事實(shí)求是講，這個(gè)車的手動(dòng)版真沒(méi)有小車好開(kāi)，開(kāi)的很累，三個(gè)踏板設(shè)計(jì)太密，都靠在一起，人坐姿就不舒服，我喜歡撇個(gè)腿開(kāi)車，這個(gè)車真的開(kāi)的很變扭。

主要是扭矩太大，離合片接觸面無(wú)法做大的情況下，壓盤彈簧相應(yīng)就要更硬一些。這樣為使腳踏板的力輕一些只能加大行程。乘用車即使是液壓推動(dòng)的離合器，一般總泵和分泵都不帶助力包。

估計(jì)你是喜歡半聯(lián)動(dòng)，我開(kāi)車喜歡出租車開(kāi)法，提轉(zhuǎn)速，快換擋，50公里不到就五檔，剩下的腳就收回來(lái)歇著，看到紅綠燈和斑馬線喜歡空擋滑，提前幾百米就踩離合，慢慢滑，盡量不用剎車。

開(kāi)了兩周多，結(jié)合點(diǎn)的確有點(diǎn)高，已經(jīng)適應(yīng)了，問(wèn)題是左腳感受的振動(dòng)太大了，你們的腳放在離合器上，腳抖的厲害嗎？

扭矩大，需要壓緊力大，也只能行程大又重了吧，但接合點(diǎn)太高了更累啊，現(xiàn)在開(kāi)的速騰2.0，離合器踩著真舒適

我不太愛(ài)半聯(lián)動(dòng)，只是在破起的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)半聯(lián)動(dòng)而已，我換擋很平順，想溫柔就平順沒(méi)頓挫，想激烈就半聯(lián)動(dòng)提到3000以上換也可以，開(kāi)這撼路者真不會(huì)這么去開(kāi)，平順的開(kāi)開(kāi)就好了

難到?jīng)]什么難的，離合輕與重，長(zhǎng)與短，完全是設(shè)計(jì)師的設(shè)定。設(shè)計(jì)師覺(jué)得這樣估計(jì)有好處唄。福特的車離合行程都長(zhǎng)。我覺(jué)得無(wú)論長(zhǎng)與短，輕與重，都各有各的優(yōu)點(diǎn)，不能因?yàn)槟悴幌矚g就說(shuō)人家設(shè)計(jì)的不好?？赡軇e人有喜歡的。你也說(shuō)了，又不是新手，做得行程那么長(zhǎng)干嘛？你不是新手不代表所有人不是新手吧？行程長(zhǎng)的話，更容易調(diào)整離與合的程度，有很多時(shí)候是有好處的。離合重的話，也有好處，就是你的腳可以輕輕的放在上面，也不至于導(dǎo)致半離合從而磨損離合器。