我的在1.1左右，速度60碼以上就會報(bào)警，

根據(jù)俺的經(jīng)驗(yàn)，一句話，不爆胎不報(bào)警

相差0.2bar左右，時(shí)速60往上，會報(bào)警，親身經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)之談。這種被動(dòng)式太雞肋，只能說有勝于無，不要太依賴，買個(gè)表多測測…

1.7左右會報(bào)警

只要不是一個(gè)少特別多是不會報(bào)警的，不是主動(dòng)監(jiān)測，被動(dòng)的，輪胎轉(zhuǎn)速差大了就報(bào)警，四個(gè)胎壓同時(shí)很低也不會報(bào)警

有沒有車友知道的

我的就是在4S店用電腦檢測出來我的胎壓要少于百分子0之后才會報(bào)警，這種情況是屬于出廠的時(shí)候沒有設(shè)定胎壓嗎？

胎壓監(jiān)控閃爍報(bào)警,但沒有漏氣存在極慢的漏氣、胎壓過高、低胎壓行車時(shí)間過長、久未加氣的胎壓變低。1、輪胎被扎引起的胎壓監(jiān)測燈亮這個(gè)情況通常極慢的漏氣，一時(shí)沒法發(fā)現(xiàn)到底是那個(gè)輪胎，這時(shí)可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補(bǔ)足，然后再觀察胎壓報(bào)警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查。4S店，維護(hù)人員通常的處理方法是將兩個(gè)前胎壓力調(diào)整為2.3，后胎壓力調(diào)整為2.4，然后削去胎壓報(bào)警，再跑個(gè)3、4天看看，如果再不報(bào)警就沒問題了，再報(bào)警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店檢查。2、胎壓監(jiān)測燈亮有時(shí)是胎壓過高通常國際GBT 2978-2008標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。所以當(dāng)有輪胎超過3.0bar也會觸發(fā)胎壓監(jiān)測燈亮，3、低胎壓行車時(shí)間過長引起的胎壓監(jiān)測燈亮這種情況通常發(fā)生在：某個(gè)輪胎胎壓過低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息或更換備胎。4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監(jiān)測燈亮當(dāng)氣壓低于1.8以下時(shí)，引起的胎壓監(jiān)測燈亮，所以平時(shí)應(yīng)做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時(shí)，若是胎壓監(jiān)測器沒有及時(shí)報(bào)警，就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題；如果是點(diǎn)火開關(guān)ON/START，指示燈點(diǎn)與TPMS指示燈同時(shí)亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定，要么就是曾經(jīng)更換接受控制器，并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定?？梢缘?S店請專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進(jìn)行綁定。