正常，大眾車都這樣。怠速下來后就OK了。4S太黑了，明知這是正?，F(xiàn)象還洗節(jié)氣門，賺錢沒節(jié)操。

明明是正常，非要瞎超心，

我也一樣，一直很納悶

機油泵的問題，冬天上車，給電五分鐘再啟動，就不會抖動。

點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。 另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。

很正常的么

1、發(fā)動機積碳過多造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動是噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，2、點火系統(tǒng)問題同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題，在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動，發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小，在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出，3、汽油壓力不穩(wěn)發(fā)現(xiàn)冷車怠速時車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)冷車發(fā)抖，解決辦法是檢查油壓，必要時更換汽油泵，4、水溫傳感器失效當水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發(fā)動機冷車啟動困難，這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器，5、混合氣不成正比油氣混合比調(diào)配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在，在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作，此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，其他因素1. 空氣流量計臟了，導(dǎo)致進氣量減小，2. EGR（廢氣再循環(huán)）閥發(fā)卡，在怠速時引入廢氣，3.油品太差，達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小，