一般使用時(shí)電量不能低于20%，只剩23%啟動(dòng)會(huì)消耗大量電量，如果之前的23%有一定虛電，那么，這么一用，可能導(dǎo)致最弱的電池?fù)p壞。測(cè)量每只電池電壓，電壓特別低的就是壞的。

1、絕緣故障是因?yàn)殡姵貎?nèi)部的電解液發(fā)生了泄露，導(dǎo)致液體滲出。2、絕緣報(bào)警調(diào)查：當(dāng)車(chē)輛的組合儀表明確顯示故障時(shí)，說(shuō)明車(chē)輛的絕緣故障發(fā)生在高壓電路上，高壓部件的絕緣電阻過(guò)低，需要檢查高壓部件，由于絕緣檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)法定位絕緣故障點(diǎn)，需要人工一步步檢查。3、高壓電路的檢查：根據(jù)安裝位置分為車(chē)輛前艙和車(chē)尾兩部分，前部主要包括電機(jī)系統(tǒng)、高壓配電箱、充電系統(tǒng)和附件，后部由配電箱和電池組組成，安裝在車(chē)輛后底部，線路連接的所有部件都有超過(guò)人體安全電壓的高壓，操作時(shí)要特別注意，電池在模塊外部并聯(lián)和串聯(lián)連接，考慮到電路簡(jiǎn)化和成本控制，只在總正、總負(fù)電路上設(shè)置控制繼電器，不增加額外的維護(hù)開(kāi)關(guān)。

俊風(fēng)er30充電電流和充電的方式有關(guān)，快充最大為 56A ，慢充最大為 15A。俊風(fēng)er30支持快充，打開(kāi)前引擎蓋快充口在_邊?？斐?從30%以_→90% 需要1h20分（此時(shí)間為充電條件良_情況_，全程都_最_充電電流56A）。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括四大類(lèi)型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。非常規(guī)的車(chē)用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

快速充電的時(shí)間為一個(gè)小時(shí)左右，慢充的時(shí)間大概在八個(gè)小時(shí)。充滿電的情況下，最大的需要里程為255公里。

無(wú)快充口，并且已停產(chǎn)，售后無(wú)保障。東風(fēng)俊風(fēng)ER30動(dòng)力為磷酸鐵鋰電池，存儲(chǔ)三十余度電，續(xù)航255公里，左后側(cè)有慢充口，充滿電需要8小時(shí)，2018年以前出產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有快充口，這是此車(chē)的一大缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，配置高，空間大。缺點(diǎn)：座椅不好坐，舒適度差。外觀：外觀比較時(shí)尚，合適，沉穩(wěn)時(shí)尚。內(nèi)飾：內(nèi)飾做的相當(dāng)不錯(cuò)，采用了比較精致光滑的裝飾板，給人一種厚重有質(zhì)感的感覺(jué)。各部分的布局也比較緊湊。空間足夠，后排腿部和頭部空間也配置不錯(cuò)。如果配置的話，動(dòng)力的高級(jí)配置并不多：動(dòng)力平平，沒(méi)什么好要求的?？梢耘芸梢圆倏兀很?chē)靈活，轉(zhuǎn)向輕便，避震牢固，續(xù)航穩(wěn)定但有點(diǎn)硬：省電，車(chē)是為了續(xù)航和耐用而設(shè)計(jì)的。舒適性：舒適性尚可，有點(diǎn)噪音和風(fēng)噪，但尚可接受。

駿風(fēng)ER30和駿風(fēng)E11K剛起步的時(shí)候，會(huì)有低速行駛的警報(bào)聲。音效不像法律強(qiáng)制的警報(bào)聲，有一種電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的感覺(jué)。因?yàn)楦咚俾范魏芏蹋?0km/h以下兩車(chē)動(dòng)力都很充足，可以推斷市區(qū)的動(dòng)力完全可以滿足。 剎車(chē)時(shí)，駿風(fēng)ER30和駿風(fēng)E11K都有明顯的效果，表現(xiàn)中規(guī)中矩。剎車(chē)時(shí)，ER30會(huì)在反饋系統(tǒng)中發(fā)出一些噪音，但不會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。 E11K沿襲了軒逸的底盤(pán)設(shè)定，也繼承了軒逸的特點(diǎn)。對(duì)付小顛簸很舒服，ER30也有同樣的底盤(pán)設(shè)置。相比之下，震動(dòng)更小。

駿ER30的內(nèi)飾采用了與啟辰R30相同的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)成熟穩(wěn)重，有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。效果很好，雙色的內(nèi)飾氛圍也比較舒適。三輻方向盤(pán)是塑料發(fā)泡材料，握感還是有點(diǎn)薄，提供上下雙向調(diào)節(jié)，從駕駛員來(lái)說(shuō)有些問(wèn)題。 儀表是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，左邊是電機(jī)轉(zhuǎn)速，右邊是車(chē)速表，中間是彩色液晶屏。顯示內(nèi)容為里程和剩余電量，信息數(shù)據(jù)清晰易讀。 中控大屏功能齊全，日常使用的便捷功能一應(yīng)俱全，簡(jiǎn)單易用，UI設(shè)計(jì)和響應(yīng)速度也不錯(cuò)，給車(chē)和機(jī)一個(gè)好評(píng)。

