豐田普銳斯介紹發(fā)動機型號變速器型號豐田普銳斯系列豐田普銳斯介紹？目錄？豐田普銳斯的介紹？發(fā)展？ 19972001 (NHW10) ? 20012003 (NHW11) ?模型比較豐田普銳斯制造商豐田生產年1997 年至今級混合動力汽車布局FF 布局豐田普銳斯.1997 年推出的第一代混合動力車Toyota Prius 是什么時候？當時由于新技術不成熟，只在日本銷售。后來擴大到美國銷售?，F(xiàn)在第一代普銳斯還在，都是以二手車的形式出口到蒙古、俄羅斯等地。豐田有哪些經典車型？如果要談經典，又在制作，那也就那么幾家了。看銷量就知道xml智軒、卡羅拉、凱美瑞、榮放、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤等豐田車型。要么利基要么停產，要么沒有合資企業(yè)。豐田開得一般？一大波GR Sport版本要來了……以往提到豐田，我們的固有印象是買菜代步車，但未來，我們的觀念可能要轉變了，因為它是日前，豐田GR性能新車計劃曝光。 1. Toyota GR Super Sport Hypercar Toyota GR Super Sport Hypercar 是計劃中最瘋狂的部分.

一汽車搭電方法二呼和浩特豐田普銳斯車沒電了，怎樣搭線啟動車 1您好，如果用智能鑰匙不能啟動汽車，首先應該檢查汽車是否有電，喇叭能不能響，大燈能不能打開？檢查汽車有電后，若仍不能啟動汽車，應再次檢查鑰匙。如果沒有電，豐田智能鑰匙沒電的應急啟動方法是：將智能鑰匙靠近啟動開關，然后啟動車輛。三豐田普銳斯怎么充電？ Prius 在發(fā)動機使用汽油運行時開始充電。四汽車電瓶沒電怎么搭線 1在救援車輛和您的汽車之間，用電纜連接各自電池的正極和負極。具體做法是：兩車的電瓶，正極接正極，負極接負極。

一豐田普銳斯電池多少錢 約人民幣6萬元二插電式混合動力汽車換電池多少錢 1 Answer 估計換電池的價格在2萬左右。問你好。插電式混合動力電池的壽命有多長？答一般是5年左右。問好！2、電池的正常行駛里程是多少公里？回答8萬公里的問題你好！幾年后更換混合動力電池需要多少錢？回答汽車電瓶更換10萬公里最貴的問題大概5年也是1萬左右。這是科研數(shù)據(jù)還是實際使用數(shù)據(jù)。三普銳斯價格 1你說的是第三代新普銳斯的價格嗎？將于2012年2月22日上市，價格暫未公布。預售價應該在25萬以上。2、我有個朋友買了二代普銳斯，很省油。開了5-6年，換過一次電池，就得好幾萬。節(jié)省的所有燃料都用于電池。

豐田普銳斯踩剎車有電機聲原因如下。1、新車磨合，新車或者剛換的剎車盤片，會有一個磨合期，在磨合期內免不了會有一些異響，跑幾百公里之后就會消除。2、ABS系統(tǒng)的正常啟動。急剎車的時候剎車踏板會有連續(xù)的噔噔噔的聲音，有時還會有彈腳的現(xiàn)象，這說明ABS系統(tǒng)啟動，是正常的聲音，此時大力剎車踩到底即可，但僅限裝有ABS系統(tǒng)的車輛。3、剎車片出現(xiàn)金屬硬點，剎車片內部會有一些細小的金屬顆粒，輕踩剎車就會發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這種問題可以猛踩幾腳剎車或者把剎車片拆下來重新打磨，也可以更換更好一點的剎車片。

READY的意思是已啟動。豐田普銳斯是電動汽車，電機不像汽油機啟動時有怠速，而且噪聲很小，駕駛員無法通過聲音判斷汽車是否已經啟動或者已經熄火，因此添加READY指示燈以提示駕駛員。所有的電動汽車都有類似的提示功能，不能取消。

你好，你用智能鑰匙啟動不了的話，應該先看看車子有無電，喇叭可以打響嗎，開大燈可以開亮嗎，檢查車子有電后，還是啟動不了車子的話，你就再檢查鑰匙的電池是否沒有電了，假如沒有電了，一般豐田的智能鑰匙沒有電的緊急啟動方法是：將智能鑰匙靠近啟動開關處，再啟動車輛。你試試吧！

