這是CVT錐輪速比變化的特性顯示，此時(shí)的轉(zhuǎn)速提升跟發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制是沒有關(guān)系的。松開油門時(shí)主動(dòng)輪變?yōu)閺膭?dòng)輪，此時(shí)原來的從動(dòng)輪因?yàn)檐囁偕形赐耆陆禃?huì)傳遞給主動(dòng)輪一個(gè)反向速比，而轉(zhuǎn)速顯示的是主動(dòng)輪前端(液力變矩器和連接的飛輪）的速度，此時(shí)顯示轉(zhuǎn)速會(huì)提升一下，這是CVT鋼帶傳輸無級(jí)變速的特性，不但絲毫對(duì)油耗沒有影響，同時(shí)也是為了延長滑行距離，降低油耗。因?yàn)楫?dāng)你松開油門丟油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是不會(huì)給噴油嘴指令的。

這個(gè)轉(zhuǎn)速是下坡的車速帶起來的，不是靠汽油燒起來的，平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)靠做功沖程將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，你要是熟悉四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就會(huì)明白發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)時(shí)正好相反，不供油點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)利用壓縮沖程做功幫助車輛降速

我也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了，感覺下坡轉(zhuǎn)速升高車速下降，難道不應(yīng)該是更費(fèi)油么？

首先要了解發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理是怎么回事，這點(diǎn)大家先去學(xué)習(xí)后自會(huì)明白為何下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為何轉(zhuǎn)速上升了!此時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)電噴不會(huì)大油門的，只是維持運(yùn)轉(zhuǎn)所需基本油量，甚至?xí)m時(shí)不噴油的。為了減輕人為操作，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了陡坡綬降功能，打開由電腦系統(tǒng)控制剎車和轉(zhuǎn)速保持一定的車速來行進(jìn)，從而減輕人操作保持行進(jìn)方向，達(dá)到智能化目的。

這里要說明下，我知道這有利于安全，我的

先謝謝啊，你確定不會(huì)供油嗎？

下坡轉(zhuǎn)速高，只要你不加油門，不會(huì)供油的

我現(xiàn)在都還是磨合期，經(jīng)常下坡突然轉(zhuǎn)速猛高，用的就是d

你是用的手動(dòng)擋。還是D擋？不要隨意關(guān)閉。我下坡用的手動(dòng)擋。一檔，轉(zhuǎn)速會(huì)很高。因?yàn)槠露忍?。必須用剎車控制。走不特別陡的坡長坡。用D檔還省油。

我和你一樣，有點(diǎn)嚇人，等高手來回答

我關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后有時(shí)下坡60時(shí)速轉(zhuǎn)速還是在2000多，怎么回事呢

用方向盤按鍵可以關(guān)閉這個(gè)功能