日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)駿風(fēng)ER30正式上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為14.98萬(wàn)元。新車(chē)外觀與停產(chǎn)的啟辰R30基本一致，續(xù)航里程225km。根據(jù)實(shí)車(chē)圖，東風(fēng)俊峰ER30的外觀與啟辰R30沒(méi)有區(qū)別，只是車(chē)身高度比啟辰R30高了160mm。配合周?chē)暮谏芰喜馁|(zhì)，有一種跨界的味道。配置方面，新車(chē)將配備鹵素大燈、后霧燈、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)車(chē)窗、駕駛座手動(dòng)4向調(diào)節(jié)、ABS、制動(dòng)力分配等。動(dòng)力方面，新電機(jī)最大功率41馬力，峰值扭矩200N米。變速箱匹配的是固定傳動(dòng)比變速箱，這也是電動(dòng)車(chē)中常見(jiàn)的配置。此外，新車(chē)采用磷酸鐵鋰鋰離子電池，電池容量31.82千瓦時(shí)，續(xù)航里程255公里。

最近我們拿到了一組東風(fēng)俊峰ER30的配置信息，其中最大的亮點(diǎn)就是匹配的5速手動(dòng)變速箱。關(guān)于新車(chē)1。東風(fēng)駿風(fēng)ER30的外觀與啟辰R30相似，但車(chē)身高度增加了160mm，車(chē)身采用黑色塑料包圍。2.新電機(jī)最大功率24 kW，峰值扭矩110N米；3.新車(chē)電池組容量為30.2 kWh，充滿需要8-10小時(shí)，但不支持快充；4.變速箱匹配5速手動(dòng)變速箱，這在電動(dòng)車(chē)中也是非常少見(jiàn)的配置。狀態(tài)回顧在我們的印象中，純電動(dòng)車(chē)似乎沒(méi)有手動(dòng)擋。當(dāng)然，不要以為是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的技術(shù)或者結(jié)構(gòu)不允許，只是因?yàn)樵诩冸妱?dòng)汽車(chē)上安裝自動(dòng)變速器非常容易，體驗(yàn)比手動(dòng)擋更方便。那么MT變速箱為什么會(huì)出現(xiàn)在東風(fēng)俊峰ER30上呢？是為了操縱樂(lè)趣嗎？還是只是為了吸引眼球？我會(huì)在我們的試駕后與你分享這個(gè)答案。

俊峰ER30最大續(xù)航里程255km。ER30是東風(fēng)汽車(chē)推出的一款小型電動(dòng)車(chē)。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)6.28萬(wàn)元。因?yàn)檫@是一款純電動(dòng)汽車(chē)，所以汽車(chē)的設(shè)計(jì)更加緊湊，這也可以降低其功耗，增加續(xù)航里程，在一定程度上降低汽車(chē)的成本。外觀方面，這款車(chē)采用家族式設(shè)計(jì)。該車(chē)前臉采用了最新的進(jìn)氣格柵，而不是封閉式的進(jìn)氣格柵，所以整體辨識(shí)度較高。從車(chē)身側(cè)面看，扁平化的造型比較簡(jiǎn)潔，車(chē)尾采用貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。內(nèi)飾方面，該車(chē)中控臺(tái)以簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)為主，出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，提升了該車(chē)的時(shí)尚氣質(zhì)。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車(chē)單速變速箱匹配電機(jī)。

俊峰ER30用什么電池？俊峰ER30磷酸鐵鋰電池。ER30是東風(fēng)汽車(chē)推出的一款小型電動(dòng)車(chē)。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)6.28萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車(chē)單速變速箱匹配電機(jī)。該車(chē)搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量31.82kWh，最大續(xù)航里程255km。0-100 km/h加速時(shí)間12秒，最高車(chē)速可達(dá)115 km/h，汽車(chē)的電池組安裝在汽車(chē)底盤(pán)下。這種布局方式提高了汽車(chē)在空中的利用率，不僅降低了汽車(chē)的重心，還提高了汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性。值得一提的是，東風(fēng)俊峰ER30在設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)城市工況進(jìn)行了優(yōu)化，使汽車(chē)的電機(jī)在工作過(guò)程中盡可能覆蓋汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高汽車(chē)的整體工作效率?？偟膩?lái)說(shuō)，作為一款小型電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)的綜合性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

