前一陣裝了cusco的，裝完感受，剎車來得比原來快些，感覺是前段虛位少些，踩起有信心點(diǎn)，絕不是心理感受。

都說剎車不好，可是我的感覺是剛剛好。個(gè)人不喜歡那種很硬的剎車，以前開奧迪A4的感覺就不喜歡，一點(diǎn)剎車就有，稍重點(diǎn)車就會(huì)點(diǎn)頭，就好像要急剎似的，沒有一種線性的過程。

這可是個(gè)系統(tǒng)工程，輪胎寬度，剎車盤直徑，剎車卡鉗泵的數(shù)量，剎車皮材質(zhì)，還跟底盤懸掛調(diào)校都有關(guān)系，老花錢了。

你裝過剎車頂嗎？不知道效果如何，雙十一期間北京的俱樂部五折優(yōu)惠，我定了一個(gè)剎車頂，周末到貨，等裝上看看效果如何。

剎車頂?shù)淖饔弥饕遣葎x車的時(shí)候怕防火墻變形，頂住防火墻后你就會(huì)感覺剎車前段不太軟了，對(duì)于剎車的效果提升不大

1.剎車頂原理：踩剎車是擠壓剎車總泵產(chǎn)生剎車油壓力，總泵是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的防火墻上的。踩踏的時(shí)候防火墻會(huì)有一定的形變，就是順著踩踏的方向有細(xì)微的位移，讓腳踩踏的行程變長(zhǎng)。剎車頂就是一個(gè)裝在機(jī)艙里的裝置，從非防火墻的結(jié)構(gòu)上生根把剎車總泵頂住。這樣踩踏剎車踏板的時(shí)候就會(huì)得到一個(gè)完全一致的行程。運(yùn)動(dòng)轎車和賽車?yán)镆话阍瓘S都有配備或者有相同原理的裝置。普通家用汽車就需要自己改裝一下了。2.基于以上原理效果如下：1）剎車踏板行程穩(wěn)定，剎車線性舒適。2）急剎車重踩踏板的時(shí)候明顯更有信心，極限剎車力來的更早。3）剎車總泵放大倍數(shù)確定，安裝剎車頂只改變剎車感受并不影響極限制動(dòng)力。4）因?yàn)樾谐毯愣?，同樣的反?yīng)速度踩踏剎車剎車力道來的更均勻更早。所以舒適感和剎車安全性（距離）都有提升。

踩剎車是擠壓剎車總泵產(chǎn)生剎車油壓力，總泵是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的防火墻上的。踩踏的時(shí)候防火墻會(huì)有一定的形變，就是順著踩踏的方向有細(xì)微的位移，讓腳踩踏的行程變長(zhǎng)。剎車頂就是一個(gè)裝在機(jī)艙里的裝置，從非防火墻的結(jié)構(gòu)上生根把剎車總泵頂住。這樣踩踏剎車踏板的時(shí)候就會(huì)得到一個(gè)完全一致的行程。運(yùn)動(dòng)轎車和賽車?yán)镆话阍瓘S都有配備或者有相同原理的裝置。普通家用汽車就需要自己改裝一下了。我裝的是cusco的效果挺不錯(cuò)

XV沒開過，不是經(jīng)常激烈駕駛，原車的剎車也夠用，如果要提升剎車效果肯定是換裝備更好，看個(gè)人駕駛習(xí)慣和駕駛經(jīng)驗(yàn)了