老科友，我的老科10萬公里變速箱已經(jīng)大修了，現(xiàn)已訂1.2T真皮版，5月底到吧，同樣被科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）折騰的夠嗆??！

零下十度左右卡羅拉冷保護大約3公里，零上10度冷保護大約1.5公里，零上20度以上大約500米內(nèi)，這些都是停了一晚上早上熱車大約不超30秒直接走的冷保護的效果

還有鈴木，就是愛信變速箱，配置價格比豐田好多了。哎！不過現(xiàn)在的人買車都看保有量。跟國人經(jīng)濟一樣，富人越富，窮人越窮。

豐田的質(zhì)量還是可靠，就算要換代，小排量的車也不可能用6AT，都是用CVT！目前只聽說過豐田2.5排量以上的車普及愛信8AT！這個不是質(zhì)量問題，是車價的問題！比如：路虎，保時捷等等豪華車貴點的車型才是用的ZF口碑最好的8AT，而便宜點的路虎神行，保時捷漫卡也是是用的ZF9AT（ZF9AT是在原來的6AT加了3擋上去，確實造價和性能質(zhì)量沒有8AT好）；豐田用6AT的也基本上是2.5以上排量，就算以后大面積升級換代換成8AT，也不可能在小排量的車上用6AT！豐田CVT質(zhì)量是可靠的，肯定有些地方?jīng)]有6AT好，但是車的價格和排量就注定了只能用CVT，CVT就是豐田專門用在小排量上的車型的變速箱！

如果擔心耐用性，首先你能不能開到30萬公里！如果不能耐用性無需質(zhì)疑，我認識很多跑滴滴，飛度，軒逸，卡羅拉，威馳，鋒范，基本都超過10萬公里以上的，都是CVT.我平時也跑跑我這個3年了

可以買手動的，冷保護只有CVT的才會有，對山西來說其實也就是冬天三四個月冷保護讓人很煩，其余8個月還是沒什么讓人心煩的，冬天這三四個月油耗是7，過了這三四個月油耗不到6估計就是個五點八九左右的油耗，我跑的路少這三四個月上下班只能跑1500公里左右，總共也就是多費了最多20升油，對我來說真的無所謂

很多車型歐美版本都是AT變速箱，到中國都給改成成本低的CVT了，發(fā)動機還給進行了閹割，三大件改了兩樣，中國的車就賣個殼子罷了

新車7K公里，4個月。感覺挺好的，雖然左后輪區(qū)域行駛中偶爾出現(xiàn)異響，不過也能接受。車無完車嘛。CVT吹哨，還有電磁閥真空管故障。應該這問題相對來說14款的比較多，17款改款后應該改善了很多。