15萬(wàn)以上的家用車(chē)，四驅(qū)系統(tǒng)是區(qū)分高低配的重要配置之一，對(duì)很多輕微強(qiáng)迫癥 裝備黨來(lái)說(shuō)，看到奧迪quattro、寶馬x-Drive、奔馳4 Matic就一臉的心馳神往。簡(jiǎn)單了解四驅(qū)功能之后，中毒了、強(qiáng)迫癥犯了，整宿睡不著覺(jué)。對(duì)于一款20萬(wàn)左右的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)究竟意義有多大，是否值得我們多花幾萬(wàn)塊的預(yù)算？它能帶來(lái)的安全、操控、動(dòng)力上的提升是物有所值還是得不償失？對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的存在從來(lái)不是為了提高脫困能力或者通過(guò)性。理論上講，需要配四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)，多半是因?yàn)閮蓚€(gè)輪子提供的抓地力已經(jīng)不能滿(mǎn)足車(chē)輛輸出的動(dòng)力（會(huì)打滑），需要四輪驅(qū)動(dòng)來(lái)提高起步加速能力和出彎速度，最典型的例子就是“ABB”的高性能轎車(chē)，Quattro、x-Drive、4 Matic基本都是標(biāo)配。再看看橫置前驅(qū)平臺(tái)的家用車(chē)，2.0T已經(jīng)算是大排量，車(chē)頭本身就重，起步地板油會(huì)打滑的產(chǎn)品屈指可數(shù)，完全沒(méi)必要四輪驅(qū)動(dòng)彌補(bǔ)抓地力，這種情況下配上四驅(qū)系統(tǒng)只會(huì)增加車(chē)重，并且拉低傳動(dòng)效率，0-100km/h加速成績(jī)只會(huì)更低。至于彎道性能，開(kāi)著家用車(chē)玩甩尾的，1000個(gè)車(chē)主里能找出一位就算高產(chǎn)。大部分人對(duì)四驅(qū)的了解并不透徹，只知道動(dòng)力可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，在某個(gè)車(chē)輪或驅(qū)動(dòng)橋懸空時(shí)依舊能輸出動(dòng)力，然后順利脫困，但實(shí)際上這個(gè)配置的水非常深，“成長(zhǎng)型”和“完全體”的戰(zhàn)斗力簡(jiǎn)直不是一個(gè)數(shù)量級(jí)。大部分15-30萬(wàn)區(qū)間的轎車(chē)使用的四驅(qū)系統(tǒng)都屬于成長(zhǎng)型，說(shuō)是廠(chǎng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是為了擴(kuò)大利潤(rùn)空間并不過(guò)分，然而很多半入門(mén)的消費(fèi)者依舊會(huì)把它當(dāng)寶。三菱帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，干貨算是比較齊全，再看看那些家用轎車(chē)的頂配四驅(qū)版，除了電子輔助和多片離合器，恐怕很難找出第三樣很多人都覺(jué)得，買(mǎi)四驅(qū)車(chē)是希望能在應(yīng)對(duì)特殊路況時(shí)表現(xiàn)得更從容，不夸張的說(shuō)，大部分轎車(chē)的是適時(shí)四驅(qū)都不能滿(mǎn)足你這個(gè)需求。沒(méi)有差速鎖、沒(méi)有低扭放大、分動(dòng)箱，僅靠電子系統(tǒng)分配扭矩的四驅(qū)車(chē)，只要突破抓地極限照樣趴窩，而且救車(chē)比前驅(qū)更難。誠(chéng)以為適時(shí)四驅(qū)是當(dāng)下最失敗的汽車(chē)發(fā)明之一，鋪裝路面使用單驅(qū)動(dòng)橋，就是單純的前驅(qū)車(chē)，極限路況的脫困能力又是渣渣，而且加車(chē)重、加油耗、拉低傳動(dòng)效率、拉低性能，完全不能理解這種東西存在的意義。再說(shuō)說(shuō)安全性，雨雪濕滑天氣的行車(chē)安全系數(shù)：四驅(qū)＞前驅(qū)＞后驅(qū)，很好理解的命題，四個(gè)輪子提供的抓地力當(dāng)然比兩個(gè)輪子強(qiáng)，前驅(qū)打滑頂多嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)打滑恐怕沒(méi)人敢瞎踩油門(mén)。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，四驅(qū)對(duì)雪地行車(chē)安全系數(shù)的提升并沒(méi)有大到值得我們掏腰包的地步，真正值得為行車(chē)安全掏腰包的配置是ESP，雪地、沙地、泥地各種路況，只要屬于失控ESP通殺，而且相比動(dòng)輒好幾萬(wàn)四驅(qū)系統(tǒng)，ESP的價(jià)格可謂非常親民。如果不怕麻煩，車(chē)輪防滑鏈也是個(gè)殺手锏配置?？偨Y(jié)說(shuō)到底，四驅(qū)系統(tǒng)的特性決定了它是一個(gè)針對(duì)性很強(qiáng)的配置，重視性能的跑車(chē)需要它提供更強(qiáng)的抓地力，保證駕駛穩(wěn)定性；重視越野的SUV需要它提供出色的扭矩分配，保證極限路況的脫困能力；而對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的存在，除了每年幾天的濕凍天氣可以出來(lái)嘚瑟一下，其他的只剩下燒錢(qián)、燒錢(qián)and燒錢(qián)。