說(shuō)實(shí)話(huà)，還是那句話(huà)叫做買(mǎi)新不買(mǎi)舊新款車(chē)，有的話(huà)肯定盡量買(mǎi)新款的，就看他怎么樣他都不跟現(xiàn)在的這些主流配置啊，哥哥有點(diǎn)不入嘛。

說(shuō)心里話(huà)，這兩款車(chē)都各有利弊，注重性能就選擇途銳，當(dāng)然你也選擇了低調(diào)和落伍。買(mǎi)了就過(guò)時(shí)了。q7顏值空間還是非常不錯(cuò)的。品牌知名度高級(jí)感都要強(qiáng)些。如果是我就會(huì)選擇q7。純屬個(gè)人喜好滿(mǎn)意請(qǐng)采納。

沒(méi)看懂你的邏輯，奧迪因?yàn)榻祪r(jià)太多感覺(jué)不保值？不好？奔馳75折，反而好？確定是75折么？還是95折？不是筆誤的話(huà)，這是怎么比的？你拿奔馳比LV，q7車(chē)主說(shuō)不定對(duì)照的是Chanel路易威登比香奈兒就一定強(qiáng)？凌亂

這哥倆估計(jì)很難選擇。都是好車(chē)，但也都是被市場(chǎng)慢慢邊緣化的車(chē)……奧迪Q7比較倒霉，換代以后反而被市場(chǎng)邊緣化。每個(gè)月一千多臺(tái)的銷(xiāo)量還是靠巨額的降價(jià)形成的。都說(shuō)途銳是好車(chē)，但解決不了類(lèi)帕薩特和輝騰的關(guān)系前，他依然得死在自己的這個(gè)怪圈里。奧迪Q7現(xiàn)在降價(jià)降的快把自己還沒(méi)有上市的Q5高配空間給擠了，再過(guò)一段時(shí)間人們就突然會(huì)發(fā)現(xiàn)。原來(lái)奧迪沒(méi)有一款中大型的suv了。不要談尺寸的問(wèn)題，如果只談尺寸的話(huà)大眾的途昂早就異軍突起啦……沃爾沃就是因?yàn)闆](méi)有d級(jí)車(chē)，而很難被界定為主流的豪華品牌，奧迪也出現(xiàn)了這樣的尷尬。兩個(gè)車(chē)之間我很喜歡奧迪Q7。這個(gè)車(chē)就像江美琪一樣屬于第二眼美女，越看越順眼。但是這個(gè)降價(jià)降的……從積極的方面去理解。用奔馳同型車(chē)輛七五折的價(jià)格就能搞定他。果然是良心價(jià)格，良心企業(yè)……問(wèn)題是奧迪聽(tīng)到這樣贊譽(yù)的時(shí)候很可能會(huì)抽自己的嘴巴！！從消極的一面去理解，就相當(dāng)于2018年買(mǎi)了一個(gè)2016款的lv，打了六折，但他不管怎么說(shuō)也是路易威登呀！！

兄弟，你買(mǎi)車(chē)是為了什么，面子不是嗎？人活一輩子為了什么呢？車(chē)這個(gè)東西就是個(gè)不斷貶值的東西，可人為什么還要買(mǎi)好的貴的，牌子貨，不要說(shuō)，我只開(kāi)給自己，你不在意，你家人可能會(huì)在意，朋友可能會(huì)在意，合作伙伴，出去辦事，談生意是吧，現(xiàn)實(shí)就是這樣。可能動(dòng)車(chē)的人知道，哦那是途銳，不懂車(chē)的就是，這個(gè)大眾二十幾萬(wàn)。

????這話(huà)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)噎人。不過(guò)說(shuō)得還是有道理…畢竟我也很有可能就是來(lái)冒泡的。但是穩(wěn)當(dāng)起見(jiàn)，這種形式的嘲諷最好是換個(gè)更震懾點(diǎn)的牌子殺傷力才大些！！

3.0T的Q7都降到66了？但是如果換做是我我一定選擇途銳，性?xún)r(jià)比很高，空氣懸掛還帶升降，Q7好像一百多萬(wàn)那款才有空氣懸掛的吧，而且我感覺(jué)論外形來(lái)說(shuō)途銳體積更合適，看著敦實(shí)，Q7新款不是很好看個(gè)人感覺(jué)，如果是2.0T的Q7其實(shí)如果價(jià)格真的合適可以考慮，這代Q7我覺(jué)得主推的還是2.0的