豐田普銳斯電池顯示兩條紅色是正常的。儀表盤電池顯示紅色，說明汽車電瓶沒有被充電，正常情況下，點火之后，車輛會進行自檢，儀表盤上的圖標都會亮起。

1.5L/16V/4缸直列/雙凸輪軸/電子控制式燃料噴射 標準變速器 無級變速 標準排量 1497 cc 氣 門 數(shù) 16 最大功率 57/5000 KW/rpm 最大扭矩 115/4000 N·m/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 4.7 升/百公里 最高時速 165.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標準 歐Ⅳ標準 普銳斯 1.5AT織物座椅版-轉向/懸掛/輪胎 驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/后） 轉向助力 助力轉向式 懸掛方式 麥弗遜式懸掛(L型下臂,充氣減震器,穩(wěn)定桿)/Eta梁(前束控制筒式扭力桿,充氣減震器,穩(wěn)定桿)（前/后） 輪轂尺寸 輪 胎 195/55R16 尺寸和重量 車身重量 1295 kg 軸 距 2700 mm 輪 距 1510/1480 mm（前/后） 全車長度 4450 mm 車身寬度 1725 mm 車身高度 1510 mm 通過性 最小轉彎半徑 5.1 m 最小離地間隙 160 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 貨艙容積 行李艙容積 L 油箱容積 45 L 標準座位數(shù) 5 普銳斯 1.5AT織物座椅版--配置 外觀/內飾 防紫外線隔熱玻璃 鹵素前大燈 后霧燈 高位剎車燈 帶化妝鏡和照明燈遮陽板 可調節(jié)方向盤 后阻流器 舒適性配置 電動車窗 自動恒溫空調 AM/FM收音機 間歇擦拭刮水器 后窗雨刷器 自動水平車頭燈 側鏡玻璃防霧裝置 前部地圖閱讀燈 電動側視鏡 著色/防眩玻璃 可手動調節(jié)駕駛員座椅 著色/防眩擋風玻璃 盒式磁帶播放機 前排電動窗防夾手 前座下置物盒 60/40可分離放倒式后座椅（第二排） 車輛安全/防盜配置 ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng) ESP電子車身穩(wěn)定裝置 EBA緊急制動輔助系統(tǒng) TRC牽引力控制系統(tǒng) 駕駛座安全氣囊 智能型SRS雙安全氣囊 側部安全氣簾 側部SRS安全氣囊 預緊式前座椅三點式安全帶 后座椅三點式安全帶 中央門鎖 遙控中央門鎖 第二排兒童座椅固定裝置 發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng) 智能鑰匙系統(tǒng) 其他功能配置 ECB4輪獨立控制液壓制動和前輪電動機所控制的制動能源再生系統(tǒng) EPS制動力控制 S-VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 7英寸超寬顯示屏系統(tǒng) 可放倒前座椅 可折疊后排座椅 預置儲物箱和閱讀燈 中央儲物箱 副駕駛座前方的儲物箱和手套箱 織物座椅

牌照燈位置一把一字螺絲刀翹一下那個卡子就能拿下來。牌照燈的燈泡就在這里面藏，著順時針擰一下后面的連接處，這就是牌照燈的面目跟閱讀燈，示寬燈是一樣的直接拔下，換上自己買的藍色的LED燈泡，牌照燈是夜間或者天色比較暗的，時候和示寬燈一起打開的用以照亮牌照的燈，按照有關規(guī)定，所有車輛夜間行駛時，都必須打開車后的牌照燈后牌照燈的亮度，夜間正常視力在20米之內，必須能看清牌照號碼，按規(guī)定要求牌照燈必須與小燈同一個開。普銳斯的缺陷層次毫無疑問，豐田普銳斯是汽車工業(yè)進入21世紀以來最值得載入史冊的作品之一，它是一款實現(xiàn)了極低排放和油耗、又不犧牲任何實用性、讓人非常樂于擁有的代步車，試過它的人都會說好，因此我們希望有更多人去體驗普銳斯。摒除對它的成見或者懷疑，當然更好的是有更多人去擁有豐田普銳斯，那樣地球的污染和能耗都會更少。大肆稱贊普銳斯之后，我們也不能回避它的高價問題，在中國市場，普銳斯的標準版定價28.22萬，真皮帶導航的版本30.22萬。這個價位不論怎么說，都是不夠吸引力的當然我們要看到，在那些豐田普銳斯銷售很好的國家地區(qū)，它都是獲得政府支持的，或減銷售稅或免使用費，而在那些沒有政府支持的地區(qū)例如香港市場，普銳斯同樣面臨價高、銷量小的尷尬可見推廣混合動力汽車不僅僅是車廠的生意，也是政府必須參與的一項社會工程。

