首先，無論是92#、97#還是未來即將到來的100#汽油，發(fā)動機產(chǎn)生積碳都是不可避免的，然而積碳百害卻并非無一利，活塞缸內(nèi)的少量積碳能防止機油通過活塞環(huán)缺損處進入燃燒室，造成燒機油的現(xiàn)象。也就是說全合成的機油清潔缸內(nèi)部太干凈。

謝謝版主~其實我也感覺半合成的配自然吸氣好，粘度高一些，通過活塞環(huán)的時候可以有效阻止機油進入汽缸，反而積炭少，雖然說全合成的清潔和降溫要比半合成好，那是體現(xiàn)在渦輪上。首先，無論是92#、97#還是未來即將到來的100#汽油，發(fā)動機產(chǎn)生積碳都是不可避免的，然而積碳百害卻并非無一利，活塞缸內(nèi)的少量積碳能防止機油通過活塞環(huán)缺損處進入燃燒室，造成燒機油的現(xiàn)象。但是采用了全合成機油后，由于全合成機油油分子較小的原因，更多的機油將會進入到燃燒室內(nèi)造成燒機油的情況。燒機油會大大增加積碳，影響發(fā)動機工作效率。版主我回答正確么？

因為早在02年的時候就在部隊開車，對于手動擋的車倒是有所了解，拆了不下20臺的車了，發(fā)動機的構(gòu)造還是比較了解的，活塞環(huán)的頂部確實有機油環(huán)，機油環(huán)為了適應高溫（熱脹冷縮）是有缺口的。如果是全合成機油，油分子很小又有清潔的作用，確實清理的很干凈，但是半合成的機油是可以產(chǎn)生積炭而把機油環(huán)上的缺口堵住，那么機油確實不能進入燃燒室里面。就不會導致燒機油的情況！不知道我這樣理解是否正確！