1600升。

二手普銳斯油耗還算可以：1、一般來說動力增加油耗必然增高，PRIUS普銳斯顛覆了這一常識性的觀念。環(huán)保和節(jié)能正是這款車追求的理念，它具有2.0L以上級別的動力，油耗卻是1.0L級別的，真正實現(xiàn)了低油耗，高功率的理想性能；2、百公里油耗僅為4.7L，這個燃料消耗率值是綜合工況下，在規(guī)定的試驗條件下得到的數(shù)值；3、而用戶實際使用時，會因路況、氣溫、駕駛習慣等個人習慣因素，而有所差異。這等同于一般的汽車，實際耗油量會因駕駛習慣和道路狀況的不同而產(chǎn)生差異。在中國的行駛試驗的結(jié)果表明普銳斯的油耗約為20km/L、燃料消費比花冠減少約40%。

普銳斯用4年需要換電池，汽車蓄電池是電池的一種，工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。以普銳斯2012款1.8L標準版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4485mm、寬1745mm、高1510mm，軸距是2700mm。普銳斯2012款1.8L標準版搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。