豐田普銳斯2012款市場價在19.98萬-26.98萬之間以藍色為主體的漸變色車標、閃電造型的車燈都給人一種清新脫俗的感覺；在內飾方面豐田普銳斯采用生物降解原理，做工精細，縱使是車報廢了，內飾還可以回收，這是本車最大的亮點；車內空間大，視野開闊，駕乘環(huán)境比較舒適；另外本車配備太陽能通風系統(tǒng)，即使面對酷熱高溫，也能夠調節(jié)車內溫度。普銳斯的百公里綜合油耗在4.3L。

普銳斯三代車型的油耗主要取決于駕駛行為和路況等因素。根據(jù)車主的反饋，普銳斯三代的油耗在市區(qū)和高速路段表現(xiàn)都非常出色，平均可以達到4-5L/100km的油耗。另外，普銳斯三代車型使用專門的潤滑油品，官方推薦使用0W-20的機油，車主要保證機油的充分供應和定期更換，也需要注意及時清潔和更換空氣濾芯，這些措施可以有效地減少機油消耗和延長發(fā)動機的使用壽命。

用千斤頂支撐底部拆下。1、用千斤頂支撐住底盤，拆下輪胎。2、取下固定葉板內襯的螺絲或卡扣，取下葉板。3、把葉板下面的泥沙清理干凈，然后原路返回安裝新的葉板。豐田普銳斯是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產的混合動力車輛車款，隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)。

06年豐田普銳斯油耗最佳回答：官方百公里油耗為4.7L，普銳斯動力性能還是不錯的，雖然是1.8排量，但輸出的動力和2.0排量的車型動力有一拼。因為它有兩套動力系統(tǒng)，正常在市區(qū)行駛是電動機驅動，駛平穩(wěn)安靜，還不污染環(huán)境

發(fā)動機電腦在儀表臺手扣內側，副駕駛位置。豐田普銳斯，是日本豐田汽車于1997年所推出世界上第一個大規(guī)模生產的混合動力車輛車款，隨后在2001年銷往全世界40多個國家和地區(qū)，其最大的市場是日本和北美。PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環(huán)境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統(tǒng)使發(fā)動機和電動機的協(xié)同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時，實現(xiàn)了世界級的低油耗和尾氣排放。PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環(huán)境沒有任何污染；而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用；特別是當遇到紅燈停駛時，發(fā)動機會自動停止工作，這將沒有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。此外，優(yōu)異的空氣動力性、世界首創(chuàng)的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等，同樣幫助實現(xiàn)了更低的油耗。

國內已經停售了，如果有新車謹慎考慮。該車油耗比較低，穩(wěn)定性也不錯，舒適度比較一般，像本田飛度一樣，空間上是他的劣勢。如果是混動版后期維修比較鬧心，一些零部件國內沒有只能進口。

1、熄火后對渦輪軸處的機油進行強制冷卻。2、具有耐酸、耐堿、耐腐蝕性能。汽車電子水泵，很多新能源汽車、房車等特種車輛常用于微型水泵作為水循環(huán)、冷卻或車上供水系統(tǒng)，這種微型自吸水泵統(tǒng)稱為汽車水泵。

