1.5T不討論都以2.0T頂配作為對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不討論了沒(méi)法比.就拿一個(gè)車最基礎(chǔ)的NVH隔音說(shuō)起隔音技術(shù)是一項(xiàng)非常系統(tǒng)的技術(shù)長(zhǎng)城VV7很多人去車展看的時(shí)候覺(jué)得很好試駕及城市正常鋪裝路面覺(jué)得也還好但是不少車主反映速度一上去或路況稍有顛簸車內(nèi)噪音就加大感覺(jué)兩個(gè)車.原因很簡(jiǎn)單局限于技術(shù)水平長(zhǎng)城目前對(duì)于NVH是沒(méi)有任何專業(yè)手段的以遮擋堵住為主車身基本所有縫隙都加了大量隔音棉發(fā)動(dòng)機(jī)上還增加了隔音罩但有專業(yè)人士拆開過(guò)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)布局極其混亂而且影響散熱.最根本問(wèn)題還是長(zhǎng)城汽車的底盤至今還是延續(xù)逆向的技術(shù)自己無(wú)法做任何改動(dòng)噪音都是從底盤而來(lái)底盤也無(wú)法再塞隔音棉WEY的兩款車分別是上一代CRV和XC60得底盤換句話說(shuō)就是落后了10年的技術(shù).感覺(jué)就是掩耳盜鈴我聽不見(jiàn)就是聽不見(jiàn)所以這也是為何有人說(shuō)這車只要不開還是不錯(cuò)的.探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所屬雪佛蘭在國(guó)內(nèi)雖然是工薪品牌但這車是通用開發(fā)的全球車型車輛從設(shè)計(jì)之初NVH等從最基本的地方都是系統(tǒng)化經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的另外還加上主動(dòng)降噪的功能.從技術(shù)上兩車相差一代的距離.給新手的建議買車是用來(lái)開的殼子好不好看最多落得個(gè)暫時(shí)的虛榮心還是實(shí)實(shí)在在選擇