我原來有個翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），出去玩，很多地方就上不去了，很苦惱，買了撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我去的地方，很多車上不去了。去年，出去玩，修路，進去的時候，放行，出來的時候，修路的車子擋住了，從旁邊泥濘中開過，要是翼虎，就傻眼了。

發(fā)現(xiàn)神行啊，我還真專為你查了查這車的配置，我提幾個地方你參考一下?。?、發(fā)動機。95油，而且在功率和扭矩上還全面弱于撼路者，如果說省油的話，你相信兩噸多的汽車能開到8個？千萬不要小看福特的ecoboost技術，這不止是個配置單上的名字！2、樂高車。知道樂高吧？各種小積木拼裝的那個，什么都能拼出來。這車與樂高車一個意思，前后的獨立懸掛（前面還是麥弗遜的，麥弗遜有什么問題不細說，我正準備專門寫個有關懸掛的帖子），承載車身，雖然看起來也是個整車吧，但禁不住揉的。我咱不說被大車擠上，就說走不平的路面，用不了多久車架就變形了——積木間的接口處些許的誤差，積累起來，整車就變形了，而且無法維修，就憑這一點，我曾經就說過：發(fā)現(xiàn)早就不能去用于發(fā)現(xiàn)什么了；3、四驅，我們姑姐管它叫四驅吧，前輪為主，必要時掛后輪。這樣的結構，決定它不能爬坡，至少不能爬大坡——爬坡靠的就是后輪，象征性的掛一下，如同沒有，我想，開著路虎牌子，你應該不是只用它爬爬地庫吧？但除了地庫，又能去哪呢？前中后鎖一概沒有哎，四條235公路輪胎哎，離地只有一點點哎……4、內飾及舒適性，這我認慫，它肯定比撼路者好的，但是！它一定比不過bba的同價位轎車！我一直的觀點就是：看重公路，入轎車，咱老老實實在鋪裝路面幸福著，沒問題；看公路下，入非承載，咱風風火火到沒人的地方親近自然……至于這種加高的轎車么？越野能力提高一成的同時公路特征到減了一半，也許本意是想二者兼得吧，但明顯結果是二者都失……我知道承載suv在中國車市最火，但最火未必就代表未來、代表科學，就如煙酒一樣……

之前也有人這么勸我的，但是我基本沒有考慮神行。第一，撼路者就是個肌肉男，很有吸引力，如果說顏值的話并不輸于其他車。第二，如果考慮公路，就選轎車，考慮人多就選MPV，比如別克GL8，考慮越野肯定是真正的非承載式車身非撼路者莫屬。第三，我從來就不是名牌癌患者，所以無所謂路虎，再說FORD的LOGO很漂亮啊，沒覺得嗎？第一個讓工人階級買得起車的就是福特了，其實也是名牌。其實就是和選老婆一樣，選實用的顏值差不多的還是選很漂亮的身世煊赫的但是嬌氣的，問問你的內心吧。

我?guī)讉€朋友有建議我買霸道、帕杰羅、勁暢、漢蘭達、Q5、發(fā)神、霸銳、索蘭托、帕拉丁、H9、MUX，我自己選撼路者，大家表示不懂～～

別聽別人說，相信自己，我在買撼路者的時候，也是排除萬難，周圍朋友都不認可撼路者，甚至又不知道這車的，但我還是毅然決然的信自己買了，你猜買來后怎么著？真不后悔

最nb的是，我還壓根沒提撼路者身上的tms、低速四驅檔……這些力學套件呢，發(fā)現(xiàn)已經貴了好幾萬了，說真的啊，我是真心不知道他們的自信在哪里……

發(fā)現(xiàn)神行就算了吧，現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)神行這種品控不會比江鈴好到哪里去，就如你說的，要面子發(fā)現(xiàn)神行，低調，實用主義，撼路者，不二之選。