大家應(yīng)該都注意到了一個(gè)現(xiàn)象：以前比亞迪是沒(méi)有20萬(wàn)左右價(jià)位的車子的（這里不是說(shuō)廠家指導(dǎo)價(jià)，而是扣除所有補(bǔ)貼之后，并且加上保險(xiǎn)等雜七雜八費(fèi)用之后的落地價(jià)，包括燃油車和新能源車，燃油車還要考慮購(gòu)置稅）。沒(méi)記錯(cuò)的話，宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油版和S7主銷車型的落地價(jià)格應(yīng)該在11-15萬(wàn)左右，老款秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主銷車型價(jià)格在15萬(wàn)-17萬(wàn)，唐在23萬(wàn)-25萬(wàn)左右。特別是在15、16年兩年插電混的新能源車賣得火熱之際，比亞迪唯獨(dú)在18-21萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，沒(méi)有投放產(chǎn)品，不免導(dǎo)致一部分手握20萬(wàn)左右購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)者——高不成、低不就，20多萬(wàn)的唐夠不到，15萬(wàn)多的秦又不滿意，無(wú)所適從。這個(gè)情況，看來(lái)廠家早就有所考慮，而且情況從今年徹底改變了——榮威、傳祺等對(duì)手也陸續(xù)切入比亞迪原先占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的15-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，投放了全新的新能源車產(chǎn)品（北汽貌似還是在5-15萬(wàn)跟知豆、眾泰等小兄弟玩低價(jià)純電動(dòng)市場(chǎng)）。今年開(kāi)始，比亞迪靠推出兩款新車——秦100和宋DM兩款新車卡位20萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)新能源車市場(chǎng)，但秦100自2月底推出后一直不溫不火，宋DM卻能在相似的價(jià)位成為“準(zhǔn)爆款”——我曾在上市之初預(yù)計(jì)宋DM會(huì)是爆款，也得到了很多人的認(rèn)同，現(xiàn)在可以說(shuō)宋DM的爆款之路已經(jīng)即將成為現(xiàn)實(shí)。為什么同樣是落地20萬(wàn)級(jí)別，兩車定價(jià)重合度極高，而秦100吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及宋DM呢?我仔細(xì)想了一下，大概原因恐怕在于：1、秦在網(wǎng)約車的市場(chǎng)萎縮后，家用車市場(chǎng)沒(méi)能頂上。秦100外觀無(wú)大改，說(shuō)是全新款，但其實(shí)更像是在內(nèi)飾、底盤(pán)方面增配改款的老款。雖內(nèi)飾煥然一新，后獨(dú)立懸架的改進(jìn)增強(qiáng)了整車的競(jìng)爭(zhēng)力，但外觀方面的設(shè)計(jì)除了前臉之外，基本沿用老款，這樣了無(wú)新意的外觀，肯定對(duì)目前顏值控當(dāng)?shù)赖南M(fèi)者吸引力不足。2、部分秦100的潛在消費(fèi)者心理預(yù)期是增配不加價(jià)（或小幅度加價(jià)），沒(méi)想到定價(jià)直接上了20萬(wàn)級(jí)，對(duì)于A級(jí)車來(lái)說(shuō)實(shí)在太高，使得原有期待的消費(fèi)者預(yù)期落空，沒(méi)能承接訂單。3、宋DM推出后，相比秦100，同樣是A級(jí)平臺(tái)的SUV和轎車價(jià)格幾乎相當(dāng)（參照途觀比高爾夫、翼虎比?？怂?，都貴7萬(wàn)以上），秦100的存在更是凸顯了宋DM的性價(jià)比超高，而且542明顯比秦100多出的幾十公里續(xù)航更有賣點(diǎn)——可能本來(lái)對(duì)秦100感興趣的消費(fèi)者在了解了宋DM后，出于542或者單純就是對(duì)SUV的偏愛(ài)，很容易地就轉(zhuǎn)換到了宋DM上了——從這一點(diǎn)看，秦100的對(duì)手其實(shí)不是別的廠家的競(jìng)品，反而自家的宋DM無(wú)疑是秦100最大的勁敵。4、除了542之外，宋DM在外觀、空間、動(dòng)力和通過(guò)性層面全方位超越秦100，秦100的優(yōu)勢(shì)在內(nèi)飾和座椅舒適性方面——太內(nèi)秀了，大部分客戶外觀那一關(guān)都沒(méi)過(guò)去，根本無(wú)從感知秦100的優(yōu)點(diǎn)。以上，市場(chǎng)對(duì)秦100的冷落和宋DM的追捧，還有哪些點(diǎn)，歡迎各位車友補(bǔ)充探討哈!