我是后試駕的撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），沒對比就沒傷害，其實你覺得一個東西貴，一定是因為有個東西便宜。這就是人判斷標準建立的基礎。肯定還有一些主觀因素，我是帶著2個家人去試駕的。他們都一點不懂車。我們?nèi)说目捶ㄍ耆恢?。所以在我看有一定普遍性。?？傊阌X得不晃就行。

沒有軸間差速器，只有多片離合器的分動，無論是分體機還是一體機，只能在前后軸有轉(zhuǎn)速差時才會結(jié)合，TMS如果不這樣設定，形成功率循環(huán)，高速翻車，或燒毀離合器。

我去，那也太坑了吧。沒聽說H9還有加價一說的，你們那里運輸成本是特別高嗎？別的品牌也都加12萬？我這邊，H９幾個月前試駕問過價格，當時沒有優(yōu)惠，現(xiàn)在好像能優(yōu)惠點了。因為銷售給我打過一次電話說過。

銳界吧，實話告訴你，不瘋玩越野買個非承載式車身的車真沒啥意義，開起來真不如銳界舒服，小毛病比銳界還多，保值率更是差遠了…建議銳界

你好我的情況與你相似，也想今年3-5月?lián)Q車，我關注H9和大撼很長間了，傾向H9車型，我在云南省，今天到4S詢價27.28這款配置，現(xiàn)在無現(xiàn)車，且要賣我的29萬，要交1萬元后才能試駕，不知你處情況可好些

可能你這個話是對的，畢竟國產(chǎn)車發(fā)展只有短短20年，想要超越德美日系品牌的確困難，但撼路者和H9（2017款）我都試駕了，而且不止一次，應該說深度試駕。撼路者和H9在越野路況下不相上下，但撼路者在極端路況下更可靠，后橋牙嵌式差速鎖，不多說了！但H9的公路行駛品質(zhì)應該超越撼路者一個時代，采埃孚的變速箱的確很聰明。還有就是噪音控制，H9做的非常棒，真的是非常棒！如果你選車的目的是家用兼輕度越野，選H9吧；如果你一年有80%的時間在山區(qū)、工地，選撼路者可能更耐操！撼路者的ecoboost2.0T加速性能很驚艷，但噪音！哎！自己體會吧！

我肯定帶了主觀因素，因為選擇了大撼，所以認可，但關于懸掛濾震方面我真沒感覺有您說的那么夸張。當然您是做過比較的，想來H9這方面做得更好，我也衷心希望國產(chǎn)車終有一日能夠秒殺一切牛鬼蛇神，至少達到今天普拉多、蘭德酷路澤的市場地位！到那時誰還理什么合資車呢~

這三車我也糾結(jié)過，最后選了撼路者。H9排除原因：95的油、超高進不去單位地庫銳界排除原因：沒有大梁不夠硬派，第三排高度不如撼路者