東風(fēng)駿風(fēng)電動(dòng)車(chē)ER30: 1，東風(fēng)駿風(fēng)ER30是在東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)，由東風(fēng)汽車(chē)和浙江時(shí)空公司聯(lián)合生產(chǎn)。2.所以從外觀上看，和啟辰R30很像。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為3775mm*1665mm*1690mm，有點(diǎn)像小型城市SUV;3.內(nèi)飾比較普通，沒(méi)有什么出眾的地方，但是整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然簡(jiǎn)單但是很活潑。中控臺(tái)是塑料材質(zhì)，都比較硬，手感一般；4.盡管內(nèi)飾用料一般，但東風(fēng)俊峰ER30的做工還是很不錯(cuò)的，中控面板處的接縫很小很均勻；5.三輻方向盤(pán)裝飾不多，也沒(méi)有多功能按鍵。握感較薄，方向盤(pán)靠近中控臺(tái)的一側(cè)設(shè)計(jì)了凹槽，可以讓手指握感更好。

俊峰ER30采用永磁同步電機(jī)。ER30是東風(fēng)汽車(chē)推出的一款小型電動(dòng)車(chē)。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)6.28萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)中，固定傳動(dòng)比變速箱與電機(jī)匹配。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電動(dòng)車(chē)的單速變速箱。這款車(chē)電池容量31.82 kWh，最大續(xù)航里程255公里。值得一提的是，這款車(chē)的電池組放在車(chē)下。這種布局提高了汽車(chē)的利用率，不僅降低了汽車(chē)的重心，還提高了汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性。君ER30是在東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)。這款車(chē)的外觀和啟辰R30很像。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3775 * 1665 * 1690mm，空間之間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，整體設(shè)計(jì)非常精致。

俊峰ER30最大續(xù)航里程255km。ER30是東風(fēng)汽車(chē)推出的一款小型電動(dòng)車(chē)。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)6.28萬(wàn)元。因?yàn)檫@是一款純電動(dòng)汽車(chē)，所以汽車(chē)的設(shè)計(jì)更加緊湊，這也可以降低其功耗，增加續(xù)航里程，在一定程度上降低汽車(chē)的成本。外觀方面，這款車(chē)采用家族式設(shè)計(jì)。該車(chē)前臉采用了最新的進(jìn)氣格柵，而不是封閉式的進(jìn)氣格柵，所以整體辨識(shí)度較高。從車(chē)身側(cè)面看，扁平化的造型比較簡(jiǎn)潔，車(chē)尾采用貫穿式尾燈，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。內(nèi)飾方面，該車(chē)中控臺(tái)以簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)為主，出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，提升了該車(chē)的時(shí)尚氣質(zhì)。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電動(dòng)車(chē)單速變速箱匹配電機(jī)。

這款車(chē)的電池容量為31.82千瓦時(shí)。這款車(chē)的定位是小型車(chē)。該車(chē)外觀采用啟辰家族式的設(shè)計(jì)理念。車(chē)前臉的大燈設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，但是視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。從車(chē)尾看，這款車(chē)有大面積的全玻璃后門(mén)。這樣的設(shè)計(jì)使得車(chē)尾具有非常高的辨識(shí)度和非常好的視野表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，整體外觀還是很精致的。中控面板大面積采用乙烯基硬塑料，這樣的設(shè)計(jì)更符合這款車(chē)的定位。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這車(chē)底盤(pán)調(diào)校的很舒服，綜合性能還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了永磁同步電機(jī)。電機(jī)最大功率60kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)上，電機(jī)匹配固定傳動(dòng)比變速箱。這款車(chē)最大續(xù)航里程255km，可以滿足日常用車(chē)需求。

相比較的話，個(gè)人更建議你選擇奇瑞，EQ1，奇瑞的話在倒車(chē)?yán)砟钌闲Ч€是不錯(cuò)的那么堅(jiān)持純自主研發(fā)。在續(xù)航表現(xiàn)上也是更好一些的。

你說(shuō)的這種情況比較普遍，重要是因?yàn)槌杀究刂频脑颉Ｖ锌卮竺娣e用的都是塑料覆蓋件。因?yàn)橛玫氖撬芰霞源蟠笤黾恿水愴懙陌l(fā)生幾率。你可以售后維修一下，畢竟新車(chē)還在質(zhì)保期內(nèi)。

電動(dòng)車(chē)根本不靠譜！我就這么說(shuō)吧，電動(dòng)車(chē)就是一個(gè)騙補(bǔ)貼的玩意，根本沒(méi)法用。冬天怕冷，夏天怕熱，下雨怕水。就這么個(gè)玩意買(mǎi)回去就是個(gè)爹，快別買(mǎi)了。

兩輛車(chē)都不錯(cuò)也都是國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)，不過(guò)個(gè)人還是比較喜歡帝豪的新能源技術(shù)。畢竟吉利這二年對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)和投入都挺大的，技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)也更成熟。