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我要提問(wèn)

唐新能源迷惑不解的增程式汽車鋰電池循環(huán)壽命問(wèn)題

vb919 2019-08-30 08:28:52

百度了一下,三查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)鋰離子電池在1C放電時(shí),充放電循環(huán)400次以后,容量會(huì)降到80%以下,那么問(wèn)題來(lái)了,以沃藍(lán)達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例: 該車官方續(xù)航80公里,應(yīng)該是1C放電狀態(tài)下測(cè)試的理想續(xù)航,而在高速上,時(shí)速100公里以上時(shí),假設(shè)循環(huán)次數(shù)不減少,依然是400次,那么400X80=32000公里(增程式發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),任何時(shí)候都是由電池通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛)后,電池容量會(huì)衰減到80%以下,里程再長(zhǎng)呢? 該車的主電機(jī)功率111KW,發(fā)電機(jī)55KW,最高車速160公里/小時(shí),假設(shè)最高車速時(shí)主電機(jī)滿功率,那120公里/小時(shí)車速時(shí),主電機(jī)輸出功率超過(guò)80KW,發(fā)電機(jī)功率根本不足以跟得上電量消耗,電量豈不是越跑越少,到最后是不是就算有油也不能開了? 以上是本人能增程式汽車的兩個(gè)疑問(wèn),純屬個(gè)人想法,不知對(duì)錯(cuò),希望有人能給我解惑,十分感謝!

7個(gè)回答
  • 〓老★刀〓 2019-08-30 10:25:47
    增程確實(shí)有電機(jī)輸出功率大于發(fā)電機(jī)功率的問(wèn)題,我記得以前看過(guò)一位增程式車主發(fā)的貼,爬山爬到半坡沒(méi)電了只能停車發(fā)電。牌子我就不說(shuō)了,自主的。
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  • 紫龍女 2019-08-30 10:01:52
    EV SPORT踩個(gè)地板油瞬間5%沒(méi)了。。。慢點(diǎn)開好~
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  • 發(fā)尊造型 2019-08-30 09:41:44
    電池淺沖淺放,壽命會(huì)比較長(zhǎng)。400次指完全充放電一個(gè)循環(huán)算一次。淺沖淺放,中高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主,電池完成一次完全充放電循環(huán),時(shí)間很長(zhǎng),里程也很長(zhǎng)。唐和秦深充深放,大倍率放電,又沒(méi)有配發(fā)電機(jī),采用的又是低效率,不能做底部均衡的被動(dòng)均衡技術(shù),所以電池上出了不少問(wèn)題。一是改用主動(dòng)均衡,二是配更大容量電池,降低放電倍率,每天電池電量基本用不完,淺沖淺放,三是增加發(fā)電機(jī),電池低電量工況起步和中低速串聯(lián)驅(qū)動(dòng),不需要電池低電量工況大倍率放電?;蛟S可徹底解決問(wèn)題。
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  • fgtjhnfjnfgj 2019-08-30 09:40:28
    買新能源要有心里預(yù)期,小白鼠不好當(dāng)
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  • 空心菜-陸 2019-08-30 09:24:03
    電動(dòng)車電機(jī)不是直流電機(jī),輸出曲線和發(fā)動(dòng)機(jī)不同的。高速時(shí)主要以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為主,電池放電倍率非常低。另外最大功率放電只能持續(xù)幾秒,高速上反而更低,因?yàn)檗D(zhuǎn)速已經(jīng)上不去了,功率再高也沒(méi)用。大功率放電只是為迅速達(dá)到目標(biāo)時(shí)速,持續(xù)大功率放電會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)瞬間升溫。理論上電池容量越大壽命越長(zhǎng),因?yàn)檠h(huán)次數(shù)越少,而沃藍(lán)達(dá)是到40%強(qiáng)制混動(dòng)。
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  • fgtjhnfjnfgj 2019-08-30 09:02:44
    好高深的感覺(jué)
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  • laocai623 2019-08-30 08:53:52
    電量到達(dá)一定程度肯定會(huì)限制功率輸出,以確保可以持續(xù)運(yùn)行。80%衰減確定嗎?
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