我去西藏新疆前，曾猶豫要不要裝護(hù)板。經(jīng)權(quán)衡還是沒(méi)有裝，但一路下來(lái)，有的路段慢點(diǎn)，也沒(méi)損傷底盤。不裝的道理在于，一是加了護(hù)板，離地間隙低了，原來(lái)可能還不刮底盤，加了護(hù)板就可能要刮到了，有時(shí)就是不能差3—5公分的；二是加了護(hù)板，相對(duì)沒(méi)裝，散熱多少會(huì)受到影響，我是說(shuō)相對(duì)，如果非要說(shuō)沒(méi)有影響，那是騙人，況且，川藏線、新藏線盤山時(shí)的上升路，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和功耗都會(huì)變大，我以為散熱還是要緊的；三是有的進(jìn)口車有護(hù)板，那是原廠設(shè)計(jì)，已經(jīng)考慮了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的因素，而自己加裝，無(wú)法估計(jì)散熱的影響。當(dāng)然，青菜蘿卜各有所好，還是看自己的選擇。

考慮到全路況的話，建議安裝

我也是剛剛訂車，4S送的物品中就有這個(gè)下護(hù)板，本來(lái)RX5的地盤也就18公分左右，在放一個(gè)護(hù)板，通過(guò)率肯定會(huì)受些影響的；

城市路不需要，護(hù)板鏤空太多，城市路可以考慮護(hù)甲

如果就是鋪裝路開(kāi)開(kāi)就不建議裝了，要是經(jīng)常去外地的爛路開(kāi)，那建議你裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板！