4S會各種理由不給你免費加，自費。

好的 謝謝 我去4s看下

我在4S加的。

再請教下 是自己加嗎？我沒多久就要首保了，到時候我讓4s加一下

出廠裝車時液面雖然是對的，但是“大力鼓”(液力變矩器)，里面是沒有油的，是空的，加0.5升就剛剛好(記住不要加多了，寧少勿多)!拆開空氣濾清器總成就可以見到變速箱加油螺絲。

是嗎，從哪里得到的消息？我我怎么檢查

是嗎，從哪里得到的消息？

變速箱少了0.5升變速箱油就會抖，裝車時就少0.5升。

機溫涼，燃燒工況不好，可以改善下，如果是1.5的可能改善不大。

個人認為抖動是變速箱傳出來的，我切檔方向盤就抖，有時候方向盤不抖，扶手箱抖

冷車機油幾乎都在油底殼!活塞和缸套潤滑油較少，加上燃用油霧化不好，就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象!

冷車啟動的時候水溫低，燃燒不好有抖動，屬于正?，F(xiàn)象。水溫上來了就好了。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動以后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時,由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。