除了現(xiàn)階段你能在1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上看見的技術(shù)外，在EA211技術(shù)架構(gòu)中還有一項(xiàng)名為ACT主動(dòng)氣缸管理的技術(shù)，也就是我們常說的閉缸技術(shù)，具體實(shí)現(xiàn)方式其實(shí)算是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的AVS（可變氣門升程）結(jié)構(gòu)的變種，只不過是將帶有角度的凸輪改成了零角度凸輪，這樣在切換至這個(gè)凸輪時(shí)，所對(duì)應(yīng)的氣門無法完成打開動(dòng)作，供油系統(tǒng)也停止對(duì)該氣缸噴油。以此達(dá)到省油目的。