除了底盤加長了,核心技術(shù)跟上代君越?jīng)]有一點是一樣的,以前我以為波箱是差不多的,后來查了查6T45和50是一個東西,跟6T70完全倆產(chǎn)品,技術(shù)完全都不一樣的,換檔系統(tǒng)差別挺大,雖然都很垃圾,45明顯要比70垃圾的垃圾,而且平順性開過這倆車的就知道!懸掛更簡單,你把倆車頂起來看看吧,雖然都是前麥弗迅后面多連桿設(shè)計,頂起來你就知道區(qū)別了,一跟梁一跟支撐桿對車操控的差別是個操控控我想應(yīng)該都知道。發(fā)動機就更不用說了,兩個時期的十佳,XTS上的是通用的招牌,對比一下現(xiàn)代君越你就知道,君越的發(fā)動機明顯窄,看著小一號,核心技術(shù)應(yīng)該是差不多,無非就是細(xì)微之處,通用是不可能把最好的東西給君越上使的,就好比保時捷上的技術(shù)是不可能完全用在大眾身上的!至于音響之類的配套本身就是套現(xiàn),君越加錢也可以換,沒啥區(qū)別的!若有疑義你可以去問一下汽車媒體的磚家,因為我問過,而且還不只問的一個人,你硬要說是差不多也沒辦法,車這東西本身就是4個轂轆一個筐演變來的.......這倆車最大的共同點就是底盤再就是小毛病,通用系的車很多都能被修車師傅當(dāng)通病對待了,在意他修不完,不管他也就那樣
0有用
0踩
回復(fù)