為了油耗，ECO黃金右腳，轉(zhuǎn)速一般在1500之下，穩(wěn)住油門(mén)上坡或緩慢提速有明顯拖檔現(xiàn)象。。?？墒?，換擋邏輯取決于油門(mén)控制，下次試一試迅速踩過(guò)1/3油門(mén)或者地板油，感受一下這臺(tái)號(hào)稱最好沒(méi)有之一的8AT換擋是否利索。

我也是這類(lèi)情況，感覺(jué)長(zhǎng)城的工程師們?yōu)榱私档陀秃膶?duì)于新款大8的ecu設(shè)置太過(guò)激進(jìn)了，感覺(jué)現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)模式應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)模式，即轉(zhuǎn)速達(dá)到一千四五左右升檔合適；然后在運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式之間重新設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模式，升檔轉(zhuǎn)速控制在1800左右。這樣會(huì)給車(chē)主們更好的駕駛體驗(yàn)。我現(xiàn)在也是只用運(yùn)動(dòng)檔，路況不好的時(shí)候用自動(dòng)檔，路況好的時(shí)候用手動(dòng)，基本是70km/h的時(shí)候撥檔片升6擋，80km/h的時(shí)候撥檔片升7擋，90km/h以上的時(shí)候撥檔片升8擋。雖然操作麻煩一點(diǎn)，但是在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上稍微省點(diǎn)油。汽油兩驅(qū)，現(xiàn)在8100km，表顯平均油耗9個(gè)，自己實(shí)打?qū)嵱?jì)算是10個(gè)。

估計(jì)測(cè)試的時(shí)候都是高速或國(guó)道，市區(qū)沒(méi)測(cè)。還有測(cè)試的時(shí)候車(chē)已經(jīng)很熱了，震動(dòng)小。我的車(chē)冬季需要跑5公里以上，變速箱溫度基本60以上，拖檔振動(dòng)才會(huì)小很多。跑長(zhǎng)途高檔低轉(zhuǎn)也沒(méi)問(wèn)題，只是動(dòng)力小，需手動(dòng)減檔。例如高速進(jìn)入隧道，100,減到70-80，檔位還是8檔，但轉(zhuǎn)速只有1200-1300，這時(shí)加油感覺(jué)非常沒(méi)勁，手動(dòng)減到7檔即可，然后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，過(guò)一會(huì)又八檔了現(xiàn)在市區(qū)基本運(yùn)動(dòng)檔，不看油耗。

看樣子問(wèn)題還真的多啊，看了h8有很多測(cè)試評(píng)論，并沒(méi)有正面指出拖檔的這個(gè)缺點(diǎn)，難道是拿了好處費(fèi)？只說(shuō)優(yōu)點(diǎn)不說(shuō)缺點(diǎn)嗎？