其實(shí)對(duì)于我這個(gè)身高來(lái)說(shuō)，最尷尬的地方在于，如果腿要舒展了，手會(huì)夠不到方向盤(pán)。把方向盤(pán)往外調(diào)節(jié)到最大，坐姿還可以，腿也算基本舒展了，哪也不礙事?？傊覀€(gè)人覺(jué)得，安全性（視野，坐姿兩個(gè)方面），和舒適性，都沒(méi)太大問(wèn)題。都很極限，但都還能接受。經(jīng)常開(kāi)400公里高速公路，算上市區(qū)快1小時(shí)，5個(gè)多小時(shí)時(shí)間，沒(méi)覺(jué)得難受過(guò)。當(dāng)然也可以理解為，沒(méi)開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，所以沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。

183cm，提車(chē)兩周，還行，頭部3cm，樓主自己考慮吧，188的話應(yīng)該也撞不到頭，不過(guò)已經(jīng)差不多了，建議可以去試駕一下，不過(guò)友情提醒下，我感覺(jué)手動(dòng)的座椅好像比電動(dòng)座椅調(diào)的更低一些，你可以?xún)煞N都試做一下。不知道是不是我自我感覺(jué)。滿意請(qǐng)采納！謝謝！

兄弟總結(jié)真到位！這車(chē)人體工程學(xué)必須有問(wèn)題，不過(guò)去年全球居然賣(mài)了50多萬(wàn)輛，我也是醉了，全球車(chē)友是怎么忍過(guò)來(lái)的。。。哈哈！

確實(shí)很難調(diào)。因?yàn)橛烷T(mén)和剎車(chē)踏板太靠后了。座椅調(diào)到最低是肯定需要的。然后就是靠背。如果你把靠背調(diào)整的也比較靠后，相對(duì)比較仰著的話，手會(huì)夠不著方向盤(pán)吧。即使把方向盤(pán)調(diào)到極限，還是不夠。所以這車(chē)真的是設(shè)計(jì)有問(wèn)題。我對(duì)比過(guò)朋友的寶馬320，320我不需要把方向盤(pán)調(diào)到極限，就可以讓腿很舒展，靠背角度也ok。速騰就只能在腿部和靠背角度之間找一個(gè)平衡了，不完美。只能說(shuō)，勉強(qiáng)能接受吧。

我187，座椅一直放到最低，我坐姿比較躺，沒(méi)有不合適，可以湊活。建議樓主最高試駕下。這車(chē)座椅設(shè)計(jì)真有問(wèn)題，跑長(zhǎng)途累，我在當(dāng)?shù)厮衮v群里，大家普遍反應(yīng)不管怎么調(diào)都不會(huì)有個(gè)非常舒服的位置。要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，多看看其他車(chē)。