一分錢一分貨，你10萬的車不可能造成20萬的安全性吧，什么車你重大事故也是白搭。10萬車要求是好開，保有量高，后期保養(yǎng)便宜，隨便再個(gè)路邊店都能修。c4這種每月400輛，你隨意找個(gè)店有配件？安全性是一個(gè)綜合指標(biāo)，不是拼配置好不好，要是照你說，國產(chǎn)車配置和安全性配置都高，為何不行，自己想

今后保養(yǎng)維修不用擔(dān)心，雖然沒有大眾多，雪鐵龍的車還是不少的；再有標(biāo)致和雪鐵龍是一家公司，除外殼不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都是一樣的，通用的，維修保養(yǎng)不成問題。

安全性和性價(jià)比就是這個(gè)車得最優(yōu)點(diǎn)，你可以去看看同級(jí)別真心沒有幾個(gè)車和它的用料能比，太實(shí)在，但是不會(huì)營銷不會(huì)吹牛逼只知道埋頭苦干

為什么大眾系、日系銷量好幾萬每月，大家都不是人傻錢多瞎買的吧。銷量高低都有它的道理。10萬的車和15萬車你說安全性能一樣，一分錢一分貨，成本就擺在這，什么車遇到重大事故也是白搭。

說遇到什么事故都白搭有點(diǎn)絕對(duì)了，每個(gè)人對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不同，事故分很多種，要看是什么事故，看看c4被大貨車從上砸下的事故，人沒死，這就是安全零點(diǎn)幾厘米的故事。安全的不確定因素太多，包括主管和非主觀的，如果在老司機(jī)都無法掌控局面而聽天由命的時(shí)候，車結(jié)實(shí)那么一點(diǎn)也許就救了人的命，為了這生命的最后一道防線，我選擇這車感覺值得。

我是1.6自豪的，去年十一月入手，武漢的。平時(shí)開車只要是市區(qū)以及周邊城市。小兒在仙桃跟著丈母娘。所以每周都會(huì)上高速。說實(shí)話買這車不后悔而且覺得很好。身邊開二十萬左右的車的人都覺得我的車挺好。我的直觀感受，紅綠燈起步基本上我是第一個(gè)，也不用深踩油門。高速上超車也容易，最高跑過160，有點(diǎn)飄，140以下穩(wěn)穩(wěn)的。這個(gè)車什么都好，現(xiàn)在感覺兩點(diǎn)問題，一個(gè)是變速升檔的時(shí)候會(huì)有輕微頓挫感，瞬間加速爆發(fā)力不夠。高速超車不能瞬間爆發(fā)速度，需要兩三秒的平穩(wěn)提速才行。能建議的就這么多了。