作為混動系統(tǒng)的開創(chuàng)者，普銳斯做出了突出的貢獻，最有效的貢獻就是開發(fā)出了卡羅拉/雷凌、凱美瑞等優(yōu)秀的豐田混動車型，其中就包括被吹捧上天的雷克薩斯混動，這也是來自于普銳斯。 普銳斯是中國的新能源汽車。 國內新能源補貼政策明確指出，只有 純電動 汽車和插電式 混合動力 汽車才能享受新能源補貼，所以像普銳斯這樣的雙引擎混合動力汽車的結果是必然的。 在海外市場，普銳斯可以說是大放異彩，成為美國市場最暢銷的低成本、環(huán)保、節(jié)能車型。記得在電影《二流偵探》中，普銳斯做了一段搞笑的對話，但同時也證明了普銳斯在美國的高認可度。在日本市場，普銳斯更像是一直占據(jù)榜首位置的中國哈弗H6的存在。日本許多當?shù)爻鲎廛嚩际褂闷珍J斯。 價格太高，競爭力太低。 因為沒有政策支持，國內也沒有高銷量來分攤成本，普銳斯的價格會去22.98萬元。普銳斯的配置雖然看起來不錯，尤其是幾年前，可謂豐富。全系標配十個安全氣囊、巡航控制、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、多功能 方向盤 、全車車窗一鍵升降、自動空調節(jié)等。但是以這個價格，我可以選擇任何配置比它高的車。 而在豪華車探索時代，我可以選擇凱迪拉克ATS-L、奧迪A3等。即使是這些車的低配車型也不會比普銳斯低。即使你的普銳斯100公里有2、3個油，我花了10多萬買了一輛b級車，省下來的錢足夠我加一個車命的油。普銳斯所謂的省油省錢一點優(yōu)勢都沒有。 我們來談談節(jié)能環(huán)保。如果你真的是一個環(huán)保主義者，你應該購買節(jié)能車型。市面上所有的純 電動車 型都可以供你選擇。榮威ERX5、傳祺GE4等自主新能源均表現(xiàn)出色。 總而言之，除了雙擎燃油經濟性的優(yōu)勢之外，目前國內在售的普銳斯無論是外觀、內飾、科技感、配置以及空都無法與同級別燃油車相媲美。人們怎么能買到呢？ 中國的停車休息時間更像是廢棄的汽車。 當時一汽堅信豐田的前衛(wèi)理念，將第三代普銳斯中國化。然而，很少有冷銷售讓一汽明白，無論前景和技術亮點有多牛逼，都無法達成政策條款。在這個未來國內新能源發(fā)展中，一汽豐田選擇停止生產普銳斯，豐田也選擇暫停國產普銳斯的引進計劃。所以目前在國內官方渠道能買到的普銳斯都是已經停產銷售的第三代2012款一汽-豐田普銳斯。無論是配置、外觀還是技術水平，都已經落后了，20多萬的售價真的看不出來。 第四代車型有機會和我們見面嗎？ 事實上，第四代豐田普銳斯早在2015年9月就在拉斯維加斯亮相，隨后在年底在日本上市。第二年年初在北美和歐洲上市銷售，但到了2017年底，中國市場依然沒有動靜，讓人懷疑第四代普銳斯是否還會來中國。 取代普銳斯是另一項創(chuàng)新。首先，它突破天際的外觀看起來非常前衛(wèi)，侵略性和兇猛的造型可以找到很多元素，比如新一代凱美瑞、雷克薩斯RX等車型，都有類似的棱角。這種外觀讓新款普銳斯看起來很不錯。 除了尾部張揚的線條和普銳斯經典的分體式后窗之外，第四代普銳斯還配備了雙層隔熱后擋風玻璃，可以有效降低陽光直射造成的車內高溫，避免車內空負荷調節(jié)工作，由此可見普銳斯真的沒有人環(huán)保節(jié)能。 配置方面有了很大的提升，配備了平視顯示、自動駐車、主動剎車系統(tǒng)、碰撞預警、車道偏離、自適應巡航、無線充電裝置等多項科技配置。以及內部的儀表和中控面板都是彩色液晶，分辨率極高。雖然第四代普銳斯的內飾還是很難談得上豪華，但在技術方面真的很難找到對手。 第四代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺打造，阻力系數(shù)僅為0.24Cd，水箱、發(fā)動機、變速箱的位置會更低，車身也會更輕，不僅省油環(huán)保，而且風噪和行駛品質也大大提升。新款凱美瑞也來自這個平臺，但比普銳斯晚了兩年。 機械方面，第四代普銳斯也采用了后獨立懸架，乘坐舒適性的提升也相當明顯。包括普銳斯在內的THS也升級到了第三代，熱效率提升到了高達40%，整個動力系統(tǒng)的NVH也會有很大的提升，而普銳斯的油耗從2.48L/100km到2.69L/100km不等。 就是這樣一款車，賣的是大多數(shù)國家和地區(qū)b級車的價格。它有豐富的配置，外觀和個性。關鍵是機械水平無敵，省油環(huán)保。怎么會賣不好呢？因此，第四代普銳斯在日本的銷量為每月1.2萬輛，在歐洲和北美也非常受歡迎。如果傳入中國會怎么樣？