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我要提問

奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)

飛人跑跑 2019-09-04 12:50:41

這個(gè)可以說是一個(gè)安全配置,但是每次下坡都會(huì)被突然拉高的轉(zhuǎn)速嚇一跳,請(qǐng)問有什么解決方法嗎?這樣拉高轉(zhuǎn)速應(yīng)該會(huì)增加油耗吧?

12個(gè)回答
  • zhang5215223 2019-09-04 15:33:28
    這是CVT錐輪速比變化的特性顯示,此時(shí)的轉(zhuǎn)速提升跟發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制是沒有關(guān)系的。松開油門時(shí)主動(dòng)輪變?yōu)閺膭?dòng)輪,此時(shí)原來的從動(dòng)輪因?yàn)檐囁偕形赐耆陆禃?huì)傳遞給主動(dòng)輪一個(gè)反向速比,而轉(zhuǎn)速顯示的是主動(dòng)輪前端(液力變矩器和連接的飛輪)的速度,此時(shí)顯示轉(zhuǎn)速會(huì)提升一下,這是CVT鋼帶傳輸無級(jí)變速的特性,不但絲毫對(duì)油耗沒有影響,同時(shí)也是為了延長滑行距離,降低油耗。因?yàn)楫?dāng)你松開油門丟油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是不會(huì)給噴油嘴指令的。
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  • dsawehb 2019-09-04 15:15:11
    這個(gè)轉(zhuǎn)速是下坡的車速帶起來的,不是靠汽油燒起來的,平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)靠做功沖程將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,你要是熟悉四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理就會(huì)明白發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)制動(dòng)時(shí)正好相反,不供油點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)利用壓縮沖程做功幫助車輛降速
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  • liuzijun178 2019-09-04 15:02:05
    我也發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了,感覺下坡轉(zhuǎn)速升高車速下降,難道不應(yīng)該是更費(fèi)油么?
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  • lingdianriji 2019-09-04 14:55:07
    首先要了解發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理是怎么回事,這點(diǎn)大家先去學(xué)習(xí)后自會(huì)明白為何下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為何轉(zhuǎn)速上升了!此時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)電噴不會(huì)大油門的,只是維持運(yùn)轉(zhuǎn)所需基本油量,甚至?xí)m時(shí)不噴油的。為了減輕人為操作,系統(tǒng)設(shè)計(jì)了陡坡綬降功能,打開由電腦系統(tǒng)控制剎車和轉(zhuǎn)速保持一定的車速來行進(jìn),從而減輕人操作保持行進(jìn)方向,達(dá)到智能化目的。
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  • 飛人跑跑 2019-09-04 14:47:22
    這里要說明下,我知道這有利于安全,我的
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  • 飛人跑跑 2019-09-04 14:47:22
    先謝謝啊,你確定不會(huì)供油嗎?
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  • 六連忘返 2019-09-04 14:22:31
    下坡轉(zhuǎn)速高,只要你不加油門,不會(huì)供油的
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  • 飛人跑跑 2019-09-04 14:18:02
    我現(xiàn)在都還是磨合期,經(jīng)常下坡突然轉(zhuǎn)速猛高,用的就是d
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  • werfgfs 2019-09-04 14:07:11
    你是用的手動(dòng)擋。還是D擋?不要隨意關(guān)閉。我下坡用的手動(dòng)擋。一檔,轉(zhuǎn)速會(huì)很高。因?yàn)槠露忍?。必須用剎車控制。走不特別陡的坡長坡。用D檔還省油。
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  • 飛人跑跑 2019-09-04 13:43:48
    我和你一樣,有點(diǎn)嚇人,等高手來回答
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  • 想買輛自動(dòng)擋車 2019-09-04 13:41:59
    我關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后有時(shí)下坡60時(shí)速轉(zhuǎn)速還是在2000多,怎么回事呢
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  • 幸福法則 2019-09-04 13:16:07
    用方向盤按鍵可以關(guān)閉這個(gè)功能
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