你聽誰說AT沒頓挫？

我估計(jì)你減速的時(shí)候是松油門滑行減速的時(shí)候頓挫明顯，下次你試試帶一點(diǎn)剎車減速，這樣頓挫不明顯。這車骨子里還是運(yùn)動(dòng)取向，你不要刻意降低轉(zhuǎn)速省油，經(jīng)?；袦p速到自動(dòng)降檔，想省油還是cvt省點(diǎn)。

昂克賽拉的變速箱鎖止后是硬連接，動(dòng)力傳遞無延時(shí)，馬自達(dá)講究的是直接驅(qū)動(dòng)感，腳下幾分油，動(dòng)力就有幾分，毫無延時(shí)，類似手動(dòng)擋。cvt動(dòng)力傳遞是有延時(shí)的，當(dāng)然如果不在乎這點(diǎn)，喜歡平順的駕駛風(fēng)格，cvt是不二之選。

來兩腳雞血開關(guān)看看、變速箱馬上醒了、太溫柔駕駛偶爾會(huì)有這情況

什么同級(jí)別最好？38一直在重復(fù)，而且不是他一個(gè)人，是所有人都在重復(fù)，這個(gè)AT是最好的，或者保守點(diǎn)說是你們能開到的車最好的自動(dòng)變速箱，不是什么平順就是好，是快！是好開，我不知道你的是不是有問題，你得去檢查了

看來你是開車人而不是懂車人，看看說明書，搞清楚什么是轎跑

我也是1.5車主，我來回答這個(gè)問題吧，變速箱是要和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，這個(gè)變速箱特點(diǎn)是換擋動(dòng)作快，鎖止范圍大，這事不用懷疑的。但是，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拖后腿，原廠2.0和2.5和這個(gè)變速箱匹配更好，迅速換完擋轉(zhuǎn)速也已經(jīng)匹配好了，所以很流暢。1.5發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速攀升慢，降檔的時(shí)候，因?yàn)閯?dòng)作很快的換擋和很快的鎖止，轉(zhuǎn)速?zèng)]有足夠的時(shí)間“補(bǔ)油”，中間就有一個(gè)很明顯的頓挫。包括低速1擋升2檔也有非常明顯頓挫。和普通的at變速箱差異，如果動(dòng)力不足，它會(huì)緩慢換擋，增加液力變距時(shí)間（就像手動(dòng)擋緩慢放離合），以達(dá)到減輕頓挫的效果。但是馬自達(dá)的變速箱不愿意犧牲換擋速度，所以就頓挫明顯。總而言之，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都在2.0和2.5，買1.5就別想體驗(yàn)到傳說中換擋閃電而且絲般順滑的感受。明白沒。

買了假的axela。

太正常

你減速降檔沒有頓挫嗎？一沖一沖的

cvt無級(jí)變速。舒適感和省油。一分錢一分貨的昂克賽拉

超車加速那一瞬間，有明顯的降檔頓挫，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)，新車開的還比較溫柔

樓主不要這樣說嘛，大家的心很玻璃的，說變速箱好也只是同級(jí)別相比較而言，很多車主都是除了教練車就沒開過其他車的，所以買車一定要試駕！

我估計(jì)他沒開過cvt的車！

不，日產(chǎn)的無級(jí)變速也是這樣呢

我有一臺(tái)豐田雷凌，之所以會(huì)買昂克賽拉，是因?yàn)槁犝f這款車變速箱換擋速度快，沒有頓挫，現(xiàn)在也不見得了，變速箱和其他牌子車型自動(dòng)變速箱差不多，甚至還不如！

你以為是無級(jí)變速箱??？無級(jí)變速箱沒有這樣的事！你買無級(jí)變速箱的吧！無級(jí)變速箱是沒有這樣的問題